青岛市道路运输管理局袁海波网谈实录

网友:局长你好！胶州204国道、李王路已拓宽，春阳路西延。请问公交车什么时候开通啊？有规划计划吗？

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，一是需要由胶州市政府在胶州市与高新区交界处建设公交换乘枢纽站，通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。2016年12月1日，胶州市27路公交线路由李哥庄场站延伸至城阳区张家庄，实现了与主城区公交线路的衔接。二是对于线路长度超过30公里的，应通过轨道交通或客运班车公交化改造方式进行衔接，2016年底，胶州市至青岛主城区的客运班线实施了公交化改造，降低了票价（降低20%，16元），加密了发车班次。此外，我们制定了以地铁、国铁为骨干，以机场快线和专线、客运班线为重点，以常规公交、出租汽车为补充的多层次、多模式、立体化交通运输保障方案。结合各种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的远距离出行，以地铁、国铁、机场快线和专线、客运班线为主，胶州市和城阳区等近距离出行可通过常规公交实现。地铁8号线北段将于2020年下半年开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将根据机场转场情况适时开通，将进一步为两地市民提供多样化出行服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:即墨区出租车车载终端什么时间能够普及

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。根据出租车行业管理部门与运营商签订的协议，目前享受免费安装车载智能终端的区域只包括市区范围，不包括当时的即墨市等县级市。即墨市在2018年撤市划区，行业管理部门也在积极协调运营商，争取为即墨区的出租车免费安装车载智能终端。目前车载智能终端设备的产品目录已在交通运输局网站公布，经营者也可以选择自行购买安装。我局将在后续工作中认真研究，制定妥善方案，争取早日解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:建议隧道3增加井冈山地铁站，方便乘客在井冈山换乘地铁13号线，建议隧道3自黄岛长途站发车经珠江路、井冈山路、长江路恢复原线，去黄岛长途站方向增加井冈山地铁站，取消金石国际广场的单向站，因隧道5～8在风和日丽和地铁13号线的积米崖地铁站相同，如果积米崖地铁站客流大那么井冈山地铁站的隧道3可以起到隧道5～隧道8的分流作用，建议考虑

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！隧道3路于2011年开通至今已运行多年，乘客已形成了固定出行习惯。为保障青西新区与青岛市主城区快速往来出行，隧道线路采取大站快车运行模式。若增设站点需调整现有线路走向，调减原有站点，势必造成原有乘客出行不便，影响直达性出行需求的乘客。目前市区乘坐隧道线路换乘地铁13号线，可通过乘坐隧道5、6、7、8路，青西快线，换乘较为方便，目前暂无对隧道3路增设新站点的计划。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:另外907和921现在的车不合适山区二级公路运行的标准，618、621、627、639现在都换成公路长途座位大巴了，907和921到现在还没有合适进山的专用座位大巴，什么时候解决，

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第41条第3款“行经城市建成区以外二级以下公路的客运车辆不得使用有站立乘员席的客车车型”有关规定，目前我们正在加快推进行经我市建成区以外二级以下公路的公交车型更新工作，确保乘客和车辆安全。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:能否开通从即墨市区直达青岛市南区的公交车。目前虽己有即青3号线到火车北站，但路经即墨天山一路和城阳双埠都在修路，堵车严重。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近几年，我市大力实施公交全域统筹工作，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要采取“区域经营基础上的边界换乘模式”，原因：一是即墨等周边区市和青岛主城区各自都有比较完善的公交网络，根据公交全域统筹指导要求，我们陆续开通和调整了多条公交线路至即墨边界，实现了与即墨公交的衔接。二是即墨等周边区市距离青岛核心区距离较远，驾驶员劳动强度大，存在安全隐患，而且乘客乘车舒适度也不高。因此，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要通过边界换乘或客运班车公交化改造方式解决。2018年，即墨区与青岛主城区之间已通过天山一路枢纽站、即墨公交枢纽南站、山东大学公交换乘站、前金等节点实现了两地边界公交对接。2019年6月份，即墨区新开通了即青1、2、3号线，分别以铁路青岛北站和汽车北站为枢纽，实现了与青岛主城区公交线路的换乘衔接，进一步方便了两地间市民出行。

