即墨市长张德平线下再答网友 满意度

    第197、350、385、404、412、435号贴：他大舅他二舅 即青快客——不快不干净

    问：尊敬的张市长：您好！在此真诚建言。请问您坐过“即青快客”吗？即墨到青岛城区的长途汽车，建议您有空坐坐。做两次，第一次以市长视察身份坐坐，第二次以普通市民身份“微服私坐”，看看有什么差别。 这个快客营运市场背后有什么“势力”等仅为传言，无图无证无真相，不好说明真假。仅就个人遇到情况发表几条见解。 1、我从前在即墨工作，一次在去往烟台的路上，在车上遇到一位国际友人，考察市场的。交谈中，客商告诉我，即青快客的车况、服务、卫生及车站状况，给他留下“深刻”印象，该客商最终投资落地烟台市。 2、但是从全国各地讲，“快客”一般是跑高速公路的客车，不能走走停停，随处拉脚。而就城市形象而言，长途客车绝对是“门面”、“招牌”。应当像注重城市商业中心、行政中心、文化中心一样注重客运中心。 3、“9.5”元、“超低限速”，一小时经济圈的隔阂。即墨是青岛北大门，仅一步之遥。然而，从青岛市政府到城阳区政府，坐公交502路的话仅需2元，中间停靠不过7-8站，时间大概40分钟；从青岛市政府到即墨市政府，坐即青快客9.5元，中间停靠N站，耗时一般1小时20分钟（利津路长途站-即墨邮电局），别忙，没完，邮电局下车后不行15分钟到达市政府。票价高、耗时长，使初来乍到的客人对即墨印象大打折扣。“即青快客”乃城市硬伤。 4、快客都如此，别的长途车就更别提了，至今不知道青岛市区到即墨泡温泉有没有近便公交；曾经从城区到蓝村坐火车，没办法到蓝村招待所住了一宿；城区各种运营的“大发”“摩的”“黑车运营”种类不一而足。 深深爱即墨。希望即墨明天更美好。但即墨的眼光应更长，视野应更广。发展的高度、速度、力度、气度始于足下，靠跬步积累，“即青快客”一车不扫，即墨何以秀于百强县之林？ 持续关注中……

    答：感谢这位网民的建议。下步将责成交通等部门对全市客运车辆车容车貌、文明服务、遵章行驶等相关问题进行集中整治。

    第221、409号贴：sonkouba 即墨公交问题

    问：现在的公交问题应该是每个城市和区最关心的也最热门的话题，在青岛辖区内，只有咱们即墨市的公交车是私有的，在国家强调城乡一体化的大背景下，咱们即墨的公交竟然搞出个城郊界限，让我们这些即墨市民真的不知道该说什么。现在青岛主城区在慢慢的北扩，希望咱们即墨能够借助这样的时机把咱们的公交能够纳入大青岛的统一管理，随着即墨和青岛城区的交流更加紧密，我们在青岛工作的即墨人来回坐车很不方便，因为打卡系统不统一造成很大的不便，不知道即墨政府方便在今后一段时间有什么打算？现在城阳的公交 在慢慢的收回给青岛公交集团，如果即墨也能这样的话会更加紧密与城阳以及青岛主城区的联系，更有利于即墨的发展，希望政府方便能够很好的考虑一下，能够将即墨的公交系统纳入到青岛的统一管理中！谢谢还有就是现在黄色的即青快客服务态度和超载现象很严重，比起绿色的交运集团的车来说，真的很差劲，而且服务员态度极其蛮横，希望相关部门能够整顿一下，每次回来坐车的话感觉很不舒服，作为一个在青岛的即墨人感觉很丢人！！！！

    答：对于青岛至即墨开通公交线路的问题，我市已向青岛主管部门提出了申请。对于即青快客服务态度、违章驾驶等问题，将要求相关部门采取集中整治活动，加大处置力度，努力为乘客创造一个舒适、舒心的乘车环境。

    第227号贴：tianlanke 如何解决西元庄畸形的发展

    问：一方面，西元庄掀起了轰轰烈烈的旧村改造，使社区面貌焕然一新，从一期硕丰苑到今年新开的八期，人越来越多，社区规模越来越大，即墨西元庄被越来越多的人们所称道；另一方面，周边配套却迟迟跟不上改造的步伐：破烂不堪的道路，七零八乱的周边环境，还有交通问题，尽管有15路通西元庄，可是终点站还是在没改造前的村委那里， 别的不说，光从3期走到站牌，也得15-20分钟，出行十分不方便. 恳请张市长有时间去西元庄调查一下。靠西部的西元庄社区发展了，口碑好了，能更有利于即墨的发展和壮大。

    答：目前，西元庄至公交西站的15公交线路有3部公交车，每天27个班次，日运送旅客700人左右。如果将现有终点站向西延伸，公交车运行必须经过村庄街道，考虑到该村庄道路状况以及行车安全等问题，不适宜将终点站向西延伸。今后，市交通局将根据该区域的客流量及时调整线路，增加公交车辆，方便群众出行。