青岛市发改委线下落实解决网友问题 满意度

    网友：马先生

    电话：137****1576

    问题：张主任，您好，胶州湾海底隧道的收费过高，严重阻碍了青黄两地的交流和发展，不不利于中山路为中心西部老城区的商业复兴，据说市政府也计划四年内完全取消隧道收费，请问这个计划在落实中吗，希望我们青岛有比厦门特区更大的改革创新的魄力，按照世界眼光和国际标准，借鉴美国的经验，对隧道收费完全免费。这点费用，以我们青岛的强大财力根本不成问题，隧道免费，青黄两地的土地就会升值，一块土地出让的钱就够了啊。大桥也是如此，请一并考虑，能否降低到小客车30元以内。谢谢！

    线上答复：这位网友您好，感谢支持。由于胶州湾隧道是企业投资建设的城市道路，需通过收取车辆通行费来偿还银行贷款，保证隧道日常维护运营。隧道建好投入使用后，市政府高度重视海底隧道收费的有关问题，在隧道起始运营阶段，市物价部门按照有关规定经认真测算，确定了30元/车次的收费标准。为进一步提高隧道利用率，优化城市空间布局，2012年11月，市政府又决定将一类客车通行费标准降为20元/车次，因降低通行费标准给隧道经营单位减少的通行费收入由政府财政予以补贴。同样，跨海大桥也是企业投资建设的经营性高速公路，车辆通行费标准的定价权限需报省级主管部门批准。对照宜居幸福的现代化国际城市标准，从长远看来，胶州湾大桥和隧道作为连接东西海岸的大动脉，应该加通畅、便捷、优惠。我和您一同期盼，随着青岛市经济发展水平的提升，桥隧收费将逐步降低。

    线下落实情况：下线后，我委工作人员与市物价部门沟通后，电话联系网友马先生，对他提到的降低胶州湾隧道和跨海大桥的收费标准进行了答复：一是关于降低胶州湾隧道收费标准的问题。2012年，市政府已经将胶州湾隧道的收费标准从30元/车次降为20元/车次，目前，物价部门暂未接到市政府四年内完全取消隧道收费的正式文件。二是关于降低胶州湾跨海大桥收费标准的问题。2013年，我市已启动了与山东高速集团的协商工作，目前正在进行基础数据的测算，然后需报省级主管部门批准。最后，马先生对落实情况表示满意。

    网友：袁先生

    邮件：53595****@qq.com

    问题：新市北四流南路187号，原国棉五厂三宿舍，建成于70年代末，预制板机构，抗震能力远远低于现有水平，房屋年久失修，小区无人管理，垃圾遍地，野猫野狗横行，1楼住户肆意圈地扩张，请问，近期有没有拆迁或是改造计划？原国棉五厂二宿舍和四宿舍都已经陆续拆迁，三宿舍这一片危房什么时候能得到改善？

    线上答复：这位网友您好，感谢对城市规划建设工作的关注，根据职能分工，老城区拆迁工作由城市建设部门负责，建议您与市北区建管局咨询，我委也将与这些部门加强联系，共同做好老城区拆迁工作。谢谢。

    线下落实情况：我委专门派工作人员与市北城乡规划建设部门联系沟通，并通过网友留的电子邮箱进行了答复。目前，国棉五厂三宿舍片区已列入5年拆迁计划，将在条件成熟后启动拆迁。详细情况可拨打市北区拆迁办85801330咨询。

    网友：于

    电话：137****5212

    邮件：yuyan****3@126.com

    问题：我是搞酒店的,今年感觉餐饮行业很难干,水也贵、电也贵,请问我市有没有支持政策

    线上答复： 这位网友，您好！今年以来我市餐饮业增速放缓、盈利水平下滑，也引起了我们的关注。前一段时间统计，全市餐饮业销售收入增长了12.9%，比上年17%的增幅下降了4.1个百分点。今年以来，行业主管部门市商务局几次开会，专门出台意见，研究和支持餐饮业发展，我委也召开企业座谈会，分析研究对策。将来餐饮业的发展关键是往大众餐饮、商务消费和产业化、连锁化经营发展，我市不少餐饮企业已经转型。您提出的水电价格问题，也是一些餐饮业反映强烈的问题。尽管我市已经实行服务业水电气与工业同价政策，但餐饮、商贸等行业由于无法避峰用电而享受不到工业用电波底的优惠价格，实际用电成本仍然偏高。省政府最近出台的《关于加快服务业发展的若干政策意见》明确提出，要进一步完善峰谷分时电价政策，110千伏安以下的商场、超市、餐饮、宾馆、冷库等企业，不再纳入峰谷分时电价范围，并分步实施到位，近期我市也将完善政策措施。谢谢您的参与，也祝愿您的企业越来越兴旺。

    线下落实情况：就此问题我们与于先生进行了联系，对他提出的问题进行了解答和说明，于先生表示非常满意