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市交通运输局党组副书记、副局长(主持工作)李虎成线下二答网友

2021-04-22 14:17 来源:青岛新闻网
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手机用户11530125:中山路步行街公交调流
各位领导好,能介绍下中山路改为步行街后,相关线路的调流安排吗?谢谢。

青岛市交通运输局:市民您好。具体方案确定后,将通过市交通运输局官网和青岛交通APP等媒体对外公示,敬请留意。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:S217省道朱诸公路(胶州段)什么时候能列入扩建计划?
胶州境内(陈家屯-张家屯)S217省道朱诸公路,是1999年拓宽的双车道公路,时过20年,车辆剧增,该路段不堪重负。如今诸城融青发展蓝图的提出,该公路重要作用更加突出。请问什么时候能列入拓宽计划?

青岛市交通运输局:市民您好,目前S217朱诸路(诸城界至S102段)拓宽改建工程已列入青岛市“十四五”综合交通运输发展规划备选项目库,“十四五”期间进行规划研究并择机实施。

网友:希望诸朱路和胶州南外环路交叉口规划建设立交桥
济青中线规划经过胶州市胶西镇孙家艾泊村附近:诸朱路和南外环路交叉口,道路交叉复杂,大型车辆过往繁忙,信号灯时间长,尤其节假日,堵车严重。希望借助济青中线规划建设之机,此路口也建设立交桥,缓解交通不畅拥堵。

青岛市交通运输局:市民您好,该处涉及济青高速中线、朱诸路、S102三条道路的相交。目前朱诸路和胶州南外环路交叉口并未规划建设立交桥,我们将结合济青高速中线、S102新改建项目的实施,研究推进该岔路口的改造工作。感谢您对公共交通事业理解与支持。

网友:沙子口石湾颐和新苑至北宅峪夼停车场的公交车。
10年前,为了照顾沙子口街道午山东南角的石湾村民众出行,就开设了由石湾村发车,分别开往市北区东部浮山后以及新都心片区,还有流清河客服站的629路,630路公交。方便了沙子口街道与金家岭,市北区东部浮山后以及新都心的串联,还有沙子口街道的内部串联。但是,却没有石湾村与汉河,北龙口串联的公交车。建议开设一条由石湾颐和新苑发车,经南北唠,南宅,汉河,北龙口,最后到北宅峪夼停车场的公交车。

青岛市交通运输局:市民您好。目前南北崂、南宅、汉河、松岭路沿线已有多条公交线路经过,市民可选择通过629路、630路换乘113路、384路、619路等线路到达出行目的地。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:643路北宅停车场。
643路公交车始发站“北宅停车场”,还不如叫“北宅峪夼停车场”。

青岛市交通运输局:市民您好。根据《青岛市城市公共汽车客运管理条例》规定,公交站名在命名上,原则上以所在或就近的道路、公共设施、标志性建筑、文物古迹、旅游景点、国家机关驻地、地理实体、居民区等命名。因历史遗留问题,出现过多站同名以及指向不明确的现象。为解决上述问题,2019年5月,行业主管部门通过网站、app、公众号、电子邮箱等多种渠道广泛征求市民意见,根据市民投票结果,确定今后对标志性建筑和地理实体周边公交站点命名时,优先采用“标志建筑或道路名称”命名方式。在下一步的站名规范工作中,我们将统筹市民意见和建议,继续对我市公交站名进行优化和规范管理。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:联动调整369路,320路公交。
369路公交,开往台湾路方向,建议自东西快速路麦岛方向下桥口出来,沿宁夏路,高雄路,台湾路,最后按原路返回四方海泊河发电厂,可以更好的照顾居住在珠海路周边的基隆路小学学生。320路公交,建议主站改为台东,并撤出隆德路,围绕辛家庄北山的绕路路段,作为环行路段,由原来的“隆德路—台东(郭口路)”改为“台东(郭口路)—高雄路”环行。另外,开设由隆德路公交场站发车,围饶银川路,福州路,东海路,台湾路,高雄路,宁夏路,呈逆时针环行,最后返回隆德路公交场站的微公交。

青岛市交通运输局:市民您好。今后我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

月出东山之上:文阳路公交场站启用时间
文阳路公交场站何时启用,周边公交如何调整,去年底城阳区委托进行公交布局,花了不少钱,现在成果也没见吧,方案也没公示,这钱是不是白花了

青岛市交通运输局:市民您好。文阳路公交场站尚未正式交接。下一步,我们将根据场站建设情况、公交线网优化标准和实施准则,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。具体方案确定后,将通过交通运输局官网和青岛交通APP等媒体对外公示,敬请留意。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

月出东山之上:即墨区线路号统一问题
即墨区线路号码何时与市里统一

青岛市交通运输局:市民您好。线路号的使用,以行政审批部门最终批复为准。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:前金开往超然村的微公交。
惜福镇超然以及青岛39中惜福镇校区,目前只有644路公交,建议开设前金开往超然村的微公交。

