青岛新闻网 > 民生在线> > 正文

市旅游发展委员会线下二次答复网友问题

来源:青岛新闻网 作者:民生在线 2017-10-11 10:28:48 字号:A- A+

网友:想了解一下温泉体育小镇的一些情况,平时是否对公众开放,特别是其中的马术比赛,难道是要办成上海赛马场一样的专业赛马场吗?

市旅游发展委员会:您好,感谢您的关注。今年8月10日,国家体育总局公布了第一批运动休闲特色小镇试点项目名单,即墨温泉田横运动休闲特色小镇成功上榜,是青岛唯一入选的镇。温泉田横运动休闲特色小镇将依托当地的自然生态资源和丰富的人文历史厚度,打造成为以体育运动、温泉健康、休闲娱乐为主题的国家级体育旅游度假目的地,对游客和市民进行开放。在运动休闲特色方面,将引入体育类企业建设运营,融入体育旅游、体育养生、体育时尚、体育文化等概念,重点培育和打造马术、马拉松、自行车骑行、徒步、登山、攀岩、露营地等多种精品休闲运动和节庆体育赛事,具有一定专业特色。

网友:胶州桃源江景高尔夫球以南桃源河流域十年之内是否有开发旅游项目的规划?

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。您提到的桃源江景高尔夫球以南桃源河流域大部分属于城阳区范围。城阳区正在编制的全域旅游发展规划拟将此区域定位为生态开敞区。目前正与北京东方园林公司就开展区域内旅游项目合作进行洽谈协商,计划将此片区域作为绿色廊道来进行打造升级为休闲旅游景观带。

网友:蔡主任好,感觉相关部门对海云庵这一青岛民俗文化的根重视程度不够,青岛除了宣传老市南的外来殖民文化更应该宣传老四方的乡土文化。现在只有到糖球会时民俗文化街才人潮如流,且主要是卖小吃,外地朋友也没几个知道海云庵与青岛的历史,对本土文化深度挖掘不够,宣传也不够。建议政府加大民俗风情文化的宣传力度,使之形成规模,因为民俗文化不受气候变化的影响,现在随着交通的便利,来青岛人数越来越多,希望能给来青游客提供更多元的选择,弥补青岛旅游人数冬冷夏热的不足。更希望海云庵民俗文化街能达到香港庙街、南京夫子庙等名街的知名度。想问下蔡主任,海云庵民俗文化街目前有近一步开发的计划吗?有没有发展目标或愿景?谢谢!

市旅游发展委员会:网友你好,据了解海云庵民俗文化街目前没有进一步开发计划。您提的建议非常好,也很有借鉴意义,我们将联合相关部门进行深入的调研,进一步探讨可行性。

友:金沙滩旅游区停车场30一车次是物价局的价格?南边一帮小哥虚假引导右拐进去,却不吃饭不让停车再让人拐出去,加重交通拥挤,交警在那里也任由其肆意妄为,管理极其混乱

市旅游发展委员会:网友你好,您反映的问题,我们会及时与黄岛区联系,同时,组织相关人员前往检查,维护好游客的权益。

网友:城阳区桃源河流域旅游带的发展

请问蔡主任;城阳区上马街道西部桃源河流域是怎样规划发展旅游产业带的。谢谢。

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。作为机场,动车小镇,高新区的桥梁纽带,上马街道作为城阳西部休闲旅游的重要板块地理位置优越,根据正在编制的城阳区全域旅游规划,西部桃源河初步规划作为生态开敞区或绿色廊道来开发。

网友:青岛的经济已经全面落后其他优秀城市,旅游作为自身优势产业,也面临被其他城市超越的可能性,加油吧旅游局,加油吧青岛,来一次轰轰烈烈的旅游改革!

