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青岛市物价局副局长辛增顺网谈实录

来源:青岛新闻网 作者:民生在线 2017-09-12 16:36:22 字号:A- A+

9月12日下午,青岛市物价局党组成员、副局长辛增顺做客青岛新闻网"民生在线"网谈直播室,围绕"降低企业用能成本,进一步促进实体经济发展"主题与网民在线交流。网民参与人数21318人次,发帖89个,辛增顺副局长现场答复问题62个。对于现场未答复问题,市物价局将线下进行二次答复。

>>>视频:青岛市物价局党组成员、副局长辛增顺与网友交流

开场语:

各位网友,大家下午好!很高兴通过青岛新闻网这个平台与大家进行在线交流,近年来,“民生在线”访谈活动已经成为我局倾听民声、发现问题、改进工作的重要载体和平台,同时,也非常感谢社会各界长期以来对我市价格工作的关心和支持。今年以来,我市深化供给侧结构性改革,围绕实施新旧动能转换重大工程,多措并举降低企业用能成本,加快推进电力、天然气、清洁能源等重点领域价格改革,通过一系列降低用能成本政策措施,实实在在减轻企业负担。在接下来的时间里,我将围绕“降低企业用能成本,进一步促进实体经济发展”这一主题,与各位网友进行沟通交流,认真听取大家对我市价格工作服务实体经济发展方面的意见建议,欢迎大家积极参与,多提宝贵意见。

在线问答:

网友:青岛的冬季供热交费有点高

领导你好:今年的供热交费马上就到了,青岛地区供热交费能否降低一点。

辛增顺:网友您好!我市市内三区居民集中供热价格是2008年11月1日调整的,具体收费标准为每平方米使用面积30.4元,因当时成本较高,当时调价时就形成了价格与成本倒挂。自2008年调价以来,煤炭价格有涨有跌,但从成本监审结果来看,价格与成本始终倒挂,尤其是2016年以来,煤炭价格止跌回升,2016-2017供热年度煤炭价格比上一年度每吨上涨了325.6元,达到每吨765.85元,供热成本大幅上涨,供热成本与价格倒挂程度加大,供热企业仍将亏损经营,但为了保持居民集中供热价格的稳定,目前,没有调整居民供热价格的计划。谢谢!

5hJnlgYvvsaUNW7B:工资太低,物价太贵了

辛增顺:网友你好!关于“工资和物价”的问题,已有答复,请查询!谢谢!

网友:现在物价飞速上涨,农产品缺跌价,请问您是怎么看这个问题的?

辛增顺:网友你好!今年以来,我市物价总体运行平稳,1-8月份,我市居民消费价格总水平(CPI)同比上涨1.8%,涨幅低于年度调控目标,较去年同期回落0.6个百分点。与此同时,受季节性因素、供求关于关系变动等因素影响,少数农产品价格不可避免会出现一定程度的波动,对此,我局将进一步加强价格监测预警,会同有关部门做好价格调控工作。谢谢!

网友:请建议取消L2的4块隧道过路费用

现在李沧区去西海岸方向自前年真情巴士开通了L2之后发现市区北部到西海岸方向直达,非常方便,但是问题是L2全线票价过高太贵了,很多市区北部区西海岸方向只好坐隧道车,因为L2票价过高太贵了让乘客都很难接受,尤其今年年8月L2火车站至金沙滩客流爆满很多乘客都不愿坐L2这趟线路,有些乘客不知道是无人售票以为当成人工售票而造成了误会,最好还是建议取消4块隧道费用,转给黄岛希望局长能给黄岛的物价局要求对L2进行补贴,要不然不方便。

辛增顺:网友您好!对您的建议,我局将向黄岛区有关部门反馈。谢谢!

没毛病920503:物价局跟财政局有合作关系吗

辛增顺:网友你好!物价局、财政局都是政府履行管理公共事务的工作部门,两个部门职能各不相同,具体职能情况你可查询政府网站。谢谢!

网友:请问局长青岛物业公司是如何设定收费标准的?中城中城嘉汇不让业主进停车场,停车一小时10元,物业费一个平方近4元,这么差的物业公司,投诉这么多,怎么还是按照最高标准收取物业费,请问这种物业公司可以按照最高资质标准收取物业费吗?物价部门对此如何监管?如何给这样的物业公司降资质?

