市物价局线下二次答复网友 满意度

    青岛新闻网9月10日讯 8月29日下午，青岛市物价局党组成员、副局长王青波做客民生在线直播室，围绕“倾听百姓声音，关注民生价费”为主题和网民进行在线交流。网民参与人数3644人次，网民在线有效发帖55个，王青波副局长现场回答46个问题。网谈结束后,青岛市物价局尽快组织各部门对于网谈现场没有回答完的问题进行了二次答复。具体问题汇总如下:

    贴号: 89

    网友: 留言板

    标题: “目前，车用天然气调价工作正在进行中，待按有关程序批准后实施。”

    问题: “目前，车用天然气调价工作正在进行中，待按有关程序批准后实施。”

    ——这不跟没回答没两样？！真惊了？到底什么时候能调？调多少啊？没有个准信儿？

    嘉宾答复: 我局已会同有关部门研究测算车用天然气调价方案上报市政府，待市政府同意后实施。

    贴号: 87

    网友: 留言板

    标题: 学生公交票价问题

    问题: 王局长您好，现在我们学生乘公交车打卡只在原价基础上优惠0.5元，而成人卡打八折！如果乘坐累计进价有人售票车，单程票价超过2.5元，学生卡的票价比成人卡都贵。而乘坐空调车，学生打卡1.5元，成人打卡1.6元，这样也没有多少优惠。能否建议学生卡乘车改为5折，鼓励学生乘坐公交车呢？

    嘉宾答复: 我市现行公交学生票价是2000年制定的。自今年3月1日起，我市提高琴岛通卡成人票价优惠率后，相对于成人持琴岛通卡乘坐空调车、有人售票长线距公交车，目前的学生卡票价优惠幅度减小，但目前的情况是，按照教育部门实行中小学生就近入学的政策规定，大多数学生上学乘坐的都是短途公交车（空调车除外），乘车使用学生卡都能享受到票价五折的优惠。针对学生卡优惠幅度减小的问题，我局正与有关部门商议解决办法。

    贴号: 84

    网友: 留言板

    标题: 学生公交票价问题

    问题: 盛局长您好，现在我们学生乘公交车打卡只在原价基础上优惠0.5元，而成人卡打八折！如果乘坐累计进价有人售票车，单程票价超过2.5元，学生卡的票价比成人卡都贵。而乘坐空调车，学生打卡1.5元，成人打卡1.6元，这样也没有多少优惠。能否建议学生卡乘车改为5折，鼓励学生乘坐公交车呢？

    嘉宾答复: 我市现行公交学生票价是2000年制定的。自今年3月1日起，我市提高琴岛通卡成人票价优惠率后，相对于成人持琴岛通卡乘坐空调车、有人售票长线距公交车，目前的学生卡票价优惠幅度减小，但目前的情况是，按照教育部门实行中小学生就近入学的政策规定，大多数学生上学乘坐的都是短途公交车（空调车除外），乘车使用学生卡都能享受到票价五折的优惠。针对学生卡优惠幅度减小的问题，我局正与有关部门商议解决办法。

    贴号: 77

    网友: 留言板

    标题: 请回答一下关于墓地管理费的问题，公益事业为何变成高额消费

    嘉宾答复: 这位网友您好。关于您提到的墓地管理费问题，根据省物价局、省财政局、省民政厅《转发<国家发改委、民政部关于进一步加强殡葬服务收费管理有关问题的指导意见>的通知》（鲁价费发[2012]149号）规定，经营性公墓维护管理服务费标准实行政府定价，由各市物价局核定，并报省物价局备案。目前我局正在开展公墓维护管理服务定价成本监审工作，在依据成本情况并兼顾社会有关方面承受能力的基础上，尽快制定我市公墓维护管理服务费标准。但有一个概念需要澄清，就是经营性墓地不属于公益事业范畴，对此建议您上网查看一下《山东省公墓管理办法》相关规定。

    贴号: 71

    网友: 留言板

    标题: 关于空调公交的一些问题

    问题: 局长您好，

    今年年初，605 ?609等线路更换为空调车型，六月底605 609开启了空调，且继续执行原票价。极大改善了乘车环境，受到乘客们的一致好评。

    七月份，605 609

    突然停止了开放空调。高峰期车厢内如蒸笼一般。经打听，关闭空调是你们物价局下达的要求。交运开启空调并自行承担开放空调导致的额外成本，既改善了乘车环境，又不增加乘客们的出行负担，两全其美。

    公交集团非空调线路也有空调车型运行，但公交集团不愿负担成本，坚决不开启空调。作为一名普通的乘客，我无可奈何。既然有运营企业愿意负担成本，无论对乘客还是对青岛的公共交通都是一件好事。公交集团不愿开空调，交运乐意开空调，于是你们以“扰乱运营秩序”为由，迫使交运停止开放空调。请问，这属于“扰乱运营秩序”吗？在你们物价局的管理范围之内吗？于是乘客们再次投身蒸笼公交的怀抱。建议从改善乘车环境出发，不要干涉运营企业开空调与否。毕竟这种干涉无论对乘客还是对青岛公共交通、甚至是物价局的形象都是百害而无一利的。

    嘉宾答复: 按照现行规定，605路、609路公交车属于非空调线路，605路公交车票价11站以下1元，11站以上2元，609路公交车票价1元。据了解，出现上述情况是因交运温馨巴士公司将世园会空调公交车临时运营于605路线。