青岛市交通运输局:市民您好。目前前金至超然村已有111路公交线通行,市民可以通过公交线网换乘满足出行需求,不宜重复增设线路。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议开通进山路段的公交线路,将部分不合适进山的线路撒出或调整
建议汉河加公交首末站开通646自汉河发车到观崂北九水换乘639或也可以延伸到双石屋社区全用座位车解决中途转车的问题(取代621进山延伸段)将621调整,原线自汽车东站到汉河经九水路、松岭路到北宅首末站加南宅、南龙口、北龙口、沟崖、峪西等站点开通647自超然社区发车经仙苑路、百福路、贾汉路、王沙路、银河路下蜜蜂社区道路到下蜜蜂社区和青峪社区,将907撒出由这线路取代将907自城阳发车原线到白沙河经王沙路、源头社区和少山社区道路绕行一圈到王沙路返回,新设城阳九中、夏庄、夏庄街道、天风南路、太平庄、太平山、源头社区、源头小学、华清路、少山社区、少山社区北、华清路北站、源头社区、太平山、太平庄、夏庄街道、夏庄、城阳九中、白沙河(王沙路)等新站点、建议取消冷家沙沟、张家沙沟、李家沙沟、华阴北山、河崖、兰山、下蜜蜂等站点648自超然社区发车经仙苑路、百福路、铁骑山路、银河路、S296省道、S396省道、双石屋社区公路到双石屋,站点超然社区、39中、超然、黄家营东、黄家营社区、铁骑山路西站、西石沟、福林山庄、中曹村、贾家营、白沙河、冷家沙沟、张家沙沟、李家沙沟、华阴北山、山色峪、马石湾、站石头、凉泉、凉泉东、乌衣港幼儿园、乌衣港东、大崂、孙家西、孙家、卧龙、我乐、三水、四水、河东社区(崂山)、北九水、双石屋北、双石屋社区开通649自超然社区发车经仙苑路、百福路、正阳路、王沙路、棉花路直达棉花,交运负责用座位车,将921撒出此线路进行调整将921调整为后金发车到盛世景园经正阳路、靖城路、墨城路到即墨的庙头,加盛世家园、青特工业园、玉皇岭北、国学公园、东田、前田、大北曲东、正阳路民城路、大北曲、大北曲北、靖城路春阳路、白云山路靖城路、靖城路硕阳路、大周村东、即城界、墨城路枢纽站、李家西城东、即墨市南医院、庙头(即墨)开通464自超然社区发车经仙苑路、百福路、王沙路、后金村级道路、霞沟村级公路到霞沟,站点超然社区、39中、超然、正阳东路百福路、松树庄、南寨、前金、智慧之城、惜福镇幼儿园、后金、石道坡、霞沟社区

青岛市交通运输局:市民您好。您所述的区域,均属于二级以下公路,道路狭窄陡峭,根据《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第41条第3款“行经城市建成区以外二级以下公路的客运车辆不得使用有站立席的客车车型”有关规定,暂无法开设线路。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议恢复609路公交车“汽车东站候车室(仅往湖清路停车场方向)站点,方便外地旅客和周边市民乘车。

青岛市交通运输局:市民您好。为缓解石岭路道路拥堵,加快车辆周转,2021年1月我们对609路线进行了优化调整,始发站由汽车东站候车室调整至深圳路的汽车东站。市民可通过汽车东站出站口步行至深圳路乘车。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

雪狼:夏庄收费站改造和新机场连接线问题
你好,李局长,夏庄收费站拥堵严重,近期有无改造计划?其次,夏庄到双埠新机场连接线能否到了夏庄收费站以后下来走下道到黑龙江路和夏塔路,而不是只能上高速呢?

青岛市交通运输局:市民您好。目前,夏庄立交匝道拓宽工程正在由市住房和城乡建设局结合新机场高速连接线(双埠-夏庄段)工程实施改造,计划2021年6月份全面实现通车,将一定程度缓解该节点的交通拥堵。下步我局将会同资源规划、城乡建设、公安交警、属地政府等相关部门研究论证夏庄收费站改造实施方案,系统性改善区域节点的交通拥堵,提升交通疏解能力。感谢您对交通运输工作的关心和支持

网友:恢复通往偏远村庄的公交车运营
2016年,平度市崔家集镇董家村始发、经塔西坡村至平度汽车站的公交线路,董家村至塔西坡村段被取消,董家村至塔西坡村间距仅仅10公里,距离不长,有两个特点:一是沿线100米内村庄密布,依次为董家、小王家、陶家堡、大沟头、张家、上王家、河北丁家、袁家、陶家屯、辛庄、傅家庄、大喜屯、西宋家、塔西坡共14个村庄,人口过万人,二是这14个村庄位置偏僻,尤其是省道309以南的8个村庄,地处平度最西南的胶莱河边上,远离主干道,远离区划前的镇驻地5公里以上,出行极其不便,所以当年此条公交线路常常人满为患,承包此条公交线路者赚了个盆满钵满,怎么到了政府手里就不赚钱了?说取消就取消?优化的依据是什么?从民生、民心的角度也不应该取消这条线路,我们政府职能部门的原则是,根据群众出行需求,按照“能开尽开,能延尽延”的便民原则,合理规划公交线路,科学设置公交站点,进一步完善城乡公交网络体系,现恳请政府职能部门实地调研、用心回应群众合情合理的诉求,作为一项民生、民心工程予以恢复、延伸至董家村,方便群众出行。

青岛市交通运输局:市民您好,根据职责分工,您提出的问题(建议)不属于市交通运输局职能范畴,建议您向平度市政府进行咨询或关注其后期相关主题的民生在线活动。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:在硕阳路公交场站与惜福镇之间开设40路公交车。
春阳路数码城以东路段,虽然开通了有轨电车,但是却没有一条公交车通过,建议开设一条由硕阳路公交场站发车,途经仲村,云城路,春阳路数码城,前旺疃,穆家村元福路,正阳东路,百福路,王沙路,千金,后劲,理大惜福镇琴岛学院,正阳东路环行之后,原路返回硕阳路公交场站。开设这条公交线路,可以一下子串联数码城与惜福镇,同时也照顾到惜福镇的民众,以及琴岛学院的大学生换乘有轨电车,线路名称可以考虑定名为40路,向去年下半年贯穿李沧区东部汉川路南北的17路,为了补偿104路,301路这两个公交线撤出沙子口片区而开设的37路那样命名。