辛增顺:网友您好,网友您好,按照现行政策,我市保障性住宅、房改房、集资建房等普通住宅物业管理区域的前期物业服务收费执行政府指导价,我局按照山东省地方标准《物业服务规范》划分的五个星级标准对应制定了基准收费标准;非普通住宅物业管理区域及业主大会成立以后的住宅物业管理区域的物业服务收费实行市场调节价,具体标准通过合同约定。下线后,我局将对该小区收费性质进行调查。因您反映的物业服务质量问题及物业公司资质管理问题涉及其他相关单位职责,建议您向物业主管部门进行反映。谢谢!

网友:中城嘉汇小区物业费2.99一平方,是商业网点集团承接的小区物业,快递不让进小区,也不代收快递,1200多户的小区,不给提供快递代收箱,也不提供菜鸟驿站,而且车库不让没买车位业主临时停靠,如果有亲戚来,也不让临时停靠,都是为了逼业主购买车位,车位24万一个,价格超高,物业卫生打扫不及时,业主由于对需要服务有意见,拒绝缴纳物业费,物业居然可以把小区门卡停用,阻止业主回家!

辛增顺:网友您好,按照现行政策,我市保障性住宅、房改房、集资建房等普通住宅物业管理区域的前期物业服务收费执行政府指导价,我局按照山东省地方标准《物业服务规范》划分的五个星级标准对应制定了基准收费标准;非普通住宅物业管理区域及业主大会成立以后的住宅物业管理区域的物业服务收费实行市场调节价,具体标准通过合同约定。下线后,我局将对该小区收费性质进行调查。因您反映的物业服务质量问题及物业公司资质管理问题涉及其他相关单位职责,建议您向物业主管部门进行反映。感谢您对物价工作的关心和支持。

没毛病920503:将来青岛地铁2号线延伸至金水东路和柳花柏之后,全程票价会否调整,7号线即墨段开通后,1号线最北端缩线至李沧区兴国路之后,全程票价也会调整吗。

辛增顺:网友您好!我市现行地铁票价政策是2015年制定并实施的,统一实行计程票制。具体票价政策为:起步价2元,起步里程5公里。5~10公里(含),票价为3元。10~17公里(含),票价为4元。17~27公里(含),票价为5元。27~38公里(含),票价为6元。超过38公里后,票价每增加1元,可乘坐20公里。使用琴岛通普通卡乘坐地铁,每自然月内同一张卡实际支出累计0-100元之间的乘次,票价给予9折优惠;100(含)-200元之间的乘次,票价给予8折优惠;200(含)-300元之间的乘次,票价给予7折优惠;实际支出累计达到300元以后的乘次,票价恢复9折优惠。青岛市中小学生及身高超过1.2米的学龄前儿童乘车实行5折优惠。其他特殊群体优惠政策按现行地面公交优惠政策执行。谢谢!

网友:胶州湾大桥高速啥时候能降费

小车要50一次,太贵了,来回一天100了。。。能降费不,记得前几天与山东高速协商过,没有达成一致,是山东高速要价狠了,还是市政府不舍得给钱

辛增顺:网友你好!胶州湾大桥属于青兰高速的一部分,根据《收费公路管理条例》规定,其收费标准由省级价格、交通等部门制定。目前,我局未收到关于胶州湾大桥收费标准调整等有关事项的通知。感谢对物价工作的关注。

网友:你好辛局,今年下半年新开通或者优化的公交线路审批出来没有,我们物价部门有没有接受新开或者优化线路的工作,能否报一下有那些线路,谢谢。

辛增顺:网友您好!关于公交线路优化及新线路开通问题,建议您咨询市交通主管部门。我们将根据交通部门批复的优化和新开通的线路,明确相应的票价政策。谢谢!

网友:建议将L的隧道费用取消

8月L现在今年8月啤酒节L2火车站--金沙滩区间段客流量不错就2块可以从火车站直达金沙滩,问题L2全线段太贵了,在全线隧道及青岛市区段基本都没有人,是否可以将隧道过路费用4块取消,取消好改为全线像隧道线路一样流水发车,6块的全线太贵了,尤其乘客的免费卡在新区旅游L2有些车上手持刷卡器根本就打不上卡,收费非常不方便,建议考虑取消L2的4块路费。

辛增顺:网友您好!按照现行财政体制,关于L2路公交车隧道通行费减免的问题,建议您咨询黄岛区政府有关部门。谢谢!