市旅游发展委员会:感谢您对青岛旅游业的关心。2015年获批首批国家级旅游业改革创新先行区以来,市委、市政府高度重视推进工作,紧紧围绕全域旅游发展战略,坚持以创新谋发展、以转型促升级,不断深化旅游业供给侧结构性改革,推动全市旅游业实现了持续快速健康发展,旅游综合贡献和拉动效应持续提升。市旅游产业发展领导小组提升为市长任组长的市旅游工作领导小组,市旅游发展委员会获批组建,出台了《青岛市国家级旅游业改革创新先行区实施方案》,崂山区旅游发展委、黄岛区旅游委相继成立。旅游改革不断取得新进展。面向未来,我市将紧紧围绕国家旅游局和省旅游局工作部署,进一步深化旅游改革创新,加快推进旅游新旧动能转换,不断拓展旅游发展空间,改善旅游发展环境,增强旅游发展动力,为宜居幸福的创新型国际城市建设做出新的贡献。

网友:世园会那么大的地方,环境又那么好,为什么不能开发提升旅游项目呢,每次路过看到那么萧条都觉得很心疼,现在市区土地寸土寸金,而世园会又闲置。

世园会这么大的一块土地,我觉得完全可以做服务外包PPP项目,既然世园集团做不好,那就引进更好的旅游集团来开发。

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。2014年世园会闭幕以来,世园集团启动了世园会后续利用研究工作,编制了世博园景区改造提升和开发利用规划。2014年12月,“青岛世界园艺博览园”创建国家4A级景区,坚持“景区节庆”的发展道路,举办了青岛国际啤酒节、青岛赏灯节、欧洲名贵花海节、魔马音乐节、花园半程马拉松(中国)系列赛等系列具有较强影响力的节庆赛事活动,丰富休闲氛围,拉动旅游消费。世博园景区后续利用取得了一定进展,但与市民期待还有较大差距。正如你所言,世园区块的主要问题是产品较为单一,缺少相应的旅游产业配套。下一步,园区将重点围绕项目板块深化策划招商,为景区注入更多的新鲜元素和优质项目,全面提升功能、设施、布局、环境、氛围等要素,将世博园打造成青岛夜休闲旅游的新地标和一站式休闲度假旅游综合体,真正成为青岛世园生态新区的发展引擎。

网友:崂山湾生态健康城关于旅游相关规划、定位

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。我委目前正在编制《青岛市全域旅游发展规划纲要》,拟以“山海养生度假与道教文化”为主题,打造崂山风景区旅游组团,开发精品观光线路、优质度假产品与特色休闲项目。据了解,按照《青岛崂山湾国际生态健康城战略规划》,该区域拟打造一个以“山-海-城-岛-湾-河”自然生态为本底的,以旅游度假、健康养生(养老)、生态休闲为主体功能的国际生态健康城。

网友:青岛新植物园选址进展情况。

根据《青岛市城市总体规划(2011-2020年)》和《青岛市“十三五”城市园林绿化发展规划》,以及植物园本身选址要求,参考外地已有植物园规模、功能布局,初步确定青岛市新植物园规模200公顷以上。结合城市总体规划和各分区规划的用地布局,对三个主城区符合条件的地块进行现场踏勘、座谈交流、规划对接,初步筛选出四个地块作为青岛市新植物园选址意向,分别是:东岸城区青岛世园会百果山地块,西岸城区小珠山西麓地块和老君塔山地块,北岸城区大沽河桃源河两河交汇地块。

市旅游发展委员会:网友您好,你提出的建议,我们会及时与建设部门联系。

网友:蔡书记您好,关于开发区国际旅游度假区总体规划的问题,目前南岛的拆迁已经接近尾声,政府是否有对唐岛湾南岸区域,包括施沟社区,鱼鸣嘴,以及银沙滩路和西环岛路中间区域总体的项目规划和交通规划。

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。据了解,按照《青岛西海岸国际旅游度假区十三五规划》,南岛安置区以西区域拟丰富度假、康疗、文创、会议等业态,打造高端度假组团。具体项目交通规划建议您咨询黄岛区政府和薛家岛街道办。

网友:青岛邮轮母港主要集中在小港片区吗?有进一步发展规划吗?对市民有啥好处吗?

