胶州市政府副市长高燕线下二答网友问题

网友:建议青威高速延长线延长到胶州新机场。

胶州市政府:您好！感谢您对胶州市政府工作的关注和支持！

青威高速起点位于威海市，经过文登、海阳，终点位于即墨市与青银高速公路相接，其中威海至文登段与荣乌高速公路（G18）共线，全长250公里。目前，暂无威青高速南延工程实施计划。机场转场后，市民可从威青高速经南泉枢纽立交，转青银高速、机场西高速快速进入青岛胶东国际机场。青威高速延长线工程是机场综合交通规划的“一纵”，位于城阳区境内，具体实施计划建议咨询相关部门。

网友:问题概述：汽车站北门（胶州东路）的功夫市，管理混乱，严重影响交通秩序。

提问详情：每天上午，一大堆工人直接从路边进入车道内揽活，来往车辆，被拦住询问。正值上班高峰，严重影响交通秩序。建议要么更换功夫市地点，要么规范化化管理。

请问，政府下步有何计划？

何时开展？

胶州市政府:您好！感谢您对胶州市政府的关注与支持！

胶州东路功夫市路南属九龙街道办事处管辖，路北属阜安街道办事处管辖，已安排派出所、综合执法中队每天对路南进行规范。

网友:每天上午，一大堆工人直接从路边进入车道内揽活，来往车辆，被拦住询问。正值上班高峰，严重影响交通秩序。建议要么更换功夫市地点，要么规范化化管理。

请问，政府下步有何计划？

何时开展？

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经落实，市公安局交警大队在汽车站每日安排固定警力4人开展工夫市人员占道清理及宣传教育工作，并对影响交通秩序的招工车辆做出行政处罚。下一步，市公安局将积极配合综合执法部门、交通部门（对非法营运车辆治理）、市场管理部门开展联合执法，对工夫市人员统一管理。

网友:青年水库在市区和开发区中间，建议：为提升城市景观，优化青年水库周边环境，增加水库的水源涵养能力。建议将青年水库的范围扩大，邀请一流规划院规划建成青年水库湿地，即扩大水库的水源涵养范围又提升城市景观。

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青年水库及南侧丘陵地组成的生态空间是胶州市主城区行政、文化、商务南北向主轴线正南方向上的景观廊道，上风上水，是胶州城市自然风貌独具特色的地段，应严格保护和科学规划利用。目前，已编制完成青年水库周边地块控制性详细规划及概念性城市设计，在此基础上，正在开展青年水库生态公园的概念性规划设计方案。借鉴国际国内大型城市森林公园的成功案例，致力打造成林木葱郁、水体洁净、空气清新、鸟语花香、人与自然和谐共处的生态公园。

网友:李村河上游经过开发改造环境大为改善，胶州的大沽河流域和流量比李村河都大。建议我们胶州围绕大沽河沿岸本着让市民看得见山望得见水的原则，打造大沽河沿岸的湿地公园，从海边一直延伸到少海湿地上游，利在千秋！

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2011年青岛市编制完成《青岛市大沽河防洪工程规划报告》，计划在大沽河双积路下游规划新建拦河闸(坝)一座，主要建设挡潮橡胶坝、冲淤调节闸和船闸等，并对挡潮拦河闸（坝）及上游河段进行整治。

大沽河入海口拦河闸（坝）工程建成后，上游可蓄水位2.0米，形成回水长9.6公里、蓄水面6平方公里、蓄水总量1200万立方米的景观水体，为大沽河入海口湿地及少海新城提供水源保障，增加大沽河南庄橡胶坝下游河道的蓄水景观，防止入海水倒灌，减小潮汐对河道的淤积影响。

由于大沽河入海口拦河闸（坝）工程将涉及生态、环境、泥沙等多项复杂问题，目前青岛市正在进一步论证中，暂无具体实施计划。

网友:建议：武汉和成都的绿道在全国成了标杆项目，而青岛在这方面还是空白，建议我们胶州弯道超车，利用目前成本暂时较低的优势，打造全国一流的胶东绿道，从胶州开发区向东延伸到红岛，与少海湿地组成T字形大型绿化组团。

