青岛市道路运输管理局袁海波网谈实录

青岛市交通运输局党组成员、市道路运输管理局局长袁海波（左一）与网友交流 （摄影荆潇坤）

网友:为什么不能开通发往即墨的公交，只有即青X路，为什么不把公交进入即墨

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近几年，我市大力实施公交全域统筹工作，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要采取“区域经营基础上的边界换乘模式”，原因：一是即墨等周边区市和青岛主城区各自都有比较完善的公交网络，根据公交全域统筹的指导要求，我们陆续开通和调整了多条公交线路至即墨边界，实现了与即墨公交的衔接。二是即墨等周边区市距离青岛核心区距离较远，驾驶员劳动强度大，存在安全隐患，而且乘客乘车舒适度也不高。因此，青岛主城区与周边区市的公交衔接主要通过边界换乘或客运班车公交化改造的方式解决。目前，即墨区与青岛主城区之间已通过天山一路枢纽站、即墨公交枢纽南站、山东大学公交换乘站、前金等节点实现了两地公交对接。今年6月份，即墨区新开通了即青1、2、3号线，分别以铁路青岛北站和汽车北站为枢纽，实现了与青岛主城区公交线路的换乘衔接，进一步方便了两地间市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局长好！很高兴有这种亲民的网谈，作为一个普通的青岛市民能跟您聊上几句知心话，随着城市的不断发张，道路交通是老百姓出行的最基本又是最重要的问题！

公交车是市民出行最优惠优质的选择，乘坐公交车既为减少道路拥挤，又为城市环保做贡献，但是随着社会的发展，生活节奏的加快，社会竞争力的加强，公交车不能解决所有人的出行问题。

就谈谈我们小家庭的困惑吧，工作的忙碌让自己很多东西不能兼顾，孩子天天上学公交车不能直达，孩子本来就学习压力很重，就会选择打车，老人出行，由于身体原因，坐公交车站站停车晕车，还得选择打车，而现在最简单便捷的就数滴滴打车了，无论身在哪里，知道老人孩子的起止地点就可以操作了，但是非法运行的黑车又太多太多！本来一个便捷的交通凭空添了好多不安全因素。

我们市民怎样才能打到一辆有运行手续合法的网上出租车呢？我想每个市民最先考虑的是行政部门的干预，监管，有合法手续的出租车就有了行政部门的监管，就能给市民多一份安全，一份安心，减少非法运营车辆的活动又能给城市少一份拥堵，给空气少一分污染。

非法运营在交通部门的管辖之内，那么请问袁局长，为什么我们打车十辆有过半的非法营运车辆呢？是没有相关的法律法规吗？是你们对老百姓出行安全漠视吗？还是你们的行政不作为呢？13年开始打车，六年了网上打车的不规范，真的不敢替你们说你们不知道黑车的存在，作为交通局长的您又是怎么看待老百姓出行安全的问题呢？真心希望此网谈不是摆设，真心希望还老百姓一份安心！一份安全！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。自我市网约车政策发布以来，我局一直坚持推进网约车合规化进程。会同市公安局、工商局、通信管理局、网络办、税务局、人民银行青岛市中心支行等7部门日联合约谈了滴滴公司，要求滴滴公司立即停止向不合规网约车、驾驶员派单。2019年1月，再次对滴滴公司开展了约谈，要求实现合法合规运营，保障乘客安全出行和合法权益。会同公安、物价等相关职能部门多次开展专项和联合执法行动，严厉打击非法网约车。2018年处罚非法网约车539起，罚款539万。截至今年上半年，累计查扣不合规网约车1632部，对违规网约平台实施处罚1277起，罚款2265.8万元。我局将继续强化与相关部门的联系，继续加大对非法网约车的打击力度，加强对网约车行业监管，共同促进网约车市场健康平稳发展。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:你好，我是西海岸新区维多利亚湾小区业主，我想说，我们小区出行去青岛市区太困难，我们小区十期规划，居民众多，希望开通隧道车，或者延长隧道车。解决我们小区出行问题

