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公交集团线下落实解决网友问题 满意度

来源: 2012-06-13 15:57:42

    45、网友:房先生

    电话:139****2559

    邮件:

    问题:邱董,您好! 南工北宿,发展到目前,居住在李沧区的居民越来越多,可是每天的上下班确实是老百姓的头疼的问题,动辄1个多小时的车程,一天要花2个小时的时间在路上。建议开通沿重庆路-山东路-市政府附近的大站、快速公交。缓解出行难。

    您好,下一步我们将根据您的建议进行现场调研,同时根据该地区场站建设情况,在线路规划时予以考虑。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:公交集团将根据该地区场站建设情况,及时向上级主管部门反映,在线路规划时予以考虑。

    6月8日上午,青岛公交集团营运服务管理部进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    46、网友:Bright

    电话:

    邮件:brightren66866@***

    问题:建议开通城阳长城阳路走环湾大道公交快车,到达市区,方便城阳市民上班。

    您好,我们将根据您的建议进行现场勘查。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:公交集团将进行现场勘查。

    该网友无电话。

    47、网友:宋德强

    电话:138****5117

    邮件:

    问题:自从208路线塘河路修路,肿瘤医院站就取消了,给附近到东部上班的乘客造成很大不便,现在唐河路修好了,为什么还不恢复。

    您好,我们将进行现场勘查,以方便市民的出行需要。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:公交集团根据市民的建议,已于2012年6月9日恢复了208路的“肿瘤医院”车站,以方便市民出行。

    6月8日上午,青岛公交集团营运服务管理部进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    48、网友:聂先生

    电话:

    邮件:317973598@***

    问题:青岛市政府西边的25路、318路站点,太靠近北边了,经常下班高峰时,停靠等候的公交车和社会车辆堵住了闽江路右转进站的车辆了,造成堵塞,其实很简单,把所有的车站,向南延伸一段距离,就解决了。谢谢,不知建议可行否。

    您好,谢谢您的建议,如果车站继续南移的话,将对周边的居民楼院带来更大的影响。对您提的建议,我们已通过分设站点、安装护栏,收到一定效果,下一步我们将加强现场车辆停放与运行管理。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:下一步,公交集团将加强现场车辆停放秩序管理。

    该网友无电话。

    49、网友:张铁军

    电话:135****6879

    邮件:

    问题:隧道一路还增加车辆吗?我想应聘司机,我家住黄岛,谢谢!

    您好,招聘前,我公司会通过网络或报纸公开发布招聘条件,请关注相关招聘信息,或拨打集团人力资源管理部电话85928738咨询。

    落实情况:关于招聘工作,可拨打集团人力资源管理部电话85928738咨询。

    此为外地网友,6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人拨打长途电话进行了回复和沟通,对方表示理解和满意。

    50、网友:姜淑云

    电话:0532-688***

    邮件:yklsqjwh

    问题:公交370线路是从浮山后经延安三路唯一的一条线路,途径青岛老年大学和青岛59中学、湛山寺、青岛残疾按摩医院,因班次和空点及路上堵车,使乘座此趟车的乘客苦不堪言,特别是冯湛山寺聚会,是上班一族更无法......唉?????希望公交集团领导及时调整,我们将非常感谢!

    您好,下一步公交集团将对其路线进行客流调查,根据您的建议适时调整发车间隔,方便市民的出行。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:下一步公交集团将根据客流情况,适时调整发车间隔。

    6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    51、网友:杜超

    电话:137****5019

    邮件:smarterboy@vip.sohu.net

    问题:邱董事长:您好!什么时候傍海中路能通告公交呢,附近10几家企业,效益好的有班车,小企业的员工只能步行走过来,非常不方便。或者能将附近的公交线路在接近傍海中路的位置设站也好。比如湖岛车站以北的兴隆路上,或者宜昌路与兴隆三路路口位置。 盼回复。

    您好,我们将根据您的建议进行现场调研。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:公交集团将进行现场调研,同时向上级主管部门反映。

