市交通委副主任赵海滨二答网友问题

    青岛新闻网11月20日讯 11月10日下午，特别邀请青岛市交通运输委员会副主任、运管局局长赵海滨做客民生在线，围绕“深入推进国家公交都市创建”主题和网民进行在线交流。网民参与人数23727人次，网民在线有效发帖312个，赵海滨副主任现场答复62个问题。网谈结束后，青岛市交通运输委对于网谈现场没有回答完的问题进行了集中答复。具体问题汇总如下:

    网友：留言板

    问题：建议611,612路线合并

    内容：赵局长；611,612可以在不改变线路基础上，实行环行。一个上行，一个下行，所有站点不动。只是611,612对流而行，这样，政府既不增加一分投入，还能方便居民，何乐而不为！恁可以安排工作人员实地调研，我可以带路。

    回复：网友您好！公交611路、612路自开通5年以来，对乘客的出行提供了较大方便，客流量也逐年攀升，若调整线路势必对原乘客出行带来不便，下一步，我们将依据场站条件适时地调整优化线网结构，以方便广大乘客出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：公交专用道和快速路

    内容：公交专用道和快速路跟其他城市相比（如济南）落后很多，公交给人印象就是便宜、缓慢、不太方便，能否建设专用车道和线路，方便了提价也行

    回复：网友您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：公交1小时免费换乘

    内容：什么时候能实行啊，这可是实实在在为老百姓办实事，请领导们给个时间，别光说不练！

    回复：网友您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，我市探索实行公交换乘优惠办法，前期相关部门及公交企业拟定了公交换乘优惠方案，并完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策推迟实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：公交都市创建

    内容：现在青岛和先进城市的差距是多少？公交出行率，上下班需要的时间，硬指标是多少呢？

    回复：网友您好！我市于2013年申报成为公交都市建设示范工程第二批创建城市，“公交都市”考核评价体系共有公共交通机动化出行分担率、公共汽电车线网比率、站点500米覆盖率、万人公共交通车辆保有量等20项考核指标，公共交通人均日出行次数等10项参考指标以及2项特色指标。近年来，我市公共交通取得了长足发展，但是与深圳等城市相比，在公交场站建设、公交专用道设置、公交精细化服务等方面还有一定差距。目前，我市正全力实施“311”工程，即坚持路权、信号、枢纽场站“三个优先”、线网布局“一个优化”和政策规划“一个落实”，使广大市民乘坐公共交通出行更便捷、更舒适、更安全。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题： 城阳到即墨的公交线路

    内容：赵主任您好。以前有小公共车跑城阳到即墨线，现在取消了。几次问运管局和城阳交通局，都说快了。到底什么时候能通上？请赵主任过问一下问题出在什么地方。

    回复：网友，您好！目前即墨市政府已建成天山一路枢纽站和即墨公交枢纽南站两处公交换乘站，实现了城阳区与即墨的两地公交线路对接。前期我们还协调即墨市和城阳区的两地交通局、市公交集团和即墨永昌公司，就即墨西叫村与城阳惜福镇的公交线路对接进行了多次现场调研，计划实现两地间的对接公交线路，但上述区域内不具备安全运行条件，我们还将进一步协调推进。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：607路能否主副站首末班双向对开。

    内容：607路能否主副站首末班双向对开。

    回复：网友您好，我们协调公交企业将于近期调整607路线利津路客运站（副站）的首车时间，计划由原来的6:15分提前到5:50分，以满足广大乘客的出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：604公交车在金门路小区内乱停乱放，扰乱公共秩序，建议不要把公交车停放至小区内。

    内容：604公交车在金门路小区内乱停乱放，扰乱公共秩序，建议不要把公交车停放至小区内。

    回复：网友，您好！2000年10月份，为解决辛家庄、江西路等周边居民的出行问题，开通了604路公交线路。因在开通此线路时，604路沿途及周边没有公交停车场，经市政、公安部门同意，604路公交车借用辛家庄部分区域市政道路停放公交车辆，线路开通后，虽然方便了辛家庄、江西路等周边居民的出行，但公交占路停放问题一直没有得到解决，对市民生活造成不便。对此，我们将继续协调做好相关工作：一是协调相关部门根据城市建设情况，规划建设公交停车场，解决604路占路停车问题；二是督导公交企业加强对604路车辆日常停放的管理，在具备条件的情况下，分流部分公交车到其他区域停放，力争对当地居民生活的影响降到最低。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：请问原胶南至青岛公交快线能否到火车站

    内容：您好，现在开通了黄岛西区（原胶南）至青岛的公交快线，请问能不能改为途径火车站，方便原胶南80万人坐火车，谢谢领导。

    回复：网友，您好！目前青西快线途经四川路进入胶州湾隧道，并设置菏泽路车站，主要考虑到青岛火车站、团岛周边已经汇集了6条隧道线路通行，所以线路采取直线运行的方式，目的在于提高公交车辆的运送效率，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：22路会否永久在洛阳路环行。

    内容：22路会否永久在洛阳路环行。

    回复：网友，您好！公交22路由印江路发往胜利桥环行，目前暂时没有调整的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议增加高新区到主城区的公交线路