袁海波:网友您好！西海岸新区和青岛市区都有独立的、相对完善的公交线网，隧道公交线路的功能定位主要是对两地间已有的线网进行连接，通过主城区和西海岸新区内的公交线路与隧道公交线路换乘的方式实现出行目的。万达维多利亚湾位于黄岛区安子片区，已有黄岛区的公交线网覆盖（18路、东16路等），均能与隧道公交线路对接，如继续延伸隧道公交线路，将造成线路重复，进一步稀释隧道运力资源，导致线路运行秩序难以维持，反而不利于市民出行。2018年我们协调相关部门增加了22辆隧道公交车辆，隧道公交车总数达到242辆，同步更新了40辆大容量公交车，增加了隧道公交运力，建议您依托线网，通过合理换乘，实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

网友:205和220、217、121、118、120、109什么时候换车，这些车都快到报废期了，而连空调也没有，车型比较破旧，建议不要再定中通了，定宇通、黄海

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆配置设施等提出更加人性化的具体要求，后续更新公交车辆全部配备空调，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局您好，现在青岛市学习深圳各行各业学习深圳出租车也要学学深圳从业的年龄男60岁是否改到65岁，上海市，深圳市，都65岁好谢谢！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。出租车从业人员年龄限制问题我们已经关注，目前《青岛市出租汽车管理条例》正在修订起草过程中，我们拟将此提议写入，按程序提交市法制部门和人大审议。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:119路线车内报站有误，改站点改了两年了还播报浮新医院，浮山后，高科园装饰城，四零九医院

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！我们将督促公交企业立即对您提出的问题进行整改，进一步提高现有公交车报站系统的准确性，为乘客播报规范的站点信息，方便乘客出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:青岛公交车内让座语音提示能否修改一下

青岛公交车让座语音提示能否改的温情化一些，上海、杭州等地公交车上提示音是“请给有需要的乘客让个座”，而青岛的是“请给车厢里的老、弱、病、残、孕及抱着婴儿的乘客让座”，太主观、太直白了，能否改的温情一些。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！下步，我们将会同公交企业进一步完善我市现有公交车内的让座语音，为乘客播报更加人性化的语音提示。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:领导您好，原通达出租公司收取车辆过户费11800元合理吗？希望领导查一下，把多收的钱退还给车主谢谢！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。合同违约金属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:请问：为什么在机场、火车站等区域设有出租车候车区，而没有网约车候车区呢？是否可以考虑设置网约车专属候车区，解决一下网约车停车难的问题。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。按照《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车不得进入机场、火车站、汽车站等巡游出租汽车专用通道。同时，为了方便乘客出行，维护良好的运营秩序，我局将协调相关场站，统筹考虑既有交通枢纽现实情况，协调设置网约车停车区域。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:李沧华楼山路西段由万年泉路至九水路什么时候能通开，我们住的小区本来离万年泉路地铁直线距离挺近，因为华楼山路一直不通，所以要绕三倍的距离去坐地铁，实在太不方便了！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！市政道路建设问题建议您咨询住房和城乡建设部门。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持！

网友:原出租车公司乱收费

出租买卖他过户费，开据的收据却是违约金

不交不给签买卖合同

很多出租车司机打12345举报，却没有相部门回复

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。合同违约金属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:建议213改到文昌路直行，取消重庆中路金水路、文昌阁等，加蓝山湾、丰和园、虎山体育场。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！为方便文昌路、大枣园路、雨湖路沿线市民的出行，自2019年5月31日起调整213路线走向，行经文昌路、大枣园路、雨湖路、文昌路、文安东路、重庆中路恢复原线路行驶，目前行经文昌路停靠蓝山湾、丰和园、虎山体育场有公交122路、327路线，能够满足周边市民出行。如再增加公交线路，势必造成道路进一步拥堵，增加车辆周转时间，造成市民出行不便，因此暂不宜再对213路走向进行调整。结合实施的《青岛市中心城区公共交通一小时优惠换乘政策》，市民可通过213路在蓝山湾站换乘122路、327路到达蓝山湾、丰和园、虎山体育场。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:关于625公交调整问题，自5月底625延伸后福临万家前往市区就剩下407可以到李村，但中韩社区、福临万家前往崂山很不方便，为什么没有新公交取代，在625调整前为什么不考虑福临万家居民出行，目前现在还有一些居民对625调整改线后非常不满，毕竟625是福临万家前往崂山的必选之一，为什么不增设4XX或46X的微型公交来取代，