    6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    52、网友:王小山

    电话:139****5416

    邮件:eckert2010@***

    问题:有两个建议: 1.建议隧道1改走新修的嘉陵江路连接线,将现有嘉陵江东路站移动开发区公交27路公交站位置增设安子村站,这样效率更快,同时方便安子片区(北部)居民乘坐隧道1路 滨海大道上有隧道3,5,6,7,8多趟隧道公交线路 2.安子片区公交车集中在漓江路,滨海大道,南区 建议增加安子片区北部,长江东路和新修的嘉陵江路连接线公交车 现在这一块只有开发区公交的2路车,严重缺乏 3. 同时建议隧道2路,隧道4路走嘉陵江路连接线,长江东路,设安子村站,延伸到薛家岛 与开发区公交1路,2路,18路,27路对接

    您好,城市公交的统筹发展需政府主管部门制定实施,我们会将您的意见和建议及时转达给上级主管部门。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:公交集团已将该建议反映给上级主管部门。

    6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    53、网友:孙丰年

    电话:138****0985

    邮件:

    问题:6路沿堂邑路馆陶路包头路辽宁路到台东从登州路泰山路折返。4路沿新疆路冠县路到大窑沟再从馆陶路返回原线。这两条线调整加强大窑沟交通枢纽作用。

    您好,6路、4路是规划线路,目前不宜调整。我们将在下一步线路规划时予以考虑。感谢您的建议。

    落实情况:6路、4路是规划线路,目前不宜调整。公交集团将在下一步线路规划时予以考虑。

    6月12日,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    54、网友:oum

    电话:05328907****

    邮件:ohm1122@***

    问题:邱董事长: 您好。我是一位来青工作满5年的外地人,现已在青岛定居。这5年来,特别是从2010年以来,我深刻的感受到了城阳区在公共交通方面的发展和变化。 以前我们在城阳去趟市区动辄要转好几趟车,花费不下1个半小时的时间,这让我们基本没有去市区的愿望。但是近年开通了城阳到市区的快速大站车,如502路,让我们去市区所花费的时间大大的减少了,这是我这几年一个很直观的感受。同时城阳近两年进行公交化改革,增加了很多公交线路,也让这边老百姓得到了很多切实的实惠。 但是,我以我原来在广州、杭州、西安等城市工作的经历对比,我有一个感受,就是青岛区域之间公交系统之间巨大的差距。相比其它城市的公共交通,广州的从化区、西安的长安区,咸阳等,杭州的萧山区等等都要比城阳作为与青岛市区的地理距离要远,但是这些城市与市区间的公交非常发达,因此我经常能看到这些城市的郊区人员频繁地在这些城市的市区往来,极大的拉动了区域间的消费。而我在青岛却感受不同,上次我们去市里的银行办事,银行的工作人员听说我们从城阳来,直接跟我们说,你们城阳来我们青岛的确挺远的。 我想,一个城市的公共交通就直接折射出了城市间不同区域间人的对距离的直观感受。现在青岛正在国家的层面上,规划建立一个与日本韩国间的自由贸易区,而城阳又是这两个国家,特别是韩国人定点居住人数非常多的区域,我想我们公交系统是否能在城阳与市区间建立更多的与502路公交线路类似的公交系统,从而更加方便两地之间人员的往来,我想这对于青岛未来城市的拓展和经济发展、人员流动都是非常有益的。 城阳区重庆北路作为青岛交通中的一“纵”,现在有很多条线路沟通市区各个方向,如305路,605路,374路等等,但是相比较而言,黑龙江北路(原308国道)作为另一“纵”,连接市区间仅仅就一个502路,而黑龙江路两侧现在恰恰正成为居住区最为集中的区域之一,这个区域的人去火车站、台东、崂山区就往往要倒好几趟车而且费时,因此我建议在城阳区黑龙江北路这个交通大动脉上,更多的设置连接青岛火车站、台东、崂山区政府等方向的线路,而且最好是大站车,减少出行时间,从而方便这个区域人员的出行,也算是为我们青岛的城市一体化提供更多的注脚吧。 非常感谢。

