民生在线：胶州湾隧道暂无免费计划

    胶州湾隧道、跨海大桥无免费计划

    网友：胶州湾隧道已开通5年，何时能免收通行费，让西宿东工成为可能？

    辛增顺：为加强东西海岸人员往来，促进全域统筹，优化城市发展布局，经市政府研究同意，我局会同有关部门先后三次对胶州湾隧道收费方式进行调整，目前一类车车主承担的费用为10元/车次，剩余部分由财政予以补贴。据了解，目前尚未有免费的计划。我局将按照市政府的决策部署，继续做好胶州湾隧道的收费管理工作。  

    网友：跨海大桥什么时候免费？

    辛增顺：胶州湾大桥属于青兰高速的一部分，根据国务院《收费公路管理条例》规定，其收费管理权限属于省级有关部门。据了解，目前没有收费调整的有关计划。

    网友：建议胶州湾隧道对外地过境车辆和非青岛市的车辆按照原收费标准30元收费，不给予优惠和减免。

    辛增顺：根据《反垄断法》等法律、法规和政策规定，行政机关不得滥用行政权力，制定含有排除、限制竞争内容的规定，不得内外有别实行歧视性收费标准或者规定歧视性价格。   

    网友：崂山是老祖宗留下来的自然景观，几千年来都不收费，建设、改造花的也是青岛纳税人的钱，应该对青岛市民免费开放。 

    网友：城阳、高新区现在都属于市区了，户口可以自由迁移，为什么373、374、908路公交车还不实行无人售票？票价还不与市内统一？

    辛增顺：实行累进制票价的公交线路主要是考虑驶往市郊公路的中长线距公交线路，因线距长、运费高、售票员人工费用等加大运营成本，根据《青岛市物价局 青岛市公用事业管理局关于调整公共汽、电车票价的通知》（青价工[2000]162号）文件的规定，全程票价按照人.千米运率0.125元和30公里以上递远递减的原则定价，累进制票价高于一票制票价。近年来，我市已逐步对一些短线距的累进制票价改为一票制票价，对新开线距较长的普通车线路也不再采取累进制票价。但受市财力、公交场站建设等因素制约，373、374路等长距离线路取消累进制计价暂时还不具备条件。随着我市创建公交都市工作的开展，我市将加大投入，采取增开线路、调整重复线路、推进公交场站建设等措施，进一步优化公交线网布局，逐步解决累进制线路票价高问题，在不增加市民出行成本的前提下合理配置公交资源。