青岛市交通运输局:市民您好。随着公共交通线路不断改善,市民出行由以往单一公交线路出行逐步发展为通过公交线网换乘及搭乘地铁等方式到达出行目的地。今后我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

雪狼:天风南路附近小区出行不便
你好,李局长,夏庄街道天风南路附近小区出行不便,公交车辆少,线路少,发车间隔大,周边交通大通道堵车严重,建议增加公交线路,天风南路拓宽改造,多建设毛细血管道路,有条件早日开建地铁规划!

青岛市交通运输局:市民您好。现阶段天风南路已有131路、938路线运行,依据运力匹配运量的原则,我们将要求公交企业密切关注线路客流情况,科学调配运力,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:390路车该增加点车次了吧
随着沿线居民区增多,以及艺校、二啤、橡胶谷等地单位的增多,390路现在的乘客比原来增长不少,尤其是早晚高峰常常拥挤,但是车次仍和以前一样少,候车时间长,尤其是非高峰有时候20分钟-30分钟,乘客不方便,意见大。希望科学调研,合理增加各时段车次,为民办点事是。

青岛市交通运输局:市民您好。根据您所反映的建议,我们已要求公交企业对390路线客流进行调查分析,依据运力匹配运量的原则,科学合理调整线路运行计划及发车间隔,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:368路非高峰20分钟有点长
368路是途径河南庄等地的主力线路,这些区域往往又客流量大,线路资源少。但是368车次较少,尤其是非高峰有时候20分钟-30有点长,乘客出行需要等待时间长,很不方便。建议合理增加平峰车次,让居民出行更翻遍,少等待。

青岛市交通运输局:市民您好。根据您所反映的建议,我们已要求公交企业对368路线客流进行调查分析,依据运力匹配运量的原则,科学合理调整线路运行计划及发车间隔,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:306路车自调整开通以来就是鸡肋线路。
306路车自调整开通以来就是鸡肋线路。线路途径十梅庵、宝龙、九水西路、河南庄、艺校等多个大型密集小区和学校,而且属于公交资源匮乏的区域,原本公交线路就少,运力紧张,坐公交难的问题一直没有得到有效解决。本以为开通306会缓解乘车难,但是却作为一条高峰线路来规划,居民出行还是不方便,尤其是非高峰时段出行可选性仍很小,现有其他线路车次并不是很多,常常拥挤,毕竟居民出行有一大部分不是高峰时间出行。这样一来,根本问题仍没有得到解决,且配置车辆只运行几个小时实属浪费,希望能调整为常规流水线,充分发挥资源运力,在不增加其他线路的情况下,彻底解决沿线长久以来存在的乘车难题,何乐不为?三点建议:1、规划高峰线尽快调整为常规线路,延长首末班车时间,合理安排非高峰车次,方便更多群体,而不只是上班族。2、如今高峰期306经常会见到车厢拥挤,建议调整增加车次。

青岛市交通运输局:市民您好。根据您所反映的建议,我们已要求公交企业对306路线客流进行调查分析,依据运力匹配运量的原则,科学合理调整线路运行计划及发车间隔,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:关于624路调整建议,这样是不是更科学
杭州路现存多条开往火车北站的公交线路,相较人民路却一条都没有,由于相关部门的调研不足,导致线路设置不合理,如624路车现有线路就有些资源浪费,且与其他线路存在站点重合,线路客流少,空驶现象突出。而人民路、小村庄、瑞昌路区域属于商业中心和居住中心,但却没有一条可以去往火车北站的线路,乘客虽说可以换乘前往,但是去往火车北站肯定携带大包小包行李,换乘很不方便。每次反映总说影响原有乘客出行,让老百姓换乘。现实是现有线路乘客并不多,而且调整后并不会对原有乘客造成影响,毕竟同线还有其他线路代偿。而且途径平安路窄道,尤其是赶上学校放学经常堵车。为什么有合理资源不去解决利用,非得让人换乘呢?宁愿空着跑也不愿意为民考虑,建议瑞昌路至长途站段调整至瑞昌路,人民路,小村庄,长途站运行,此调整方便更大片区域乘客来往火车北站,也更科学,有效避免线网重复,资源浪费问题。希望不要怕麻烦,早调整方便更多乘客。

青岛市交通运输局:市民您好。624路线主要为解决铁路北站往来四方城区快速直达性出行需求,目前瑞昌路沿线已有16路、936路等线路运行,调整624路至此将会造成线路重复运行,不宜调整。建议市民通过合理换乘到达出行目的地。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

紫气东南来:为方便群众出行,建议637路公交与地铁11号线无缝衔接
公交637路从紫荆苑小区行驶到张村站后,(与公交126路17路走向一致)继续沿株洲路前行两站,与地铁11号线枯桃站无缝衔接,方便国际创新园附近众多乘客出行,去年反映过一次,不了了之。