    您好,乘客乘坐公交车至目的地以换乘为主,目前可通过换乘到达。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:目前乘客可通过换乘到达,公交集团将不断优化线网布局,满足市民出行需要。

    6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

    55、网友:刘钝

    电话:05328907****

    邮件:dun.l@****

    问题:邱董事长好:每天上下班高峰区间,917路,906路车都珊珊来迟,中间等待的时间一般都在20分钟以上,特别是917路车,好几次早上7:40等车,8:20才等到,中间间隔快40分钟了,极大的影响了上班的准点到达,希望这两趟车在上下班高峰期间加大发车密度。

    您好,自3月份流亭立交桥封闭施工以来,社会车辆绕行长城南路和民航路行驶形成拥堵,给917路的正常运行造成影响,尤其是高峰时段的影响最大。该立交桥将于6月底恢复通车,届时917路的线路运行将恢复正常。另外,我们将根据客流需要增加906路高峰发车密度。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:该立交桥将于6月底恢复通车,届时917路的线路运行将恢复正常。另外,将根据客流需要增加906路高峰发车密度。

    6月8日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示没有提过问题。

    56、网友:刘明

    电话:0532890****1

    邮件:sbdw1122@****

    问题:邱董事长: 您好。我是一位来青工作满5年的外地人,现已在青岛定居。这5年来,特别是从2010年以来,我深刻的感受到了城阳区在公共交通方面的发展和变化。 以前我们在城阳去趟市区动辄要转好几趟车,花费不下1个半小时的时间,这让我们基本没有去市区的愿望。但是近年开通了城阳到市区的快速大站车,如502路,让我们去市区所花费的时间大大的减少了,这是我这几年一个很直观的感受。同时城阳近两年进行公交化改革,增加了很多公交线路,也让这边老百姓得到了很多切实的实惠。 但是,我以我原来在广州、杭州、西安等城市工作的经历对比,我有一个感受,就是青岛区域之间公交系统之间巨大的差距。相比其它城市的公共交通,广州的从化区、西安的长安区,咸阳等,杭州的萧山区等等都要比城阳作为与青岛市区的地理距离要远,但是这些城市与市区间的公交非常发达,因此我经常能看到这些城市的郊区人员频繁地在这些城市的市区往来,极大的拉动了区域间的消费。而我在青岛却感受不同,上次我们去市里的银行办事,银行的工作人员听说我们从城阳来,直接跟我们说,你们城阳来我们青岛的确挺远的。 我想,一个城市的公共交通就直接折射出了城市间不同区域间人的对距离的直观感受。现在青岛正在国家的层面上,规划建立一个与日本韩国间的自由贸易区,而城阳又是这两个国家,特别是韩国人定点居住人数非常多的区域,我想我们公交系统是否能在城阳与市区间建立更多的与502路公交线路类似的公交系统,从而更加方便两地之间人员的往来,我想这对于青岛未来城市的拓展和经济发展、人员流动都是非常有益的。 城阳区重庆北路作为青岛交通中的一“纵”,现在有很多条线路沟通市区各个方向,如305路,605路,374路等等,但是相比较而言,黑龙江北路(原308国道)作为另一“纵”,连接市区间仅仅就一个502路,而黑龙江路两侧现在恰恰正成为居住区最为集中的区域之一,这个区域的人去火车站、台东、崂山区就往往要倒好几趟车而且费时,因此我建议在城阳区黑龙江北路这个交通大动脉上,更多的设置连接青岛火车站、台东、崂山区政府等方向的线路,而且最好是大站车,减少出行时间,从而方便这个区域人员的出行,也算是为我们青岛的城市一体化提供更多的注脚吧。 非常感谢。

    您好,乘客乘坐公交车至目的地以换乘为主,目前可通过换乘到达。感谢您对公共交通事业的关心与支持!

    落实情况:目前乘客可通过换乘到达。

    6月11日早8点,青岛公交集团宣传部负责人进行了电话回复和沟通,对方表示理解和满意。

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