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青岛市发改委线下落实解决网友问题 满意度

来源: 2013-11-28 08:40:12字号:TT

    青岛新闻网11月27日讯 11月7日下午,青岛市发展和改革委员会副主任张旭东做客民生在线直播室,围绕“经济转型与社会民生”主题和网民进行了在线交流。下线后,青岛市发改委责成相关处室工作人员进行线下落实办理,对留下联系方式的网友进行回访反馈。现将线下落实办理情况反馈如下:

    网友:孟

    电话:0138****4953

    问题:浮山新区学校建设严重滞后,给市民、社会均带来很多负面的东西:居民要舍近求远送孩子上学,动用全家齐上阵,造成交通拥堵。为什么学校建设滞后?因为它不能直接创造GDP,问了有关部门,理由是地没征下来,看似是个理由,其实不然,为什么商品房、综合体都能顺利征地,而学校、幼儿园、道路的征地却困难重重。百姓不信服,说到底是没把老百性真正需要的事当事来办。

    线上答复:您好,感谢您对教育设施建设的关心和支持。教育资源,特别优质教育资源不均衡的问题,引起各级政府高度关注。近年来,采取了很多措施,但离居民要求还有不少差距。目前,市教育局正抓紧编制全市教育设施布局规划,将对中小学建设提出具体要求,并明确新建小区的配套设施建设问题。具体请详细咨询市、区教育主管部门,我们将积极予以了解协调推进,感谢您的参与

    线下落实情况:

    线下,我委第一时间联系市教育局,到市北区了解情况,11月21日打电话回复孟先生,浮山后规划13所中小学,其中,初中3所,小学10所。目前,已建成2所初中、5所小学并已投入使用。还有1所初中、5所小学建设正在开展前期工作。

    孟先生对于我委答复表示非常满意。

    网友:潘

    电话:86****689

    邮件:pan****199931@163.com

    问题:伊斯坦布尔的城市人口比青岛多一倍,但城市的轨道交通非常漂亮,成了旅游观光的一个景色。希望在未来的一号线轨道交通中多采用地面的轨道交通,沿长青岛旅游线路(东方影视城建立)把海边的风景收入到坐车人的眼中,即节约建设成本又提高城市的知名度,不要什么都是地铁好,一个思维。希望你们去土尔其的这个城市看看。

    线上答复:这位网友您好,感谢您对青岛市轨道交通建设的关注,您提的建议很有价值,国内外很多城市轨道交通建设都很有特点,值得我们青岛借鉴。目前我市在建的轨道交通项目M3号线和M2号线主要都是在地下铺设轨道,主要原因是从集约用地因素考虑。当然,轨道交通和城市风景结合,特别是与青岛城市滨海特色风光结合很有意义,在以后线路规划建设中,我们将积极建议,更好将青岛轨道交通和青岛城市特色相结合,争取将青岛轨道交通项目打造成青岛城市特色名片。谢谢。

    线下落实情况:11月20日,我委工作人员电话联系了网友潘先生,向他解释了M3号线和M2号线主要采取地下轨道方式的原因,记录了潘先生对轨道交通建设与城市风光相结合的意见建议,并表示将积极向规划等有关部门反映。潘先生对答复情况表示满意。

    网友:城阳人

    问题:城阳区白沙河如何规划建设?在提高防洪能力、改善河道环境、提升白沙河整体景观方面2013年和2014年规划实施哪些建设项目来造福沿岸百姓?

    线上答复:这位网友您好,感谢您的关注与支持。白沙河的治理工作由城阳区具体负责,为提高河道防洪能力,提升整体景观效果,城阳区政府专门成立白沙河治理工作指挥机构,专项负责白沙河治理规划建设工作。至于您关心的具体规划及2013年和2014年实施哪些项目,请您关注城阳区政府上线时间,到时请他们给您详细的解答。当然,在白沙河治理建设过程中,青岛市政府也给予了大力支持,尤其是2010-2012年,市本级财政投资就达到5000多万元。下一步,我们将按照市政府的工作部署,会同市水利部门,更加关注并积极支持白沙河的治理工作。谢谢!

    线下落实情况:下线后我们通过城阳发改局找到了此项工作的负责单位白沙河指挥部,联系电话:66853388。因网友未留联系方式,加之此问题涉及地方政府的职能,我们将继续协调有关单位帮助解决上述问题。请直接联系白沙河指挥部或我委:85911446。

    网友:马先生

    电话:137****1576

    问题:张主任,您好,胶州湾海底隧道的收费过高,严重阻碍了青黄两地的交流和发展,不不利于中山路为中心西部老城区的商业复兴,据说市政府也计划四年内完全取消隧道收费,请问这个计划在落实中吗,希望我们青岛有比厦门特区更大的改革创新的魄力,按照世界眼光和国际标准,借鉴美国的经验,对隧道收费完全免费。这点费用,以我们青岛的强大财力根本不成问题,隧道免费,青黄两地的土地就会升值,一块土地出让的钱就够了啊。大桥也是如此,请一并考虑,能否降低到小客车30元以内。谢谢!

