青岛机场5.12热点问题

开场语

各位网友下午好，主持人下午好!很高兴有机会通过《民生在线》栏目与广大网民朋友进行座谈交流。首先，我受机场集团领导委托，向一直以来关注、关心、支持新机场建设的网民朋友表示感谢。并借此向大家汇报青岛新机场进展情况，也欢迎网民们对新机场建设提出宝贵意见和建议。

1982年复航以来，青岛机场随着青岛的发展而快速发展壮大，近六年年均增速10%以上。2015年旅客吞吐量已突破1800万人次，超过了1200万人次的设计标准。受空域地域条件限制，原场址难以实施扩建，已成为制约民航业发展的瓶颈，迁建新机场迫在眉睫。

在市委市政府的坚强领导下，在全市人民的大力支持下，前期我们在较短时间内完成了选址、立项、可研、总规和初设（第一批）等批复工作，创造了机场手续审批的“青岛速度”。目前，正在进行航站楼地基工程施工。

在建设进程制定了一个五年攻坚计划：2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”，我们将全力以赴，确保2019年新机场建成启用。

交流问题

1.大家都说青岛新机场市满足未来百年的发展需要，具体规划是怎样的呢？

青岛新机场以满足未来100年发展需要的目标，定位为面向日韩地区的门户机场和区域性枢纽机场。一期工程以2025年为目标年，建47万平方米航站楼，两条远距跑道，设计旅客吞吐量3500万人次、货邮50万吨、飞机起降量30万架次的标准设计，项目总投资415.66亿元。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，视需求建设T2、T3 航站楼，满足年旅客吞吐量5500万人次、终端6000万人次，货邮吞吐量100万吨，飞机起降45万架次的保障需求。

2.说到新机场，网民最关心的问题无一是交通出行是否便利，那么请您介绍一下新机场的交通规划情况吧。

青岛新机场将建全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心，总建筑面积约20万平方米，其中停车楼建筑面积约15万平方米，交通换乘中心建筑面积约5万平方米，主要功能是与高铁、地铁连接，兼具公共交通、商贸服务等功能。

铁路方面，规划建设济青高铁穿过机场并设机场站；新建自胶州北站经机场至红岛站的铁路交通走廊，连接正在建设的青连铁路、青荣城际铁路和已运营的胶济客专，形成新机场与周边城市快速连接的铁路网络。

城轨方面，规划建设的主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线均接入机场交通中心，形成新机场与市域快速连接的轨道网络。

公路方面，改造升级青银高速、204国道、正阳路、胶州湾高速，以及沈海高速、滨河路、双元路，规划建设机场西高速、机场高速，形成“四横五纵”的新机场公路集疏网络。三个交通网络的有机结合，可以实现1小时通达青岛全域、1.5～2小时覆盖半岛主要城市的客货集疏目标。