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我市现已开展机场绿廊项目，主要依托碧水河堤防、机场防洪堤打造环机场景观廊道，以建设全国首个环机场绿道、青岛第一门户形象区、胶州沽河旅游第一站为目标，总体上接入青岛绿道体系，使滨海绿道-沽河绿道-机场绿道三大体系得到有机统一。

机场绿廊项目全长15.9公里，总绿化面积约350万平方米，绿化总投资4.5亿元。目前已完成绿化面积190余万平方米，其中乔木栽植已基本完成，灌木及地被栽植近70万平方米，计划今年12月底前完成全部绿化工程。

主要功能为生态协调、形象展示、人文科普、户外休闲。在生态协调上，通过机场绿廊建设减弱机场对周边生态环境的影响，提高机场绿化覆盖率，提升机场生态环境。在形象展示上，机场绿廊考虑其特殊的观察视角，作为未来青岛地区的第一印象区域，其中的形象设计作为展示青岛的媒介，至关重要。在人文科普上，机场绿廊除新建五处主题公园外还串联太平寺等文化景点，结合青岛特色人文元素符号，打造人文景观特色节点，使机场廊道成为具有历史与文化宣传作用的绿色廊道。在户外休闲上，机场绿廊结合大沽河旅游发展自行车运动、半程马拉松等户外运功，结合环形水系形成游览休闲，机场绿廊完全开放、全民共享，满足现代人亲近自然的渴望和需求。

网友:请问青大的胶州校区建成之后，与市区配套的轨道交通和片区商业是否可以同步配套到位？否则的话就会因为校区过于偏僻和不变直接导致学生毕业之后对青岛市的认同感比较低，选择异地就业，这样与青岛市的初衷是相违背的。

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青岛市地铁集团负责全青岛市的轨道交通线网规划，青岛市轨道交通第三期（含地铁12号线）将于2019年下半年报国家发改委审批，未审批前无法确定站点位置。待批复后由青岛市地铁集团组织实施，预计2020年开建。

青大胶州校区西南侧约一公里即为胶州经济技术开发区中央商务区，商业配套设施齐全，目前正在建设中。

网友:你好，胶州公交27路车开通后及大方便胶州城阳两地的出行，建议能否胶州到高新区河套街道的公交线路或者开通胶州到城阳上马街道的公交线路来更好的方便胶州市民到城阳和青岛市区的出行，谢谢。

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目前胶州至高新区有客运班车正在运行，基本可以满足群众出行需求。而且胶州和城阳属不同区市，为跨区公交线路。根据青岛市公交全域统筹有关要求，跨区公交线路由相邻两区市在交界处建设换乘站，双方将公交线路互发至换乘站进行对接。随着胶东国际机场建设的推进，青岛市制定了《胶东国际机场客运保障工作方案》，规划开通8条机场快线、8条机场专线、28条长途班线、6条公交线路，将进一步方便群众出行。

网友:建议开通李哥庄到即墨南泉的公交

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胶州和即墨属不同区市，为跨区公交线路。根据青岛市公交全域统筹有关要求，跨区公交线路由相邻两区市在交界处建设换乘站，双方将公交线路互发至换乘站进行对接。下一步，我们将在青岛市的统一领导下，积极与即墨公交管理部门进行协调，确定换乘站建设方案，争取开通胶州至即墨公交线路。

网友:厦门路东扬州路北地块建设规划。

高市长您好！厦门路以东，扬州路以北地块已闲置很长时间了，该地块市如何规划，建设进展情况，太浪费土地资源了，一刮风尘土飞扬，影响环境，请市长关心一下。

胶州市政府:您好！感谢您对胶州市政府工作的关注和支持！

厦门路以东、扬州路以北地块位于胶州市新城区中心区中轴线北端，位置优越，主要规划为商业和居住用地，为切实做好片区规划建设，近期已开展了该片区的规划建设研究，市政府已进行专题调度，将积极推动该地块完善建设。

