地铁1号线西海岸段昨洞通 力争年底北段实现通车

早报3月25日讯 3月25日上午，伴随着轰隆隆的机器声，“贯龙号”双护盾TBM刀盘缓缓旋转破洞而出，青岛地铁1号线安子东站至薛家岛站TBM区间右线顺利贯通。这一关键节点取得重大突破，也标志着青岛地铁1号线西海岸新区段（峨眉山路站—东环路站）实现洞通。目前1号线北段已完成铺轨，力争年底实现通车。西海岸新区段洞通

地铁1号线安薛TBM区间全长1519米，随着该区间右线贯通后，目前已实现双线贯通。“这一区间地质情况复杂多变，穿越多处不良地质段，既有滨海堆积区富水软弱地层，又有风化凹槽不良地质层，施工难度很大。”项目部相关负责人介绍，为控制风险，确保安全施工，施工单位提前对TBM区间掘进施工风险进行分析辨识，并多次邀请国内知名专家，组织专家会讨论研究穿越不良地质层的技术措施。施工单位根据专家意见编制安全专项方案并组织方案评审及审批，进行关键节点验收，过程中严格落实各项安全质量措施，安全顺利通过各不良地质段，确保安薛区间如期完成贯通。北段实现轨道贯通

青岛地铁1号线作为连接西海岸新区和青岛主城区的南北向骨干线路，建设进程备受市民关注。地铁1号线起自西海岸新区峨眉山路站、终于城阳区东郭庄站，线路全长59.97千米，共设41座车站，全部为地下线，沿线穿越西海岸新区、市南区、市北区、李沧区及城阳区，属于国内少见的超长线路，可与多条线路进行换乘。截至目前，1号线土建施工完成87.5%，35座车站完成主体结构，铺轨完成59%，东郭庄车辆段完成90%，机电安装、装饰装修及弱电全面展开。其中北段（青岛北站至东郭庄站）线路全长21.5千米，设车站15座，目前北段已经实现轨道贯通，力争今年年底实现通车。

（记者吴帅摄影报道）