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！为方便深圳路北端打通后下王埠区域居民沿巨峰路、深圳路贯通出行，结合线路实际运行情况，2019年5月对625路线路进行了优化调整，由原有的汽车东站至福临万家小区环行，调整为汽车东站至青岛王埠小学。为福临万家二期、枣山路、东李村等区域居民提供了方便，线路调整后福临万家区域保留了407路线运行，乘客可通过乘坐407路至青山路天茶山路站换乘625路出行即可。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:请问领导网约车在青岛站接人，在哪里停车，能否可以给我们网约车在青岛站，青岛北站，机场等停车接人，像出租车一样有专门停车地点，我们在这些地方停车，后面的交警手机随时给你拍照，一天整这俩钱，不够人家拍张照片的，……

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。按照《青岛市网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定，网约车不得进入机场、火车站、汽车站等巡游出租汽车专用通道。同时，为了方便乘客出行，维护良好的运营秩序，我局将协调相关场站，统筹考虑既有交通枢纽现实情况，协调设置网约车停车区域。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:建议缩小233路车发车间隔，233路车高峰十五分钟一个车，平峰时半小时一个车，发车间隔有点大，建议调整缩小发车间隔，更加方便对接地铁三号线

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前233路高峰间隔15-20分，平峰间隔15-25分。应该能够满足市民出行需求。我们将根据客流实际情况，在运力全部投入的基础上，通过智能系统的监控，合理的调配运力，灵活调度，加大高峰高断面发车密度。在客流较大的时段段增发区间车，提高车辆的利用效率，满足乘客的出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:尊敬的袁局长您好，巡游出租车改革，5证的一人有限公司算是名义上的个体，能不能像真正的个体一样在税务局和市场管理局相关方面享受一样的待遇？

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。我市本次巡游出租车改革政策是按照市场化、法制化原则，根据《山东省道路运输条例》等相关法规政策制定的，取得经营许可进行自主经营的必须是具有法人企业资格。您提出的税务、市场管理方面的待遇问题，建议您关注税务局和市场管理局的上线活动。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:局长您好，青平城际有什么进展吗

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《青岛市轨道交通条例》对各部门的职责分工，我局主要负责轨道交通运营的监督管理，关于地铁的规划及建设问题，建议您关注市地铁办或建设主管部门的上线活动。再次感谢您对交通运输工作的关心和支持。