青岛市交通运输局:市民您好。637路线由新利路停车场至紫荆苑小区环行,车辆集中停放于新利路公交场站。若将线路延伸,因国际创新园周边没有公交场站,将会造成车辆无法停放,不具备线路延伸条件。目前国际创新园及枯桃地铁站已有17路、114路、386路、611路线通行,市民可通过乘坐上述车辆至株洲路新利路站换乘637路线到达目的地。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:关于城运控股工作进度  
你好,城运控股把公交和交运整合到了一起,涉及八大板块,请问这几个板块整合到哪一步了。公交车部门怎么整合,另外今年有无招聘驾驶员计划

青岛市交通运输局:市民您好。自2020年7月6日青岛城运控股集团组建成立以来,为整合相似业务,先后组建了青岛城运汽车服务集团、青岛城运传媒科技有限公司、青岛城运现代物流集团有限公司等子公司,其他版块业务整合工作正在进行中。关于驾驶员招聘计划,您可关注青岛公交集团和交运集团官网查询。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:劲松三路四季景园北向南有必要有必要设两个公交车站吗?
劲松三路北向南四季景园有必要设两个公交车站吗?两站相距大概50米,四季景园2是港湾式车站,唯独601路停靠四季景园1,早晚高峰停车要占一个车道,造成道路拥堵,建议都停靠港湾式车站

青岛市交通运输局:市民您好。因601路线早高峰乘车客流较大,为保障市民乘车安全,在劲松三路上的四季景园东站设置了排队护栏,且601路线由劲松三路北向东左转合肥路运行,若调整至现有的四季景园东2站将会造成车辆出站困难,影响其他社会车辆正常通行,故暂无法调整。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:请李局长帮助增加公交线路
青岛黄岛区大珠山路以东区域没有直通泊里、大场等西部乡镇公交线路问题。西区(原胶南)大珠山路以东整片城区没有开通一条可以直通泊里或藏南或大场或海青等西部乡镇驻地的公交线路,仅仅L1直通藏马山却不到镇驻地,很多市民从东区坐公交到胶南,得坐到胶南汽车总站或双珠公园,再转公交线路才能去西部乡镇驻地,时间稍有耽搁,就赶不上公交,这一系列转车,耗费时间和体力,老百姓们苦不堪言,请李局长过问黄岛区增加区大珠山路以东区域直通泊里的公交线路

青岛市交通运输局:市民您好,根据职责分工,您提出的问题(建议)不属于市交通运输局职能范畴,建议您向西海岸新区管委进行咨询或关注其后期相关主题的民生在线活动。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:青岛东西两岸交通与地铁不能实时对接,造成来往于两岸的人员不便。
青岛地铁的人性化运营得到了广大市民的称赞和认可。但是,在地铁运行结束之前,来往于东西两岸的公交最后一班车(2路、7路)却早已停运。地铁运行最晚时间火车站在23点30分,而公交车在火车站兰山路公交车站结束的时间在22点30分。造成很多在此周转的乘客无法转乘,只能花高价拼黑车前往西海岸。黄岛薛家岛枢纽站公交结束时间过早,在此周转非常不便,在22时后只有一条4路,而且线路绕行金沙滩,非常不合理,在此周转非常不便。

青岛市交通运输局:市民您好。针对您所反映的情况,我们将安排相关公交企业对隧道7路线末车的客流进行调查分析,依据运力匹配运量的原则,对隧道7路线的运力进行科学调配,方便市民出行。西海岸新区4路线属西海岸新区属地管理,建议您咨询辖区相关企业。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:362线路问题,能否增加从市北水清沟到辽阳西路的公交车
362路 ,石老人到开封路停车场 ,每次下班时间经过辽阳西路沿线时,基本上是人满为患,久不来车不说,来了一辆车用司机的话说,差点把车门子挤掉。线路太长,承担的运输能力过饱和状态。辽阳西路抚顺路这一站,很多在CBD中央商务区上班的人员在此上车,而362路属于在鞍山路海慈医院处右拐到人民路上,只有这一条右拐的线路,而很多左拐到台东的线路。建议增加辽阳西路沿线----鞍山路---人民路小村庄附近的线路,否则362坐不上,只能等下一辆车,费时太长。

青岛市交通运输局:市民您好。随着公共交通线路不断改善,市民出行由以往单一公交线路出行逐步发展为通过公交线网换乘及搭乘地铁等方式到达出行目的地。我们将进一步做好362路的客流调研工作,根据实际客流情况适时调整运力,满足市民乘车需求。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:请问李局长,胶东机场转场后,西海岸地区前往新机场最快捷的公共出行方案是什么?

青岛市交通运输局:市民您好,机场快线:可在黄岛瑞源名嘉汇乘坐机场快线途经莫泰黄岛区政府店到达胶东机场,全程约70公里,初步票价40元,计划07:00-21:00每个整点一个班次,共15个班次,单程运行时间约70分钟。夜间03:00-06:00每个整点加发一个班次(共4个班次),由黄岛瑞源名嘉汇始发,途经莫泰黄岛区政府店、青岛火车站到达胶东机场,全程约85公里。高铁出行:可从青岛西站乘坐高铁前往胶东机场站(胶东机场GTC地下二层),运行时间约为30分钟。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:青岛东西两岸交通问题一直困扰着来往于两岸的上班族。早高峰时段黄岛至青岛车车爆满,晚高峰时段火车站兰山路公交车站人山人海,公交车站乱作一团。严重影响来往于两岸的乘车感受,给来青岛的客人留下极差的印象
来往于两岸的公交车有8个路线,加上一个东西快线应该有8条线路,应该说不算少了,但是从实际运行效果来看,效果并不理想,运行效率太低。比如:1路、2路、3路、5路、7路等线路车,都是从不同地点经火车站兰山路公交车站发往西海岸。但是,在这些车辆前段运行中,车上乘客很少,有的也就是三五个人,但是车辆在市内运行的时间却很长。实际上,大量的乘客都是通过地铁周转到汽车站兰山路公交车站,然后乘车去西海岸,这部分人基本占到乘客的90%以上。   建议:在早晚交通高峰时段,将火车站兰山路公交车站作为始发站,增加火车站兰山路公交车站直达西海岸的车次和数量,避免车辆在市内空载运行(有时遇到堵车更浪费交通资源)浪费时间,提高运行效率。同时,建议领导到现场实地考察,优化公交车站的布局和车辆停靠位置,避免6条线路的车辆都停靠在同一个停车位,造成人为的车辆拥堵。