网友:隧道一路沿线乘车困难，迫切需要解决。

袁局长您好：隧道一路公交车是连接西海岸嘉陵江路沿线与青岛市区唯一一路隧道公交车，隧道一路沿线有：3所综合大学、三所甲级（中心）医院、3个工业全区、一个火车站（郯城路火车站）另外还担负着前往地铁三号线的摆渡职能，沿途高层小区林立人口密集，自2012年开通以来，隧道一路的车辆数量（55部车）似乎一直没有增加，随着西海岸新区的人口的不断涌入，巨大的乘车压力已经成为这条线路上所有乘客呼吁迫切解决的中心问题，已经严重的影响了市民的出行，夏天车厢内更是炎热高度拥挤，司机、乘客无不怨声载道，无数沿途市民以各种方式呼吁，但始终未能有改观。借此之际，恳请袁局长考虑解决此困扰沿线市民出行的问题。1.能否增加隧道一路的运行车辆？2.能否将现有的隧道车合理的调配一下（例如将隧道二路增援到隧道一路）3.能否在隧道一路沿线（嘉陵江路上）利用现有的站点，增设摆渡线路，以连同到滨海大道上，实现换乘其他隧道线路，从而达到与市区连接的目的，4.能否延长西海岸的末班车发车时间。即便是将来有地铁开通，公交车的经济性也是市民出行的首选。望袁局长予以解决为盼。

袁海波:网友您好！为方便青西新区和主城区两地间市民出行，我局一直在协调相关部门增加公交运力，一是会同有关部门于2018年底对隧道1路更新了20辆大容量插充式纯电动公交车，降低了公交车充换电空驶距离和排队时间，增加了隧道1路的运能。二是2019年“十一”假期开始，对隧道线路新增了20辆临时性应急车辆（以隧道1路为主），在节假日和周末出现大客流时投入隧道线路运行，应对大客流期间公交保障，及时疏散客流。地铁1号线计划于2020年底开通，我们将结合地铁走向对隧道公交线路进行系统性优化，充分发挥地铁线路“运能大、准点率高”的优势，做好隧道线路换乘衔接工作，进一步方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

网友:岛城的公交车，地铁线路，将来能否加上粤语报站。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据青岛城市特点和语言习惯并参考国内同行业做法，并结合空间和易识别等因素，青岛地铁采用中英文双语播报的方式，青岛公交采取普通话的方式报站，为乘客提供指引，暂未考虑增加其他方言。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:胶州湾大桥何时降价呀

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据市政府工作要求，市交通运输局会同市发展改革委、市财政局等相关部门开展了胶州湾大桥调整收费方式有关研究工作，形成了研究报告上报市政府。经市政府研究决策同意，我局已向省有关部门上报请示，目前正在开展前期技术工作，力争于2019年11月份正式实行胶州湾大桥调整收费。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:青岛和胶州何时通直达公交呀

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，青岛市区与胶州市的公共交通衔接，一是需要由胶州市政府在胶州市与高新区交界处建设公交换乘枢纽站，通过开通互达边界的公交线路的方式实现两地对接。2016年12月1日，胶州市27路公交线路由李哥庄场站延伸至城阳区张家庄，实现了与主城区公交线路的衔接。二是对于线路长度超过30公里的，应通过轨道交通或客运班车公交化改造方式进行衔接，2016年底，胶州市至青岛主城区的客运班线实施了公交化改造，降低了票价（降低20%，16元），加密了发车班次。此外，我们制定了以地铁、国铁为骨干，以机场快线和专线、客运班线为重点，以常规公交、出租汽车为补充的多层次、多模式、立体化交通运输保障方案。结合各种交通方式的功能定位，市区及周边区市至新机场的远距离出行，以地铁、国铁、机场快线和专线、客运班线为主，胶州市和城阳区等近距离出行可通过常规公交实现。地铁8号线北段将于2020年下半年开通，8条机场快线、8条机场专线、5条胶东机场至胶州市公交线路、1条胶东机场至城阳区公交线路将根据机场转场情况适时开通，将进一步为两地市民提供多样化出行服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局长您好！城阳区768路公交车早晨6点25分从长城路发往高新区停车场发出时间太晚。影响孩子们上学时间，给家长带来不便，希望提前发车时间。谢谢！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！768路高新区停车场首车时间为5:30，长城路首车时间为6:25，应该能够满足市民出行的需求。我们将协调公交企业，针对您提出的意见，进一步做好调研工作，并根据实际情况调整运行时间，进一步方便市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:万科未来城民生事宜（公交车学校供暖）