    线上答复:这位网友您好,感谢支持。由于胶州湾隧道是企业投资建设的城市道路,需通过收取车辆通行费来偿还银行贷款,保证隧道日常维护运营。隧道建好投入使用后,市政府高度重视海底隧道收费的有关问题,在隧道起始运营阶段,市物价部门按照有关规定经认真测算,确定了30元/车次的收费标准。为进一步提高隧道利用率,优化城市空间布局,2012年11月,市政府又决定将一类客车通行费标准降为20元/车次,因降低通行费标准给隧道经营单位减少的通行费收入由政府财政予以补贴。同样,跨海大桥也是企业投资建设的经营性高速公路,车辆通行费标准的定价权限需报省级主管部门批准。对照宜居幸福的现代化国际城市标准,从长远看来,胶州湾大桥和隧道作为连接东西海岸的大动脉,应该加通畅、便捷、优惠。我和您一同期盼,随着青岛市经济发展水平的提升,桥隧收费将逐步降低。

    线下落实情况:下线后,我委工作人员与市物价部门沟通后,电话联系网友马先生,对他提到的降低胶州湾隧道和跨海大桥的收费标准进行了答复:一是关于降低胶州湾隧道收费标准的问题。2012年,市政府已经将胶州湾隧道的收费标准从30元/车次降为20元/车次,目前,物价部门暂未接到市政府四年内完全取消隧道收费的正式文件。二是关于降低胶州湾跨海大桥收费标准的问题。2013年,我市已启动了与山东高速集团的协商工作,目前正在进行基础数据的测算,然后需报省级主管部门批准。最后,马先生对落实情况表示满意。

    网友:袁先生

    邮件:53595****@qq.com

    问题:新市北四流南路187号,原国棉五厂三宿舍,建成于70年代末,预制板机构,抗震能力远远低于现有水平,房屋年久失修,小区无人管理,垃圾遍地,野猫野狗横行,1楼住户肆意圈地扩张,请问,近期有没有拆迁或是改造计划?原国棉五厂二宿舍和四宿舍都已经陆续拆迁,三宿舍这一片危房什么时候能得到改善?

    线上答复:这位网友您好,感谢对城市规划建设工作的关注,根据职能分工,老城区拆迁工作由城市建设部门负责,建议您与市北区建管局咨询,我委也将与这些部门加强联系,共同做好老城区拆迁工作。谢谢。

    线下落实情况:我委专门派工作人员与市北城乡规划建设部门联系沟通,并通过网友留的电子邮箱进行了答复。目前,国棉五厂三宿舍片区已列入5年拆迁计划,将在条件成熟后启动拆迁。详细情况可拨打市北区拆迁办85801330咨询。

    网友:于

    电话:137****5212

    邮件:yuyan****3@126.com

    问题:我是搞酒店的,今年感觉餐饮行业很难干,水也贵、电也贵,请问我市有没有支持政策

    线上答复: 这位网友,您好!今年以来我市餐饮业增速放缓、盈利水平下滑,也引起了我们的关注。前一段时间统计,全市餐饮业销售收入增长了12.9%,比上年17%的增幅下降了4.1个百分点。今年以来,行业主管部门市商务局几次开会,专门出台意见,研究和支持餐饮业发展,我委也召开企业座谈会,分析研究对策。将来餐饮业的发展关键是往大众餐饮、商务消费和产业化、连锁化经营发展,我市不少餐饮企业已经转型。您提出的水电价格问题,也是一些餐饮业反映强烈的问题。尽管我市已经实行服务业水电气与工业同价政策,但餐饮、商贸等行业由于无法避峰用电而享受不到工业用电波底的优惠价格,实际用电成本仍然偏高。省政府最近出台的《关于加快服务业发展的若干政策意见》明确提出,要进一步完善峰谷分时电价政策,110千伏安以下的商场、超市、餐饮、宾馆、冷库等企业,不再纳入峰谷分时电价范围,并分步实施到位,近期我市也将完善政策措施。谢谢您的参与,也祝愿您的企业越来越兴旺。

    线下落实情况:就此问题我们与于先生进行了联系,对他提出的问题进行了解答和说明,于先生表示非常满意

 

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