青岛市交通运输局:市民您好。如在早晚交通高峰时段,将火车站兰山路公交车站作为始发站,势必会对原线路取消路段的乘客出行造成不便。下一步,结合地铁1号线南段开通,我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设、道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:胶东机场转场后,是否开行机场巴士,具体发车时间站点有安排么

青岛市交通运输局:市民您好。具体方案确定后,将通过市交通运输局官网和青岛交通APP等媒体对外公示,敬请留意。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:能不能在超然社区建设规划公交首末站开通发往下蜜蜂、棉花、双石屋、即墨柳沟的公交线路,
能不能在超然社区建设公交首末站,由交运开通自超然发往下蜜蜂、霞沟、棉花、双石屋、即墨柳沟的公交线路,因公交集团没有座位车,而交运不少进山线路会全换用长途客运车型,

青岛市交通运输局:市民您好。您所述的区域均属于二级以下公路,道路狭窄陡峭,根据《山东省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第41条第3款“行经城市建成区以外二级以下公路的客运车辆不得使用有站立席的客车车型”有关规定,暂无法开设线路。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:同安路西段去同安路东段及其崂山区东部公交不能一次换乘。同安路自西向东没有贯穿整条道路公交线路布局。
同安路西段只有409路一条线路,而且该线路是微循环线路,从劲松一路开始该车左拐同兴路左拐劲松三路,左拐回停车场,劲松三路未设站点,同安路西段的广大居民和妇儿医院的就诊者如果想去同安路东段的崂山区域,没有一次性换乘的线路。同安路自西向东没有贯穿全路段的公交线路,而同安路现在是跨越市北区,崂山区的重要交通干道,周边居民区密集,223路,631路等线路大多只是从劲松三路开始运行同安路,这样单独把同安路劲松三路以西路段给落下了,409路和223路,631路没有一次性换乘站点,无法坐到一次性换乘请求开通贯穿同安路整条道路的公交线路,或者调整409路线路,至同安路运行,让西段乘客可以和223路631路做到换乘。

青岛市交通运输局:市民您好。409 路是微循环线路,主要解决的是劲松一路、同安路西段周边区域市民出行及换乘需求,目前暂无调整计划。下一步,我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:大沙路保利百合花园,没有直达新都心的公交车,太不方便了!
大沙路保利百合花园,没有直达新都心的公交车,太不方便了!能不通开通一路从大沙路,经水清沟、南丰路、萍乡路到新都心方向的公交啊?

青岛市交通运输局:市民您好。随着公共交通线网不断改善,市民出行由以往单一公交线路出行逐步发展为通过公交线网换乘及搭乘地铁等方式到达出行目的地。目前市民由百合花园前往新都心可在“百合花园小区”站乘坐208路于“大山萍乡路”站换乘603路到达。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:胶州27在李哥庄绕行太严重,本来线路就长,
建议27取消在李哥庄绕行,能不能改为直行,一、本来胶州火车站到张家庄线路就长,中途在李哥庄绕弯子,太不方便了,建议改为直行,二、驾驶员对车子不爱护,本来好好的车子到胶州27就经常出故障坏车,以前08年黄海14米的三开门三轴车在501线上用的好好的自2012年退出501后再被青岛公交集团转给胶州的27继续使用,因驾驶员不爱护车子,在加上胶州27客流大,造成车辆使用寿命缩短了,如今胶州的27已经换了不少车了,能不能加强管理

青岛市交通运输局:市民您好,建议您向胶州市政府进行咨询或关注其后期相关主题的民生在线活动。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:36路撤出错埠岭小区,开通微循环线路
小区内,停车难,违停多,错车困难,拥堵严重,36路撤出去,换小巴,开通微循环线路。

青岛市交通运输局:市民您好。36路由榉林公园停车场—夹岭沟,如调整为伊春路直行,不行经错埠岭社区,势必会对原线路乘客出行造成不便,目前暂无调整计划。今后我们将在公交线网优化过程中,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:325路,23路,什么时间可以更新车辆?
跑青岛北站的线路,车辆更新总是跟不上节奏,没有一辆新能源电动车,领导能不能给沧口安排个新电动车。最好是21路那种新巴客车型。

青岛市交通运输局:市民您好。我们会根据高新区公交场站的建设情况,重点关注此区域上班族通勤需求,结合公交线网优化标准和实施准则、道路、客流等因素,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议加密17路公交车班次。
李局长:您好!17路公交车全线路一共只有三、四辆车在运行,班次太少,发车间隔时间太长。希望加密车辆班次,缩短发车间隔时间以便利沿线居民乘车。