市北区四流南路66号甲万科未来城，自2年前交房后公交车一直迟迟不通车，配套学校和幼儿园也一直没有动工，小区人口众多实在不方便，希望在这建国70周年的大好日子里政府帮忙解决一下。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:您好袁局长。我是四流南路66号万科未来城的业主。我们小区和对面龙湖小区入住已经快一年了，但公交车一直没通，特别是老人孩子出行很不方便。请问什么时候公交车能通过来？

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:公交站名乱象亟待引起重视

在市政府站寻找到栈桥的公交线路，只有225路。这是今年无数市民和外地游客乘车时遇到的情况。它一直存在，而这只是一个缩影。

您认为合适吗？有的站名用坐标确实使问题迎刃而解，但上述问题只是一个缩影，很多老青岛确实找不到路了。这不是后续一句“我们为了方便市民出行会不断对站名做出改进”就能解释通的。类似问题确实亟待解决。

运管局一开始坚决不用地铁站名到后期使用地铁站获得好评，其固有“路名+地名”被大多数市民投票改为“地名+路名”，但本次更名当中，“浮山所”直接坐标化为“香港中路徐州路”，“金水路下王埠”改为“金水路夏庄路”，完全可以却没有使用之前最为大多数人认可的地名+路名方案，给人以祛除地名文化且罔顾征求意见方案、决策者思路为重之感。这个过程说明了什么问题？思路和方法都得当吗，事情做得合适吗？为什么为大多数人认可的投票结果“地名+路名”在遇到“浮山所”“下王埠”“中韩”的时候得不到运用，地名依然被一个又一个坐标命名取而代之？“轮渡”直接被改成“四川路滋阳路”有何合理性可言？而这些都是在意见已经很大了的情况下接踵而至的。现在的情况下是不是需要有人来相关行为加以引导？

面对自身原因造成的乘客找不到路和站点的情况，应该感到如坐针毡，等不起、靠不住，而不是一次次解释，一味请求市民和乘客理解、支持。这种情况下，解释工作永远不会到位，该做的不是解释。“优化”过后，更方便还是更麻烦，事实胜于雄辩。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定，原则上以所在或就近的道路坐标、旅游景点、公共设施、标志性建筑、文物古迹、国家机关驻地、地理实体、居民区等名称冠名，做到简单明了，好找好记。在具体实践中，我们会优先选用旅游景点和道路坐标式名称，逐步使公交站名规范化。同时，为了减轻公交企业负担，慎用单位名称，尤其是这几年我市医疗和教育机构整合、搬迁比较频繁，作为公交站名不具持久性且指向不明确，如青医附院、六中、十九中等站点，在搬迁或整合后需及时对站点进行更名，给公交企业带来了较大的经济负担。目前，我市公交确实存在多站同名以及指向不明确的现象。对此，我们于5月17日至23日，通过市交通运输局网站、“青岛交通”APP、微信公众号、电子邮箱等多重渠道，就青岛市政府、火车站等标志性建筑、地理实体周边的公交站点命名方式广泛征求了广大市民的意见。期间共收集到有效意见建议780条，其中赞成采用“标志建筑所在道路”命名方式的占投票总数的54%，今后在对标志性建筑、地理实体周边公交站点更名过程中，将充分考虑您的意见建议。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:请问局长青岛的公交车内扶手能不能不要再用黄色漆质的？上海深圳等扶手早就已经是银色磨砂材质，我们这个扶手和广大村村通是同一款啊。尤其是黄色带立体立体图案的，土气不说，里面还藏满了黑色的泥。建议尽早更换！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、便捷性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆配置设施等提出更加人性化及更具时尚感的具体要求，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:市北区四流南路66号万科未来城小区及旁边的龙湖小区大多数居民已经入住，人数众多，周围的公交线路何时完善，原先的12路、21路行驶路线什么时候能延伸，感觉效率太低了。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:万科未来城周边公交何时通车