网友:世界500强万科打造了青岛新都心，我们胶州应该引进万科集团这样的大开发商，也划定某些区域，建设我们胶州自己的新都心，谢谢。

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胶州市正在积极引进一些高端综合商业中心项目，重点打造东部中央商务区及临空经济区北方消费中心等高端商业聚集区，目前正推进相关项目落地事宜，力争打造集栖居、购物、会议、休闲、娱乐于一体的一站式城市服务中心，不断提升城市区域生活品质，形成一座城市的新生活坐标。

网友:庄里头社区房产证何时能办？

庄里头社区的房产证，年年网谈年年问，年年都说在推进，推进了快10年了！能不能给老百姓一个准确的时间？能不能不要敷衍？切切实实的办事情？

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庄里头社区位于三里河街道办事处辖区内，目前，办事处已对辖区内所有村庄改造项目进行全面梳理，成立旧村改造手续补办工作组，并已报请市政府组织相关部门，全力推进庄里头旧村改造手续办理。庄里头小区已经批准土地征收，但尚未办理土地使用权登记手续，暂不具备办理不动产登记的条件。该地块为划拨用地，目前，胶州市自然资源局已将庄里头小区办理土地划拨手续的相关资料全部准备完毕，三里河街道办事处正在办理划拨用地价款缴纳手续，三里河街道同时正在协调推进建设、规划部门相关手续的办理。待规划验收及竣工验收完成后，市民可携带庄里头村委会出具的相关办证材料到胶州市国土资源局不动产登记中心办理不动产登记。

网友:建议开通胶州直达青岛的公交线路，可以使用胶青1路、胶青快线2路等方式。

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胶州至青岛公交线路为跨区公交线路。根据青岛市公交全域统筹有关要求，跨区公交线路由相邻两区市开通公交线路互发至边界处实现对接。前期，为方便群众出行，我们将27路延伸至城阳张家庄，实现了与城阳公交线路的对接，同时对胶州至青岛客运班线进行了公交化改造，票价降低20%，群众可自由选择出行方式往返青岛。随着胶东国际机场建设的推进，青岛市制定了《胶东国际机场客运保障工作方案》，规划开通8条机场快线、8条机场专线、28条长途班线、6条公交线路，将进一步方便群众出行。

网友:建议开通胶州汽车总站发车经香港路、204国道到青岛西海岸汽车总站的大站快车（新区快线K4路），可以采用青西快线那样的收费模式。

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目前，胶州至西海岸有客运班车正在运行，实行流水发车；而且已经开通了汽车总站至西海岸的506路公交线路，途径郑州路和204国道，基本能满足群众出行。暂时没有开通途径香港路到西海岸大站快车的计划。今后，将根据客流量情况，积极协调，适时新开线路、加密班次，满足市民出行需求。

网友:胶东机场周边路网建设情况

很关心胶东机场周边路网建设情况，请问胶东机场周边都规划设计了哪些主次干道？

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根据《青岛新机场综合交通规划》等相关规划，胶州将依托胶东国际机场的门户功能，积极构建区域协同、市域一体、同城快捷、绿色高效的“海陆空铁”现代化综合交通体系。

目前，我们正在加快推进铁路、公路、地铁等交通基础设施的建设进度，方便乘客进出。

1.建设济青高铁、青连铁路、机场高速、地铁8号线、大桥连接线等“四高两铁两桥”重大交通基础设施，其中济青高铁、青连铁路已于2018年底通车运营，济青高速、新机场高速、新机场高速946米互通立交、青岛海湾大桥胶州连接线工程将于2019年底陆续竣工，地铁8号线将于2020年6月竣工。

2.建设“五纵一横”6条地面应急保障道路，包括国道204、站前大道、李王路、东外环、纺织工业园路、小南路，全长45.5公里，总投资14.5亿元，计划机场转场前通车，进一步提升进出胶东国际机场全天候地面道路的交通服务水平。