    贴号: 62

    网友: 留言板

    标题: 公交车价

    问题: 原胶南3**公交车 ，路线长度在20公里左右，车是普通车辆，为何你们定价2元？

    嘉宾答复: 按照《山东省定价目录》规定，公交票价实行属地化管理，原胶南公交车票价由原胶南市价格管理部门制定。据了解，3**公交线路是原胶南至灵山卫公交枢纽大站快车。票价问题请咨询当地价格主管部门。

    贴号: 38

    网友: 留言板

    标题: 113路的售票问题

    问题: 王局长你好，我是崂山区的一位居民，我们每次去李村，出门首选113路，但113的收费问题我有疑问，在南龙口车站上车，收费1.5元，只有1站路的北龙口，却收费1元，请王局长说说113路车是怎样收费的？那次坐113路听113路司机与车上一位乘客说113今年（2013年）下半年要改无人售票。请问王局长是真的吗？

    嘉宾答复: 公交113路实行有人售票累进制票价。累进制票价原则是按照乘客乘坐距离、运价（每人公里0.125元）计价的，乘客乘车起终点不同、运距也不同、票价也会不同。由于此线路票价系2000年之前制定，多年来，道路条件等发生了一些变化，我局已责成运营企业重新测定各站点里程、票价，若发现问题将予更正。另外，公交113路线距较长，达35.3公里，目前暂无调整票制计划。

    贴号: 31

    网友: 哲殇

    标题: 李沧宝龙物业费问题

    问题: 李沧宝龙国际社区，售房时未与业主签订前期物业协议，业主大面积收房后，无视《青岛市物价局物业服务收费管理办法》，强行向业主按照四星级物业标准收取1.6元物业费（含0.4元电梯费），收费时未出示任何相关手续，且称为物业公司定价，不需要通过物价局审批。小区物业服务远远未达到四星级标准且无公开公示物业收支明细。

    嘉宾答复: 我市对物业服务收费行为的管理，目前执行2012年9月15日起施行的青岛市物价局、青岛市国土资源和房屋管理局《关于印发<青岛市物价局物业服务收费管理办法>的通知》（青价格[2012]83号），对2012年9月15日前的物业服务收费管理执行的是青岛市物价局、青岛市国土资源和房屋管理局《关于印发<青岛市物价局、青岛市国土资源和房屋管理局物业服务收费管理办法>的通知》（青价房[2007]13号）。经查，你反映的李沧宝龙国际社区相关物业为住宅，该小区在面向业主销售前（行为发生在2012年9月15日前），建设单位未按照青价房[2007]13号文件规定向价格主管部门申请办理物业收费标准的核定手续，违反了当时的价格政策，按规定应纠正。但2012年9月15日后，相关政策做了调整。根据现行价格政策规定，该小区为非普通住宅，其物业服务收费应实行市场调节价。业主大会成立前， 建设单位通过协议的形式选聘物业服务企业的，物业服务费用由建设单位与其选聘的物业服务企业协商确定，并在前期物业服务合同中约定。业主大会成立后，其物业服务费用标准由业主大会与物业服务企业协商确定，并在合同中约定。据了解，该小区建设单位已与物业服务企业签订了物业服务合同。如具备相关条件，建议尽快成立业主大会，由其选聘物业公司并约定收费标准等事项。

    贴号: 26

    网友: 留言板

    标题: 大学路小学等青岛名校择校费天价

    问题: 我们花300多万在掖县路附近

    买了大学路小学的学区房

    进入大学路

    可是有些人通过手段交择校费进入大学路小学

    这些无耻得分行为破坏大学路小学的正常秩序

    强烈抗议找关系这种无耻的行为

    嘉宾答复: 根据教育部等七部门《关于2011年治理教育乱收费规范教育收费工作的实施意见》（教监[2011]8号）精神和省教育厅等四部门《关于贯彻实施治理义务教育阶段择校乱收费的八条措施的意见》（鲁教基字[2012]14号）要求，在义务教育教育阶段严禁捐资助学与录取学生挂钩，严禁向学生收取与入学挂钩的任何费用。目前各级教育部门把治理义务教育阶段择校乱收费列入重点督查内容，实行责任追究制度。因此，对于地方政府、有关部门或学校与入学挂钩的各种违规收费行为，您可以直接拨打价格投诉举报电话12358，将收费单位名称等具体情况反映给我们，我们将依法严肃处理。

    贴号: 12

    网友: 留言板

    标题: 建议将横贯城阳区东西的901路和902路公交改为人工售票

    问题: 建议将横贯城阳区东西的901路和902路公交改为人工售票，由于这两条横贯城阳区东西的901和902路公交全程长度是40公里左右，2010年元旦刚开通的时候就很适合应该施行人工售票。

    嘉宾答复: 实行累进制票价线路主要是上世纪80至90年代驶往市郊公路的中长线距公交线路，因线距长、运费高、售票员人工费用等加大运营成本，累进制票价相对略高于一票制票价。近年来，乘客取消累进制票价的呼声较为强烈，我们已逐步对一些短线距的累进制票价改为一票制票价。因此，对于新开线距较长的专线普通车线路一般不采取累进制票价，而按照乘客乘坐路途短即票价低，路途长则票价高的原则，采取无人售票每人次1元或2元分段票制。如901路和902路公交单程线路长度都在40公里以上，且采用普通车型，因此，其票价为，乘客乘坐路程在13站以内(含)的投币票价为每人次1元，使用成人琴岛通卡票价为每人次0.80元，超过13站的，投币票价为2元，琴岛通卡为1.60元。