市旅游发展委员会:网友您好,感谢您对我市旅游业发展的关心和支持。邮轮母港片区的规划工作已经启动,据了解目前的规划范围还包括毗邻历史文化街区。按照部门职能分工,国际邮轮港的规划编制工作由市规划局、青岛国际邮轮港管理局承担,详情建议您具体咨询上述部门。

网友:现在青岛踏入了地铁时代,位于3号线太平角车站的地铁展览中心也随着3号线全部开放而开放,请问外地的旅行社赴青岛旅游当中,有没有参观太平角公园那边的地铁展览中心这一项目,让外地游客见识一下山东省第一个地铁。

市旅游发展委员会:尊敬的市民,您好,目前据我们了解,尚没有旅行社在行程中安排游客参观我市地铁展览馆。目前在全国范围内,较大规模城市中具备条件的都已经开通了地铁、轻轨这一类的城市轨道交通工具,作为山东省首条地铁线路,我们作为青岛市民非常自豪,我们也会就您提出的建议与旅行社研讨,增加外地游客参观我市的地铁展览馆的线路。感谢您的建议和对我市旅游业的支持!

网友:说两个青岛地铁与青岛旅游关系的例子。

一、西海岸旅游现在越来越热,知名度和美誉度越来越高,越来越多的市民和游客选择去西海岸旅游观光。但一个不容忽视的现状是,西海岸新区特别是原胶南地区公共交通不是很完善,公交线路较少,地铁线路更是少之又少,特别是在原胶南内陆地区,旅游资源丰富,有铁镢山和藏马山等著名风景区,但交通状况实在堪忧,没有规划的地铁经过,如果没有私家车只能坐公交车,如果从市区坐公交车前往,光换乘就需要至少3次,基本上单程没有3小时到不了,末班车时间也早,一天下来没玩几个小时就要急着往回返,返程时间如果碰上高峰期堵车用时更多,令人极为扫兴。迫切希望在铁镢山和藏马山等景区规划地铁线路,串联起各个特色小镇,并与地铁6号线在青岛西客站等站点(或同时与地铁13号线在董家口火车站或大珠山等站点)实现换乘,这样一来,一方面方便了本市市民前往西海岸北部地区旅游,另一方面,也方便游客从青岛西客站(或董家口火车站)下了火车直接乘坐地铁前往景区,省时省力,有车一族还不用开车,不用担心停车难问题。

二、即墨撤市设区后,去即墨旅游开始成为市民的新选择。地铁7号线即墨段,目前不少站名并不能体现出地域性和旅游景点特性,而大量以不具有历史底蕴的路名为地铁站命名,显得毫无历史文化底蕴可言。如长江二路站,因靠近环秀街道办事处和环秀广场,应改名为环秀站,文化路站靠近墨河公园,应改名为墨河公园站,这是即墨的著名旅游景点,鳌蓝路站,因其东边靠近即墨古城,也是途径即墨的所有地铁站点中最为靠近即墨古城的地铁站,考虑到千年即墨的厚重历史和最近即墨古城一期对外开放,应该改名为即墨古城站,加大即墨古城这一古老文化遗产和旅游景区的知名度,加速即墨旅游华丽蜕变。

以上举这两个例子,说明地铁走向、站点设置和地铁站名对促进青岛旅游的重要作用,因此旅发委应与地铁集团积极做好对接,使地铁线路和地铁站点更多地经过各大景区,并让地铁站名更多地体现出地域性、历史性和景点性,让青岛地铁为青岛的旅游事业做出更大贡献。

市旅游发展委员会:铁镢山和藏马山位于原胶南市,目前途经胶州湾隧道的隧道5、隧道6路、隧道7路、隧道8路、可到达原胶南市灵山卫公交枢纽站,换乘当地公交线路,到达景区。