3.建设胶州湾高速营海口周边道路综合提升工程，包括“一路”温州路南延一期工程、“一桥”营旧路跨胶州湾高速大桥、“三节点”营海西出入口节点改造、营海东出口节点改造、尚德大道与胶马路交叉口节点改造等5项工程，着力解决营海口拥堵问题，消除安全隐患，提高通行效率，展现胶州市对外交通新形象。同时，贯通服务经济技术开发区、大沽河旅游度假区重要南北向主干道的营旧路，实现国家级经济技术开发区南北向货运交通快速疏解，缓解区域交通压力。

下一步我们将根据城市发展需要，借力青岛市交通基础设施建设攻势计划，陆续启动东西大通道（S219改线工程）、G204跨大沽河大桥、G309（胶州即墨界至省道219段）新改建工程、G204（省道102至胶州黄岛界段）改建工程、S219胶州段改建工程、S217胶州段改建工程等工程项目的前期规划研究。

网友:机场西侧部分道路年久失修。

目前机场西侧部分道路年久失修，希望借着机场的建设，统筹建好胶州辖区内的路网，方便周边高密、平度等区域群众来往胶东机场。举例：1、G309从机场到胶平路，这一段坑坑洼洼，2、胶平路，路面基本都是补丁。

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该网友所提“G309从机场到胶平路”路段为县道X047（麦丘--陈家河头村）路段，我们正在对2019年度小修工程合同审查中，待合同签订完毕，我们将及时组织对该路段进行修补。

胶平路于1992年建成，2004年加宽改建，2010年路面进行了微表处，道路使用年限较长，随着区域交通量的不断增长，路面出现病害较多，修补量较大，出现路面“补丁”多的现象。郭家湾至马店高速口段大修工程已列入青岛市交通运输局2019年第一批交通运输建设项目前期工作计划，工程建设方案已批复正在进行施工图设计等前期工作，预计2020年完成。

下一步，根据“青岛市交通基础设施建设攻势（2019年-2022年）”国省道建设计划以及主干道路网完善需求，我们计划在5年时间内完成以下项目的投资建设，加强与平度、高密的联系对接。

1.国道309。国道309是贯穿青岛市东西重要的物流通道，向东连接青岛主城区、即墨、城阳，向西连接潍坊、高密，是青岛胶东国际机场北部快速物流通道，建成后将缓解青岛北岸城区物流压力。目前，国道309（胶州即墨界至省道219）已列入“青岛市交通基础设施建设攻势（2019年-2022年）”国省道建设计划，全长15.7公里，估算投资11.8亿元。

2.省道219（胶平路）。省道219是贯穿胶州市南北重要的物流通道，是机场西部快速物流通道，建成后将大幅提升中铁联集青岛铁路集装箱中心站、胶州湾国际物流园等货运集疏能力，带动临空产业、运输和物流服务业快速发展。目前，省道219胶州段改建工程已列入“青岛市交通基础设施建设攻势（2019年-2022年）”国省道建设计划，全长4.4公里，估算投资3.1亿元。

3.省道217。省道217向北联系平度南村临空经济区，向南连接国道309，与胶东国际机场和临空经济区衔接，是青岛胶东国际机场北部的一条物流通道，也是平度进出机场的一条地面交通主干道，建成后将提升胶东国际机场和临空经济区的对外辐射能力。

目前，省道217（胶州平度界至国道309）已列入“青岛市交通基础设施建设攻势（2019年-2022年）”国省道建设计划，全长5.9公里，估算投资4.8亿元。

网友:机场周边道路交通建设

高市长你好；请问胶州市扬州路至正阳路贯通工程有没有建设计划？

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在青岛市新机场综合交通衔接规划中，扬州东路东延工程作为青岛市规划的干线道路，是“四横六纵”快速路网的一横，暂无建设计划。下一步我们将按照青岛市的统一部署，积极配合推进工程的建设。