青岛市交通运输局:市民您好。我们将进一步做好17路的客流调研工作,根据实际客流情况适时调整运力,满足市民乘车需求。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议开通错埠岭的4XX线路
在错埠岭开通4XX的线路418,自田家花园发车经宁夏路、福州路、延吉路、青田路、敦化路、绍兴路、辽源路、错埠岭二路、伊春路、佳木斯路、辽源路返回,站点田家花园、广电大厦、安庆路西、延吉路福州路、海延雅居、敦化路青田路、绍兴路敦化路、国开实验中学(绍兴路)、新岭花园一期(辽源路)、错埠岭二路辽源路、佳木斯二路、错埠岭三小区(错埠岭二路)、伊春路佳木斯路、市北幼儿园(佳木斯路)、错埠岭四小区(佳木斯路)、佳木斯路辽源路(佳木斯路)、大洋花园(辽源路)、错埠岭二路辽源路(辽源路)、新岭花园一期(辽源路)、国开实验中学(绍兴路)、绍兴路敦化路、敦化路青田路、海延雅居、延吉路福州路、奉化路、福州路宁夏路、广电大厦、田家花园,建议36撒出错埠岭社区绕行段经伊春路直行,节省运行时间

青岛市交通运输局:市民您好。公交线路的优化和开通,必须依附于公交场站,田家花园区域缺少公交场站是制约公交在此优化的重要因素。36路由榉林公园停车场至夹岭沟,如调整为伊春路直行,不行经错埠岭社区,势必会对原线路乘客出行造成不便,目前暂无调整计划。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:城阳区国城路打通工程
城阳区国城路(秋阳路-环城北路)向北打通至环城北路什么时候可以实施,看之前有回复说没有用地指标,什么时候可以获取到用地指标,可以尽快实施?

青岛市交通运输局:市民您好,根据职责分工,您提出的问题(建议)不属于市交通运输局职能范畴,建议您向相关部门进行咨询或关注后期相关主题的民生在线活动。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议欢乐滨海城建设海上客运线路
胶州湾作为母亲湾拥有美丽的海景,现在的海上客运旅游线路主要活跃在前海一线,建议向内湾延伸,把胶州湾的旅游资源尽快开发出来,为推动新旧动能转换、蓝色经济提供发展平台。欢乐滨海城目前的发展已经进入快车道,未来将是市北、李沧等周边居民重要的亲海休闲打卡地,建议布局欢乐城的海上客运线路,提升胶州湾的魅力。

青岛市交通运输局:市民您好,目前欢乐城无水路运输客运码头,尚不具备开通海上客运线路条件。我局对胶州湾内水路运输客运发展进行调研,将根据胶州湾内客运码头建设情况,考虑水路运输客运需求,依申请会同市审批部门推动线路开通。感谢您对公共交通工作的理解与支持。

网友:急盼城阳火车站开通使用
年年关注城阳火车站的建设进程,按原计划应该在2020年底就交付使用了,为什么开没启用呢?

青岛市交通运输局:市民您好,市交通运输局正在会同城阳区政府协调国铁济南局集团尽快开通城阳站。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

手机用户11473227:36路线路应调整,退出错埠岭小区,409路应调整。
错埠岭小区近年来,停车越发困难,36路车进小区后,道路狭窄,错车困难,经常发生拥堵,建议36路调整线路,用微循环线路小车代替大车运转。409路车少,发车时间间隔长,乘客越发不愿意坐,形成了恶性循环,周边居民再次呼吁,请公交调研409的线路走向,解决浮山后,错埠岭,南京路附近换乘难题,而不是继续一条道走到黑,天天拉着凳子空跑

青岛市交通运输局:市民您好。如对36路进行调整,势必会对原线路乘客出行造成不便。409 路是微循环线路,主要解决的是劲松一路、同安路周边区域市民出行及换乘需求,目前暂无调整计划。今后我们将在公交线网优化过程中,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设、道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议收回机场巴士线路号
建议收回机场巴士的线路号:701、702等7字头号段,改为机场巴士1号线等。7字头号段留给常规公交车使用。

青岛市交通运输局:市民您好。线路号的使用,以行政审批部门最终批复为准。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:100番号以下的公交线路,能不能也应该在城阳区开花。
青岛的公交线网,100番号以下都是一些覆盖东岸三区(李沧区,市北区,市南区)的基础线路。多数是具有几十年历史。但是也有一部分覆盖到了崂山区,不过是靠着李沧区,市北区,市南区的边界位置。比如,20世纪90年代,伴随着东部开发这样的背景之下,诞生了由台东发车行经宁夏路,最后到麦岛片区的11路公交车;还有同样也是由台东发车,开往新建的浮山后小区的28路公交车。进入新世纪以后,又开设了由长途东站发车,经过合肥路,福州路,辽阳路,最后到台东的19路公交车。2015年,为了应对地铁3号线的开通,就开设了由水清沟公交场站发车,经大山,双山,合肥路,最后到海尔路,横贯市北区东西的18路公交车。2020年入秋,为了照顾世园新区汉川路沿线的民众出行,又开设了由博览园公交场站发车,贯穿汉川路南北,最后到“创新院”的17路公交车;而到了2020年岁末,为了增强一些长路途的公交线行车效率,就将104,301路公交撤出了沙子口片区,沙子口另外开设了37路进行补偿。37路公交车因此就成了青岛最偏远的100番号以下的公交线路。既然,100番号以下的公交线路都能在偏远的崂山区沙子口开花,那么,能不能让100番号以下的公交线路在城阳区开花呢。只要是胶州湾东北岸,都可以有100以下番号的公交线路。