网友:辛局您好。我们85后、90后面临结婚买房,可工资一直在3000到4000之间。工作6年不曾涨多少,但相比房价而言,就拿李沧区东里来说,去年年初才9000一平.现在短短一年半时间就涨了一倍!

辛增顺:网友您好!网友您好!根据现行价格政策规定,商品住房价格实行市场调节价,由经营者自主制定,并通过市场竞争形成。因此,房价的涨跌,主要由市场供求状况决定。

对保障性住房,我局依法对其价格进行管理,公共租赁住房租金实行政府定价,根据职责分工,我局负责会同市国土资源房管局、市财政局确定公共租赁住房项目同地段同类住宅市场租金标准,对户籍承租家庭的租金标准,由房屋主管部门根据低收入户籍家庭的支付能力确定,实行差别化租金标准。第一档为每月每建筑平方米0.75元;第二档为市场租金标准的30%;第三档为市场租金标准的50%;第四档为市场租金标准的70%。

经济适用住房实行政府指导价,2014年,我局会同市国土资源房管局进一步完善了市区经济适用住房价格政策。市区经济适用住房销售价格根据申购家庭的承受能力并兼顾经济适用住房建设成本确定,不同行政区之间保持合理差价。经济适用住房基准价格最高为5700元/平方米,最低为3550元/平方米。

另外,我市还推出了限价商品房和人才公寓等政策性住房,销售价格按不高于周边商品房市场价格的80%确定,你可根据自己的情况选择购买或承租相应类别的住房。谢谢!

网友:市北区中海寰宇天下地段也不怎么样,去年1万5卖不出去,涨到2万3,违反物价局规定,请问谁来解释   

市北区中海寰宇天下地段也不怎么样,去年1万5卖不出去,涨到2万3,违反物价局规定,请问谁来解释,希望青岛房价快点降降降,跌跌跌,物价局不管吗 

辛增顺:网友您好!根据现行价格政策规定,商品住房价格实行市场调节价,由经营者自主制定,并通过市场竞争形成。因此,房价的涨跌,主要受市场供求决定,价格主管部门无权对其价格进行核准,但开发建设单位应当按规定进行明码标价。您提到的问题涉及我市房地产市场管理及房地产限购措施等方面的政策,建议您咨询国土房管、建设等部门。谢谢!

网友:希望浮山后房子快降价

浮山后的房子几个月一平方涨了一万多,这都是谁干的,违反了国家政策,希望青岛房价暴跌

辛增顺:网友您好!根据现行价格政策规定,商品住房价格实行市场调节价,由经营者自主制定,并通过市场竞争形成。因此,房价的涨跌,主要受市场供求决定,价格主管部门无权对其价格进行核准,但开发建设单位应当按规定进行明码标价。对房地产市场管理及房地产限购措施等方面的政策,建议您咨询国土房管、建设等部门。谢谢!

cz918:我是一个加油站经营者的家属,对莱西市加油站遇到的蹊跷事件,感到非常的不理解,希望局长能够给予解答

2017年7月29日,莱西市政府责成市场、物价、公安严查加油站涉嫌串通涨价行为,8月1日,莱西市物价局组织莱西市成品油价格政策提醒告诫会,召集莱西所有加油站对是否擅自涨价进行询问,严格要求各加油站并传达莱西市政府的通知,要求加油站不得擅自提高油价。

加油站都感觉非常委屈,前段时期“两桶油”为达到独占市场的目的,利用其在市场上的垄断地位、在多地区掀起“价格战”,油价的降幅超过了1.5元/升。持续的价格战对被迫参与民营加油站造成了非常大的冲击,已经不堪重负。

据知情人士透露,“两桶油”为达到垄断市场的目的,以低于市场的价格销售,以全国资源打击某些销售不力地区,达到垄断市场、控制油价的目的。“两桶油”开始利用全国网点的实力来打价格战,无对手的区域一分不降,在有挑战者的地区,亏本打价格战,不惜亏掉国家的钱也要把挑战者给灭掉,以恢复垄断态势。甚至与一些当地政府部门联系,一起打压市场。