关于在藏马山、铁镢山增设地铁线路的问题。根据青岛市城市轨道交通线网规划,目前在胶南区域规划有地铁6号线、13号线两条线路,其中13号线已经开工建设,待两条线路开通后将能够较好的服务胶南城区。地铁的修建主要考虑沿线客流需求,以方便市民日常出行为主要目的。根据市委市政府的统筹部署,目前市地铁集团正在进行新一轮的线网修编工作,届时将统筹考虑黄岛轨道交通线路调整优化问题,对藏马山、铁镢山等黄岛区的旅游景区轨道交通线路接入条件进一步研究。

关于7号线北延段站名问题。青岛地铁车站命名坚持“符合历史,尊重习惯,体现规划,好找易记”的原则,以相交道路名称和熟悉地名为主,综合考虑以下因素:

1).指位明确,易记好找,与当地传统地名或片区名称相结合,同时参考周边地面公交车站名称;

2).可采用大型公共设施名称命名,原则上实行非商业化命名;

3).站点名字字数控制在2-4个,简单易记;

4).统筹考虑轨道交通线网规划中其他线路的车站名称;

5).站名符合《青岛市地名管理条例》中的相关规定。

目前市民提出的7号线即墨段(7号线北延段)正在进行前期规划研究工作,并未开工建设,其站名也并未最终确定,后期地铁集团将通过媒体向社会征求意见,届时市民可提出自己的意见,地铁集团将对市民提出的合理化意见与建议予以考虑。

网友:上上周末去烟台旅游,刚出烟台火车站北广场,就看到路边停放着一排红色的有桩公共自行车,车身上写着“烟台市公共自行车”,让我这个青岛人感觉很温馨,烟台如此为市民和游客着想,不禁给烟台点赞,心中对烟台的印象分立马打高。穿行在烟台市区,随处可以看到公共自行车停车桩,也经常能看到烟台市民自豪地骑着他们自己城市的公共自行车从身边经过,作为青岛人感到很惭愧。反观青岛,并不是没有公共自行车,而是都设置在诸如崂山区、黄岛区、城阳区和即墨区(包括主城区和蓝谷)等郊区,反而在最能代表青岛市形象和第一印象的市南区老城区,如火车站和各个旅游景点,以及以香港中路为代表的城市核心区等区域却看不到公共自行车的身影,取而代之的则是摩拜单车和酷骑单车等企业投放的单车在为市民和外地游客提供服务(而且沿海一线的城管还对共享单车进行管制,收缴共享单车集中存放,理由是共享单车占路经营,导致路上的共享单车越来越少),请问青岛市是否脸红?说自己是宜居幸福的著名旅游城市么?连不如青岛的烟台都能做到在市中心提供公共自行车,自诩为国际大都市的青岛为什么做不到?既然说共享单车占路经营予以收缴,为什么公共自行车服务迟迟跟不上,难道是要剥夺市民和游客骑车的权利么?烟台尚且如此,北京、西安、苏州、杭州等旅游业发达城市更不用提了!公共自行车只是一个很小的方面,其他不足之处还有很多,强烈希望相关部门和领导放下架子,率队去其他城市(哪怕是一个不如青岛的城市)学习先进经验,而不是成天自我感觉良好。尺有所短,寸有所长,有的城市总体综合实力和知名度不如青岛,并不意味着处处都不如青岛,甚至有些方面比青岛强太多太多!子曰:“三人行,必有我师”,我们要善于学习外地的先进经验,吸取外地的深刻教训,这样才能让大青岛的旅游业健康快速发展!