青岛市交通运输局:市民您好。今后对主城区公交线路号的命名,我们会逐步进行归类标识,方便市民识别。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

手机用户11473227:青岛公交车涂装色太单一,难以体现城市特色和风貌!
看看最近西海岸公交的开往春天的公交涂色,多烂漫,多有城市特色,是市民喜闻乐见的,再看看原来青岛公交集团那土掉渣的绿色浪花涂装,唉,公交车是城市流动风景线,青岛公交车涂装色也反映出从政府及管理部门的上到下思想观念的保守落后!官本位思想严重。

青岛市交通运输局:市民您好。青岛城运控股集团车辆的新涂装以绿、蓝、红三色为主调,分别象征着绿色交通、智慧交通与活力交通,三种元素融会贯通,三个线条穿插交错,富有发展的张力、前进的动力和创新的突破力,寓意城运控股集团将向着“交通投资运营平台”的梦想一路前行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:城阳区、即墨区公交车发车间隔过长,早发车时间过晚
城阳区、即墨区的交运集团的公交车发车间隔一般在15——30分钟,间隔过长;且有些公交车早上发车时间在6点以后,发车时间过晚,不利于上班族的出行。

青岛市交通运输局:市民您好。根据您所反映的情况,我们将安排公交企业对城阳区、即墨区公交线路客流情况进行调查分析,依据运力匹配运量的原则,科学合理的调整线路运行计划,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

手机用户11473227:同安路规划的公交场站建设何时开工?
原规划在同安路劲松七路路口西北角,何时开工?建议建设立体场站

青岛市交通运输局:市民您好,根据职责分工,您提出的问题(建议)不属于市交通运输局职能范畴,建议您向市住建部门进行咨询或关注其后期相关主题的民生在线活动。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

手机用户11538991:市北区都昌路和顺昌路能否通小型公交或33路绕行都昌路和顺昌路并行瑞昌路原线。
都昌路和顺昌路及吉安路出行要走很长的路才能到公交车站,请领导是否考虑一下。

青岛市交通运输局:市民您好。都昌路、顺昌路、吉安路受制于道路过窄等原因,不具备通行公交车条件。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议隧道公交缩短市区段线路
城市公交路线合理的长度一般为单程10km左右,考虑到隧道内不设站,则隧道公交的长度宜为20km左右。因此建议将过长的路线缩短,重复线路合并,具体如下:1、隧道1路缩短至【铁路青岛站东广场】,隧道5路、6路合并缩短至【铁路青岛站东广场】。2、将隧道3路、7路缩短至【四川路停车场】。3、将隧道8路缩短至【馆陶路汽车站】。

青岛市交通运输局:市民您好。今后我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:312路东向西终点下客站距离前一站【团岛四川路】距离过近,建议将下客站从四川路的西藏路路口,北移到滋阳路上(8路下客站斜对面)设置。不改变行车路线,不影响正常掉头,方便轮渡周边市民。

青岛市交通运输局:市民您好。312路如将“西藏路滋阳路”站向北迁移,沿滋阳路、巨野路、四川路调头至四川路上客站,会比原线路多行驶440米,不利于车辆周转,降低了运行效率,且增加了乘客候车时间。目前312路“四川路滋阳路”站暂无迁移站点计划。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:目前国家对公交车、地铁双语报站广播没有相关规范或标准
目前国家对公交车、地铁双语报站广播没有相关规范或标准,我市公交地铁语音由企业自主录制,质量参差不齐。建议市交通局牵头,制定地方行业标准,明确规定广播站的中英文模式(进站前/出站后/行车途中/紧急情况等),插播广告限制,更新调整周期,播放效果复查等具体内容。

青岛市交通运输局:市民您好。青岛地铁按照国标《城市轨道交通运营管理规范》(GB/T30012)6.2.3要求以及由青岛方面起草并于2020年1月24日最新实施的山东省地方标准《城市轨道交通运营服务规范》(DB37/T 3790—2019)对报站广播进行了落实,地铁目前尚未在列车报站广播中插播广告,采取中英双语报站,包含进站前、出站后、行车途中、紧急情况的中英语报站,且英语翻译报请了青岛市外事办进行审核,确保了播报质量。后期我们将结合市民的建议持续做好报站广播方面的优化改进。感谢您对青岛市交通运输工作的关心和支持。

网友:国内同级城市很早就已经弃用了公交车内栏杆涂装黄漆的做法,而我们青岛却一直还在沿用。不仅土气,而且很多公交车内栏杆掉漆严重,且栏杆上藏污纳垢。建议采用跟济南北京等城市一样的镀铬或者不锈钢等车内扶手栏杆。

青岛市交通运输局:市民您好。针对您提出的建议,我们将在下一步公交车辆招标采购时予以考虑。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:青岛城运控股的公交涂装问题
青岛有那么多好的因素可以用,包括之前交运集团的天蓝色配粉色,以及个别车辆的天蓝色配五四和海鸥的涂装都很不错,而我们交通部门和城运控股都不采用,取用了一个像是上个世纪80年代的设计文案,请问有考虑过城市美学么?有考虑过你们是青岛的城市脸面么?