在青岛一些民营加油站经营占优势的地区如莱西、胶州采取每升直降1.5元的策略,这样加油站每卖一升油赔0.5元,经过5月、6月两个月的持续降价,7月份民营加油站不堪重负、面临倒闭、破产的巨大风险。一旦价格战成为常态化,民营加油站将面临非常严峻的生存考验。在此情况下,民营加油站与“两桶油”进行谈判,希望不打价格战了,采取在发改委规定的汽、柴油最高零售价格的前提下,下浮油价,既保证给到消费者优惠,又保证民营加油站生存;这种策略并不是擅自提价,而是在发改委定价的基础上下浮价格。

这次莱西市政府动用警力突击检查加油站价格行为的方式,不知道有没有人在后面推动,我们认为:

1、首先加油站没有违反国家政策,国家有定价,不超过发改委规定的汽、柴油最高零售价格的基础上,企业有权自主制定具体零售价格。

2、民营加油站之间并没有串通,只是在“两桶油”竞争下处于相当劣势,各民营加油站之间达成一个协商机制,共同应对价格战对民营加油造成的冲击。在发改委规定的汽、柴油最高零售价格的基础上给到消费者优惠,这并不是进行进行垄断,而是为了让市场竞争更为有序。

希望给予回复。

辛增顺:网友你好。根据国家现行价格政策,成品油市场销售价格实行政府指导价。由经营者在不突破国家规定最高零售价的范围内,自行确定价格。同时要求经营者守法经营,严格执行国家相关政策,不得有《价格法》所列的不正当价格行为的情形。谢谢你对物价工作的关注。

网友:辛局长您好,很高兴能跟您在民生在线互动。我要提出的问题是关于青岛地铁的票价,目前青岛地铁的票价存在的主要问题是起步里程过短,没有考虑短途旅客的出行需求。与国内同级别的其他城市相比较,青岛的物价水平偏高,市民收入水平偏低,青岛地铁的票价也相对较高,特别是对短途客流而言。据查询到的资料,武汉地铁的票价政策是:2元可乘坐9公里;3元可乘坐14公里;3元以上每增加1元可乘坐的公里数比上一区段递增2公里(4元可乘坐21公里,5元可乘坐30公里,6元可乘坐41公里)。南京地铁的票价政策是:起步价2元可乘10公里,10公里以上部分,10-16公里单程票价3元,16-22公里单程票价4元,22-30公里单程票价5元,30-38公里单程票价6元,38-48公里单程票价7元,48-58公里单程票价8元,58-70公里单程票价9元,70公里以上每1元可乘14公里。大连地铁的票价政策是:按里程分段计价,含6公里以内为2元,6到12公里是3元,12到18公里是4元,18到26公里是5元,26公里以上是6元。沈阳地铁票价:进站2元,8站(含)以内2元,9—12站(含)3元,12站以上4元。重庆轨道交通票价为:票价标准为:起步价2元【0-6公里(含)】,3元【6-11公里(含)】,4元【11-17公里(含)】,5元【17-24公里(含)】,6元【24-32公里(含)】,7元【32-41公里(含)】,8元【41-51公里(含)】,9元【51-63公里(含)】,10元【63公里以上】。综合以上城市来看,青岛地铁的定价对中长途旅客比较划算,像明年开通的11号线和13号线都是郊区线,距离比较长,这样的距离相对来说比较便宜,然而对中短途距离(4元以内)来说并不划算,至少比我上面列举的这些城市要贵。因为历史原因和地理因素,青岛的市区面积与一线城市和其他新一线城市(如杭州、南京、武汉、成都、重庆、天津等)相比较为狭小,因此市区线路很少会超过30公里,这就造成了短途出行的人,虽然离家不远处就是地铁站,为了省钱也宁可早起挤公交也不坐地铁,造成青岛地铁运力的部分浪费,不足以发挥其大运量客流疏散功能,也限制了轨道交通的使用人群。希望能在目前的试行票价期限结束之前,进行科学的调查、普查和研究,合理吸收群众意见,提高4元以内的里程数以便利于吸引短途客流,同时兼顾长途客流,让青岛地铁为最广大的市民和游客提供服务,谢谢。

辛增顺:网友您好!感谢您提出的关于青岛地铁票价的建议。我市现行地铁票价政策是2015年制定并实施的,统一实行计程票制,地铁票价决策严格履行了成本监审、公众参与、专家论证、价格听证等程序。按照工作计划,我局将对票价政策的实施情况进行评估,听取专业机构和社会各方面的意见,不断完善票价政策。谢谢!


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