万科未来城已经交付一年半了，现在小区入住的人员越来越多，但是最近的公交站距离小区将近2公里，给老人和孩子出行带来很大的困难，出行非常不方便，新修的路已经开通半年多了，什么时候能够通公交啊。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们对于万科未来城小区居民出行问题也非常关注，多次到现场实地调研。近日接交警部门通知，万科未来城小区内道路已交付使用，我们已制定完成相关公交线路调整方案，正在走审批流程，待市审批局批准后，实施调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局长你好，建议敦化路尽早通公交车把626路车改行敦化路双向行驶减少延吉路的交通压力另外401路线应尽快延长优化现在401路上乘客很少基本是在浪费公共资源。另外青岛很多公交站点被绿化带占用使乘客上下车很不方便。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！若将626路线调整至敦化路运行，将会影响延吉路、南京路、宁夏路区域原有乘客出行，暂不宜调整。根据敦化路东段打通建设情况，我局已会同公安交警部门及相关公交企业，制定了该路段线路优化调整方案，计划将622路双向调整至敦化路运行，解决该路段乘客出行需求。针对您提出的公交站点被绿化带占用问题，我们也将积极协调相关部门进行清理。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:关于十梅庵片区的公交场站建设

十梅庵片区小区越来越多，每天的公交车都满满的，挤不上去啊，该片区的公交场站规划在什么地方，预计什么时候建设？，谢谢！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近年来，随着李沧东部快速发展，大量居民小区建成和入住，市民对公交线路需求的呼声越来越迫切，但由于李沧东部区域的居民小区和旅游景点没有按照有关规范配套规划和建设公交场站，导致李沧东部包括十梅庵片区的部分区域一直不具备开通或调整公交线路的条件，市民出行不便问题难以解决。前期，我局多次就辖区公交场站用地保障事宜与李沧区政府对接。下一步，我们将协调督促区政府尽快落实辖区内各片区控制性详细规划中公交场站用地目录，根据片区开发计划完成公交场站配建任务，编制公交场站建设滚动计划，明确建设模式，共同推进公交场站建设进度。通过优化线网布局，提高公交线网覆盖率，为市民提供方便快捷的公共交通服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:青岛地铁2号线世园会延长线，什么进展

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。

网友:袁局你好，隧道7路公交车营运时间末班车22点不知为啥就不能变成常态化，非得改成季节性的？难道你们在调研的时候没有发现客流量都很大吗？既然政府要大力发展夜经济，作为服务大众的公交行业都跟不上，停运的时间那么早，发展夜经济只能是喊口号。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！前期公交企业针对隧道7路延长时段班次进行了客流统计，通过9月1日至9月30日班次客流调查，总体客流量不大，个别日期22:00班次出现空载情况。利津路客运站至灵山卫枢纽站方向延时的20:00、20:30、21:00、21:30、22:00五个车次，客流主要集中于兰山路火车站站点。但随着旅游旺季的逐渐结束加之夜间天气逐渐转凉，整体客流呈下降趋势，隧道7路于10月8日后恢复原末班车时间。下一步，我们将根据您提出的建议，结合实际情况适时要求公交企业进行调整。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:青岛市区车辆会限号吗？

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！车辆是否限号建议您咨询交警部门。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！

网友:地铁十号线目前规划如何了？

你好袁局长城阳区白沙河北岸片区居民达10多万之重，交通是严重制约，希望地铁十号线尽快列入规划上报之中

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。

结束语：

各位网友，非常感谢您的积极参与。尽管时间短暂，但网友们提出了许多宝贵的意见和建议，这一方面说明大家对城市公共交通事业的关心，另一方面也说明我们的工作还有很大的提升空间。今天，大家通过民生在线栏目向我们反映问题，是对我们的一种信任，激励我们更好的改进和提升工作。下线后我们将及时对大家的问题进行回复，并抓好落实。希望大家继续关注和支持城市公共交通工作！谢谢大家！