青岛市交通运输局:市民您好。青岛城运控股集团车辆的新涂装以绿、蓝、红三色为主调,分别象征着绿色交通、智慧交通与活力交通,三种元素融会贯通,三个线条穿插交错,富有发展的张力、前进的动力和创新的突破力,寓意城运控股集团将向着“交通投资运营平台”的梦想一路前行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

手机用户11505927:城阳西部和高新区公交优化不合理
你好,城阳区西部和高新区的公交线路优化调整的太差了比如说761和940无法对接说实话761和940可以通过762和772调整路线就能解决,2,901路公交车(正阳西路)从高新区到河套早上5.30分没有公交车,晚上20.00从河套到高新区也没有公交车给市民和上班职工代来麻烦看看能否解决这两个问题

青岛市交通运输局:市民您好。我们会根据城阳区、高新区公交场站建设情况,结合公交线网优化标准和实施准则、道路、客流、市民需求等因素,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:【邮轮母港】和【普吉新区】两站之间的站点被取消,建议恢复设站【大港海关】
因为修建新冠高架路,公交8、215、217路在【邮轮母港】和【普吉新区】两站之间的站点被取消,导致两站距离超过1.3km,既不符合相关规范也不利于市民出行,如今高架路建成多年,公交站也没恢复。建议在之间恢复设站【大港海关】,宜位于大港海关新疆路的东南门前附近,建设港湾车站方便市民出行。

青岛市交通运输局:市民您好。我们将在今后的工作中,重点参考市民建议,结合道路、客流等实际情况,科学合理的调整公交站点,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:301路东向西倒数第二站【西藏路四川路】距离下一站【四川路停车场】距离很远。建议增设【四川路巨野路】并21路。

青岛市交通运输局:市民您好。我们于2020年12月20日对301进行优化调整,由之前在“西藏路滋阳路”终点站下客后空驶至四川路停车场,调整为载客至四川路停车场。301路自“西藏路滋阳路”站沿西藏路、四川路、广州路、四川路辅路到达四川路停车场,因车辆需在广州路桥下调头导致“西藏路滋阳路”站和“四川路停车场”站距离较远。301路东向西方向“西藏路滋阳路”车站为倒数第二站,根据数据统计此站点乘客较少,且乘客在四川路上可乘坐304路线到达“四川路停车场”站,目前站点设置可满足市民出行需求。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:市区公交报站广播,现在用的是科大讯飞人工合成语音“小媛”,下一站不带英语。合成语调死气沉沉,建议恢复人工或者换一个更自然好听的合成音,比如“小雪”。

青岛市交通运输局:您好。目前青岛城运控股集团正在进行资源整合,语音报站人工录制程序较为复杂,近几年线路优化调整频繁,受优秀录制人员选用限制,经常给乘客造成出行不便。近期公交企业尝试使用人工合成报站,从目前使用情况来看乘客基本可接受。关于英文报站,公交企业是按照《青岛市公共标识英文译法标准》进行翻译,市交通运输局已要求公交企业不断优化调整报站系统,努力为乘客营造一个温馨、舒适的乘车环境。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:青岛城运控股的公交涂装也太难看了吧!浒苔绿配拖鞋蓝,公交车是城市流动风景线,建议重新征集意见设计

青岛市交通运输局:市民您好。青岛城运控股集团车辆的新涂装以绿、蓝、红三色为主调,分别象征着绿色交通、智慧交通与活力交通,三种元素融会贯通,三个线条穿插交错,富有发展的张力、前进的动力和创新的突破力,寓意城运控股集团将向着“交通投资运营平台”的梦想一路前行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:建议617调整仰口到山大地铁站环线连接山大和山大地铁站、仰口王哥庄等地,撒掉679或对679优化调整
617因地铁11号线重合停运,能不能建议617重新启用调整到仰口发车经滨仰路、王沙路、松岭路、滨海大道到山大环线,站点仰口、双台、王哥庄、荷花村、松岭路浦里、鹤山风景区、鳌山卫、星石庄、南选(可以换即墨的136)、山大西门(蓝硅泰安街)、山大地铁站(可以就近坐地铁)、山大地铁站北(原679的山大地铁站)、乐水居南、乐水居北、蓝谷之光、蓝色中心南楼、山大生活区、山大三路、山大、南选(可转136)、星石庄、鳌山卫、鹤山风景区、松岭路浦里、荷花村、王哥庄、双台、仰口,方便王哥庄仰口前往直达蓝硅出行,建议把679撒掉,679线路短就是很大的资源浪费,

青岛市交通运输局:市民您好。因617路线与地铁11号线高度重合,客流呈下降态势超过半年,为进一步优化市区公交运力配置,降低公交线路重复率,提高公交资源利用效率,根据《青岛市公交线路优化导则》确定的技术标准,综合线路客流情况,自2020年12月15日起,617路(汽车东站候车室至嶺海博览中心)公交线路停运。为避免资源浪费,不宜恢复617路线。679路线主要为方便山东大学地铁站与山东大学之间出行,下一步我们将结合客流实际变化情况,科学合理调整运力配置。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

网友:开设由上马公交场站发车,最后到春阳路华东路公交场站的公交车。
开设由上马公交场站发车,经岙东路,春阳路,最后到春阳路华东路公交场站的公交车。

青岛市交通运输局:市民您好。今后我们将在公交线网优化过程中,重点参考市民建议,根据公交线网优化标准和实施准则、场站建设情况,结合道路、客流情况,科学合理的逐步优化调整公交线路,方便市民出行。感谢您对交通运输工作的理解与支持。

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