莱西明年底全域公交一体化

    网友：李

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    问题：纪市长，您好。谢谢您在百忙中来解答我的问题。我是自2007年入住北部新区仁和梅苑一期的业主。当时北部新区的楼盘较少，近804国道边就他们一家，买房时说这里有轻轨什么的，所以就买下入住了。可是后来只听说这是个空谈，对北部新区来说。这个我也理解。毕竟我们莱西的轻轨站也在南面有了。我的问题是; 1.市政府对北部新区的基础建设是如何计划的，比如什么时间会有供人民生活的大超市，商场或菜市场？ 2.北部新区什么时间会有正常的多条公交线路，因为现在只有一个6路车，还在东边。每次上下车后到仁和梅苑小区还得走好远好远的路？特别是下雨刮风，孩子老人出行特别困难？ 3.北部新区以后的发展是个什么定位？是做宜居社区呢还是如何的？为什么现在还有产生粉尘，燥音污染的钢结构厂，化肥厂在那里，与整个新区的建筑一点也不协调，他们什么时间搬走，留下的空地做什么用？ 4.莱西的出租车到市北新区，他们收费太多，一次20元，这合理吗，有没有一个办法解决一下便民公交，不要让老百姓花冤枉钱？ 以上问题，请纪市长能否给我答复一下，谢谢您。

    答复内容：网友您好！北部新区的各类公共设施已有规划，沿香港路规划商业美食街，仁和梅苑二期南侧规划有菜市场，居住社区规划有社区超市，这些设施将随新区入住人口的增加而逐步配套到位，北部新区今后发展目标是建设成莱西的宜居社区，与此目标不符的项目市政府将逐步予以搬迁改造，如提到的钢结构厂，化肥厂等已列入改造计划。根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定：常住人口在一万人以上并具备城市公共汽车运行条件的住宅区域，应当设置城市公共汽车客运线路。我市将责成相关单位对仁和梅苑小区实地进行客流、站点勘察，根据入住率适时开通或及时调整公交线路，方便市民乘车。同时，2013年底前，我市将对市区公交线网重新进行规划布局，科学调整部分公交线路走向，增加车辆班次，实行以贯通城区主要干路及零换乘站点无缝衔接的公交大环行模式。莱西市出租汽车运价自2011年8月3日起实行新运价，起租费由7元调整为9元，车公里数由原来1.2元/公里调整为1.4元/公里，等候时间超过2分钟后，每2分钟收费1元，仁和梅苑距莱西主城区较远，期间红绿灯较多，等候时间长，因此乘坐出租汽车从主城区到北部新区费用大部分在15—20元左右。今年我们开始组织实施城乡公交一体化改造，力争在2014年12月底前，实现全域公交一体化，那时就可以乘坐公交出行了。

    线下落实解决情况：感谢网友的热心参与，6月6日，莱西市交通运输局及城建局等部门工作人员与李先生进行了电话沟通，并就有关问题向其进行了详细说明，该网友对我们的答复及态度表示满意。

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