网友:袁老师您好，我想跟您反应一下高新快线，高新快线自从不跑跨海大桥之后，这条线路无论是客流也好，还是速度也好，都比之前差了许多，因为几乎没有人能受得了在环湾路以40km/h的速度摇车。希望您能对高新快线所存在问题进行解决，谢谢！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《山东省高速公路交通安全条例》规定，“设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。”目前，我国被工信部纳入公交目录的所有公交车设计最高时速均低于70公里，没有符合高速公路通行要求的公交车。高新快线自2013年开通运营，采用公交车车型，设计最高时速为69公里。为保障安全，公交企业选用技术性能良好的新购置的公交车辆，选拔了优秀驾驶员从事高新快线运营，加装了安全带、采取不站立的模式运行。2017年2月8日，跨海大桥高速公路管理部门在安全生产隐患排查过程中发现，采用公交车辆通行跨海大桥不符合“交通安全法”和“公路法”的规定，属于重大安全隐患，依照法律法规做出了停运决定。接到通知当天，我们会同公交企业启动应急预案，临时调整运行线路走桥下。对于高新快线的问题，我们会同财政、物价、高新区管委、公交集团等部门进行多次沟通，从车辆的选型、票价的设置、两地财政的分担等事项进行探讨和研究，目前仍没有既符合法律法规，又符合运营实际的可行方案。因此，高新快线目前只能在普通市政道路上运行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局长您好：我们国家的交通法律法规在滴滴这样的公司眼里形同虚设，不正当竞争，为了打压出租车恶意营销恶意补贴，拿着大量资本运作来的钱来恶意抢占市场，给辛辛苦苦工作的出租司机带来了很大的生活压力，包括网约车司机在内每一个司机背后就是一个家庭的顶梁柱，这样发展下去司机都是死路一条，而滴滴却赚的盆满钵满，我们的法律法规难道没用了吗？明知道出租车是政府定价不容易浮动故意比出租车便宜一块钱，故意让人觉得网约车比出租便宜，这不是流氓是什么？难道这种资本大鳄在中国没人管的了吗？出租车是有很多问题，部分责任也在政府，对出租车不好好干，不愿意干不守规矩的，比如绕路拒载服务差等等政府应该加大处罚力度，制定严格的退出机制，让不好好干不把这个行业当成职业的直接罚出行业外，制定地方法规，让好好干的养家糊口的兢兢业业的留在行业内，习主席一直提倡中国梦，提倡诚信，一个出现五六年的滴滴就可以一直无视法律法规谁给的底气，国家提倡的诚信在哪里，谁不知道滴滴是踩着出租车司机起来的，事成之后就踩在脚下，这不是我们国家的忘恩负义吗？滴滴本来就是一个平台软件做好桥梁收取一定费用是正常的，谁知道资本大鳄的嘴是要把老百姓吃的连骨头都不剩，我们的政府竟然管不了，我们看到新闻上海市上半年罚了一千多万滴滴都不在乎，我们真的想知道国家的公信力怎样在像滴滴这样的公司面前得到维护？每个出租司机每天要拉几十位乘客如果都把这种滴滴的恶行说一次中国有几百万出租司机是不是会有上千万甚至上亿人对国家对滴滴无视法律法规产生疑惑，进而影响对国家公信力的信任，几百万出租司机不就是最好的证明吗，还请袁局长行国家城市之表率消除不公平不正当竞争还敬业者一个心安。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。自我市网约车政策发布以来，我局一直坚持推进网约车合规化进程。会同市公安局、工商局、通信管理局、网络办、税务局、人民银行青岛市中心支行等7部门日联合约谈了滴滴公司，要求滴滴公司立即停止向不合规网约车、驾驶员派单。2019年1月，再次对滴滴公司开展了约谈，要求实现合法合规运营，保障乘客安全出行和合法权益。会同公安、物价等相关职能部门多次开展专项和联合执法行动，严厉打击非法网约车。2018年处罚非法网约车539起，罚款539万。截至今年上半年，累计查扣不合规网约车1632部，对违规网约平台实施处罚1277起，罚款2265.8万元。我局将继续强化与相关部门的联系，继续加大对非法网约车的打击力度，加强对网约车行业监管，共同促进网约车市场健康平稳发展。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:青岛公交系统上千老旧公交待更新

现在青岛公交线路中很多车辆都已经超过报废年限了，很多线路大都是2009-2011年生产的公交车，加起来数量超过1000部。这些车车辆部件已经老化，坏车现象屡见不鲜。甚至如217路有的车已经跑不动了，上坡必须关空调而且是龟速行驶，作为乘客感觉乘坐这样的公交车不仅不舒适，而且不安全。特别是很多车辆还坚守在如2路、6路、24、231、307、312、313、321、隧道1等客流和需求大的线路上，乘客出行需求和体验受到较大影响。

请问今年市区打算更新多少辆新车，预计什么时候到位？都会投放在什么线路运行呢？

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前市交通运输局正在积极推进市区达到报废标准公交车辆的更新工作。下步我们将会同公交企业在更新公交车辆的安全性、便捷性、舒适性等方面予以充分考虑，对车辆分配线路及配置设施等提出更加人性化的具体要求，努力为广大市民提供安全、舒适、温馨的乘车环境。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:您好领导！