市旅游发展委员会:首先,非常感谢这位市民对慢行交通的关心和关注。目前,除了普通家庭用自行车外,自行车租赁业务主要有两种模式:一是由政府主导、企业运营的“公共租赁自行车”,其特点是根据市民出行需求有序投放,定点取车还车,并支持多种支付方式。相对于共享单车,其劣势是办卡繁琐、停车不便。二是以科技公司为运营主体,借助无线技术开展的“互联网租赁自行车”(即所谓的“共享单车”),其主要特点是随取随放、随借随还、网络支付。两种租赁自行车代表着单车由政府供给向市场供给的转变,牵动着城市规划、城市管理等模式的变革。2014年1月,城阳区率先推行公共租赁自行车。当前,我市城阳区、黄岛区、崂山区、高新区和即墨主城区等地势较为平坦地区相继由当地政府主导建设了公共租赁自行车,累计投放公共自行车3000余辆。根据城市道路工程设计规范有关要求,非机动车道纵坡宜小于2.5,最大纵坡不应大于3.5。作为典型的海滨丘陵城市,青岛地形高低起伏,坡道和弯道多,市区大部分道路设计坡度超过国家规范要求,不具备自行车骑行的天然条件。因此,我市在城区(特别是市内三区)建设时基本没有单独规划建设自行车道。按照“市级统筹、属地管理”原则,各区市政府根据区域地形地貌具体负责做好本辖区公共租赁自行车建设和运营工作。再次感谢这位市民对我市慢行交通行业的关心和关注。

网友:海边木栈道,从团岛到石老人,有哪几段还没有打通?没打通的地方近期有没有计划打通?

市旅游发展委员会:感谢您对青岛旅游的关注和支持。目前,滨海步行道项目还有莱阳路海军博物馆、八大关东海饭店、太平角、奥帆中心至海预宾馆、银海大世界至极地海洋世界等断点尚未打通。目前贯通工作由市南区政府、崂山区政府承担。经咨询相关部门,极地海洋至银海大世界木栈道项目已启动,计划2018年贯通。

网友:希望在大力打造“即墨古城”的同时,大力打造位于平度市仁兆镇的“即墨故城”,分别作为即墨区与平度市的著名旅游景点,另外希望开通“即墨古城—即墨故城”定向旅游班线,连接即墨与平度两地、两处古代遗址,方便市民与游客参观。地铁7号线一期的“鳌蓝路站”,也强烈建议改名为“即墨古城站”,以使市民和游客更方便地找到该著名景点,加大景区知名度,提升即墨区在国内外的美誉度。现在的工程名“鳌蓝路站”毫无任何实际含义,也毫无任何历史文化底蕴,仅仅是因为该道路连接了两端的蓝村镇和鳌山卫街道而得名,以一个短短几十年甚至十几年的没有任何历史底蕴的路名作为地铁站名是对即墨这个历史文化名城的极大侮辱,也极大地抹煞了即墨的厚重历史底蕴,玷污了即墨乃至青岛的历史文化名城形象。曹刿尝曰“肉食者鄙,未能远谋”,相关部门的决策者未必就比民间人士高明,百姓的意见未必就不高明,希望有关部门(特别是地铁集团,在此提出严肃批评!!!)能做到不耻下问,积极向民间寻求金点子,在一些事关全市的重大决策(如地铁和公交站名等)面前虚心向市民请教,做出符合大多数市民心意的决策。

市旅游发展委员会:旅游包车客运企业是市场化的经营主体,我们将引导当地客运企业加强对两地旅游客运市场分析,如有客运企业提出申请,将鼓励客运企业根据相关法规和程序开通客运包车。

网友:十梅庵公园能否引进动物园?

十梅庵公园是个很不错的地方,山清水秀,但是公园整体投入不够,属于半自然发展状态,不能吸引游客。建议引进动物园到十梅庵园区,毕竟十梅庵公园面向的是青岛市区游客。

市旅游发展委员会:你好!感谢您对我市旅游业的关心!关于动物园项目选址要根据青岛市相关规划统一组织实施。据了解,当前该区域无建设动物园方面的规划,当地区政府正在研究对该区域的提升改造工作。


1  2  


网谈回音青岛新闻

');