我是原益青公司鲁UT2754车主朱某某，2007年当时外地人不能买出租车，我让青岛的一位朋友给顶名买下了这辆出租车。

2004年益青公司领导说你交一万块钱，可以变更为你是车主，当时益青公司只收现金，也不给开个收据啥的，后来得知公司的这种行为是违法的！

我希望领导帮我把这一万块钱的更名费要回来！

感谢运管局领导！

2016年青岛市最美社区热心人，青岛市红飘带驾驶员___朱某某

2019-10-8

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。您说的所谓“更名费”属于企业与驾驶员之间单纯的民事行为，不属于行业管理范畴，行业管理部门也没有相关的行政管理依据和职责。存在争议的，企业和驾驶员可以协商解决，协商不成的，可以通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:前期青岛电视台《今日聚焦》栏目提到的唐山路、文昌路、世博园片区、白沙湾二期等公交场站迟迟无法落地建成的相关问题，请问现在哪些有眉目了？能否给出具体建设时间表及相关公交线路优化方面的规划情况？

前期青岛电视台《今日聚焦》栏目提到的唐山路、文昌路、世博园片区、白沙湾二期等公交场站迟迟无法落地建成的相关问题，请问现在哪些有眉目了？能否给出具体建设时间表及相关公交线路优化方面的规划情况？谢谢局长！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！近年来，青岛大力发展公交优先战略，着力打造布局合理、出行便捷的公共交通体系，在统筹区域发展、缓解交通拥堵、服务保障民生等方面做了大量工作。但是，确实存在公交场站建设明显滞后问题，成为制约我市公交发展一大瓶颈。市区公交场站数量严重不足、分布不均、功能单一是目前制约我市公共交通发展的最突出问题。截至2018年底，市区共有公交场站139处（其中正式场站仅占41.4%，其余均为临时租赁场站），公交车辆进场率仅为84%，仍有近1300辆公交车占路停放。由于历史遗留问题及土地权属复杂等多种原因，市区部分已规划公共交通建设用地被挤占或挪用或无法收储，加之场站建设资金保障困难，致使市区公交场站建设缓慢。由于充电设施建设、运营及管理必须依附于公交场站，所以场站方面存在的问题，严重制约了我市公共交通的发展和新能源公交车充电设施的建设。您所反映的问题主要受制于公交场站等配套设施建设缓慢，下一步我们将协调督促有关区市及市相关部门共同努力，在资金、土地等方面加大投入，采取市财力投资、片区开发配建等多种模式，加快推进市区公交场站建设，不断完善基础配套设施。通过优化线网布局，提高公交线网覆盖率，为市民提供方便快捷的公共交通服务。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:袁局长：

青岛迪生城市客运汽车有限公司等空壳黑心出租车公司竟敢不执行青政办字[2019]24号文，至今未配合实际出资人办理《机动车登记证书》《机动车行驶证》变更登记手续，难道是市运管局无权监管黑心空壳公司？！

确权后，脱离空壳黑心公司的车主的相关权益并没有得到维护，如车辆保险、更新车辆等。

黑车泛滥，严重侵害了巡游出租车广大从业人员的合法权益，营运秩序一片混乱，造成极大的安全隐患，保障乘客出行安全是一句空话。

请问上述几个问题何时能解决！

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。青岛市人民政府办公厅《关于规范巡游出租汽车经营关系等有关事宜的通知》（青政办字〔2019〕24号）明确：“原管理服务合同关系存续期间无纠纷的，企业应当主动会同车主申请将车辆行驶证、机动车登记证等证件的所有人变更为车主。企业、车主应当依法平等协商、相互配合，原管理服务合同关系存续期间存在的纠纷，双方应当积极协商解决，协商不成的，通过司法途径解决”。与企业存在经济纠纷的车主可以按照文件通知要求，继续与企业协商解决，协商期间我局将予以必要的帮助。双方确无法协商一致的，应通过司法诉讼途径解决。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:一路隧道末班车太早下班了我们下班都赶不上。其它隧道都是10点。唯有一路隧道车9点。请领导延长时间多谢啦

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！目前隧道1路山东科技大的末车时间为20:00，大窑沟末车时间为21:00，基本能够满足市民出行的需求。我们将根据客流的实际情况进一步做好调研工作，并根据实际情况在适当的时候进行调整，进一步方便市民出行。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:我们出租车里的摄像头可以不可以改成拍视频的而不是现在这种只拍照片的。有究纷的时候判责更直观。乘客有不法行为。可以做证据

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。目前出租车车内安装的摄像头由于技术原因只能拍摄照片，不能拍摄视频。您的建议我们前期已经做出了相应的工作安排，近期将对车载设备进行全面升级，更好地满足服务监管的需要。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:李沧区惠水和苑多通区间公交，方便老少出行

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:关于青岛市出租车确权！

袁局长你好：关于这次青岛市出租车确权！调查表80%要求，确权为个体工商户！但最后你给我们确成了一人一公司！两权合一，五证合一，应该确权给实际出资人，而不是确权给出租车公司！为什么？有人说你们搬出省道条来了！青岛市是副省级城市，计划单列市，有独立的立法权！完全可以突破省道条！也就是说省道条对青岛市来说：根本不起作用！青岛市是完全可以突破省道条的！而且全国也有很多城市，确权成为了个体工商户，一人一公司，不适合出租车的经营，各种记账报税麻烦不断，严重影响了

出租车车主的正常经营活动，个体工商户：最适合出租车经营！希望袁局长认真采纳车主们的建议！为青岛市的8818辆车主着想，让我们恢复到本来的身份，个体工商户，民意不可违。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持。《山东省道路运输条例》是省级人大制定的地方性法规，是我市道路运输法规的上位法，青岛市具有立法权但必须依据上位法制定，出台的法规需经省、市两级人大审议通过。我市本次确权改革政策是按照市场化、法制化原则，根据《山东省道路运输条例》等法规政策制定，经过合法性审查的。截至目前，我市已有超过99%的车主办理了确权手续。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:领导请问惠水和苑的公交车何时能够开通  

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:领导请问惠水和苑的公交车何时能够开通  

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:石牛山路公交车什么时候可以开通

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！惠水和苑小区位于石牛山路、惠水路、铜川路合围区域。目前该小区东侧铜川路上有381路和388路公交线，山河城公交站与小区直线距离约400米，但因惠水路为断头路，未打通至铜川路，小区居民需绕行至九水东路上的侯家庄站乘车。此外，周边仅有的石牛山路和枣山路2条道路中，石牛山路周边未配建公交场站或首末站，没有符合条件的公交车调头场地；枣山路属于公路性质，路面狭窄、无标识标线、无照明设施和道路安全防护设施，不具备公交车安全通行条件，导致小区居民公共交通出行问题始终得不到有效解决。前期我们会同公交企业多次到现场进行了调研，并与辖区政府多次对接，建议辖区政府尽快打通惠水路，方便小区居民到铜川路乘车，或者对枣山路进行拓宽改造，达到公交车安全通行要求，或者在小区周边提供一处可供公交车安全掉头的场地，且场地可持续使用至惠水路打通或枣山路改造完成。只要具备安全通行条件，我们将第一时间开通或调整公交线路至惠水和苑小区附近。据了解，目前李沧区政府正在协调部队，拟在惠水路打通一段步行便道，方便小区居民到铜川路乘车。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。

网友:建议周一至周五早上班3班、晚下班3班增开773区间（白沙湾北片区万套保障房＞蔚蓝群岛>青岛北站西广场）地铁3号线接驳车。

袁海波:您好，首先感谢您对交通运输工作的关心和支持！773路于2014年12月开通，由新韵路至铁路北站西广场，开通初期配备公交车8辆。随着地铁3号线的开通以及大量居民入住白沙湾片区，客流增长幅度较大，公交企业于2017年至2019年间，陆续增加17部车辆。

目前，773路共配备公交车25辆，高峰发车间隔8-15分，平峰发车间隔10-20分，基本满足现有客流需求。后期将密切关注773路的运行及客流情况，合理调整发车计划，最大限度满足沿线乘客出行需求。再次感谢您对我市交通运输事业的关心和支持。