    内容：住在高新区到市区上班的居民越来越多，建议增加公交线路。在高新区的小区如世茂公园美地和珊瑚湾附近直达市区的公交车几乎没有，一方面说公交乘车人少，一方面公交设置车站不合理形成不良循环，建议尽早优化，谢谢！

    回复：网友，您好！城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主。目前，世茂公园美地和珊瑚湾附近有762路、775路、776路等公交线路通行并设站，市民可通过选择合适的公交线路换乘出行到达目的地。下一步，我们将根据高新区公交场站的规划建设情况，结合公交运力配备和客流增长情况，不断开辟、优化高新区的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议29路延伸至白沙湾，或者安顺路打通后，从沧口公园出来，往西走兴华路，沧安路，安顺路，汾阳路，换弯路，双元路到白沙湾。

    内容：建议29路延伸至白沙湾，或者安顺路打通后，从沧口公园出来，往西走兴华路，沧安路，安顺路，汾阳路，换弯路，双元路到白沙湾。

    回复：网友，您好！公交29路线由沧口公园发往贵定路，随着沿途大型工业企业的逐步搬迁，线路由流水发车改为全天定时发车6个班次。目前安顺路及周边市政道路路网尚不具备安全通车条件，29路暂不具备调整的条件。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：高新区华中路

    内容：红岛高新区南北通道华中路后阳段什么时候打通？青岛地铁规划在青岛中学附近有地铁口吗？

    回复：网友，您好！我市2014年启动了青岛市城市轨道交通线网规划调整工作,目前《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》已编制完成。其中规划地铁10号线为北岸城区的东西向线路，并在青岛中学附近设华中路站。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：强烈建议设立 “公交专用车道”

    内容：强烈建议设立 “公交专用车道”（=应急车道），违反交通跑公交车道的重罚！

    回复：网友您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：yzgc2016

    问题：你好 赵主任

    内容：你好赵主任，有几个关于公交的建议，谢谢！1.建议黄岛真情巴士公司统一公交车身颜色及车内外各种标识，建议真情巴士把车体颜色及标识统一成新区快线K1样式，如果是非新区快线车辆，建议把车体上新区快线字样换成真情巴士字样即可。2.建议真情巴士公司把“新区快线”打造成青西新区的公交品牌，开通更多K字头的大站公交，方便新区居民，适时可开通黄岛至青岛市区的真情巴士公交，让温馨巴士、青岛巴士、真情巴士共同服务于岛城市民，打造城市公交品牌。3、胶南市公交基本上都是交运温馨巴士在运营，可否把公交站牌换成具有温馨巴士特色的公交站牌，这样更能提升“公交驰名商标”的知名度。4.重视创建公交服务“党建品牌”，交运温馨巴士有“温馨巴士传党情”的公交党建品牌，建议把“青西快线”作为“温馨巴士传党情”示范线路，提升服务质量！5.建议交运集团把西海岸汽车总站车站广场前悬挂企业宣传标语或者是安装宣传栏，提升交运集团知名度。6.公交企业可以与社区（街道）洽谈，创建企业文化示范街（村）。以上是几点建议，谢谢！

    回复：网友，您好，您所反映的前两个问题中涉及到的真情巴士公司，按照属地化管理的原则，由黄岛区政府负责管理。我们要求交运温馨巴士公司积极与胶南市交通行业管理部门进行对接，调研公交站牌的模式，确保公交站牌的的统一性。感谢网友对青西快线的关注和认可，我们也要求交运温馨巴士公司通过加大青西快线服务品牌的宣传力度，不断提升服务质量，满足广大乘客的出行需求。同时加强与社区的联系，根据居民的建议和意见不断的改进工作提高服务质量。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：黑龙江路中海御城建天桥

    内容：我是御城业主，希望可以在黑龙江路中海的一期跟御城之间建立天桥，黑龙江路车流量太大，而且车速太快。如果御城跟一里城的业主都入住之后，有很大安全隐患。

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：花溪地公交车开通问题

    内容：赵局长：您好！花溪地和滟澜海岸小区的外环路去年已开通，离双高路的公交站有1-2公里远，能否在外环路上增加2-3个公交车站点，方便居民出行？

    回复：网友，您好！该条外环路非市政道路，且不能提供公交车辆安全调头的必要场地，无法设立公交站点。目前，花溪地和龙湖滟澜海岸周边有761路、765路、766路、908路、937路等5条公交线路通行并设站，建议市民选择就近的公交站点乘坐公交车。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：能否在沧口区域开设微公交，特别是铁路北站周边。

    内容：能否在沧口区域开设微公交，特别是铁路北站周边。

    回复：网友，您好！目前大同北路及周边市政道路路网尚不具备安全通车条件，现有的铁路北站公交场站因施工需要也面临搬迁，老沧口区域内的公交场站也处于饱和状态，近期内没有在沧口区域和铁路北站区域开通微循环公交线路的计划。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：建议青岛市内公交停车场，全部改成地下停车场模式。

    内容：建议青岛市内公交停车场，全部改成地下停车场模式。这样施工难度并不大，而且解决了噪声等问题，同时又避免了土地的浪费。

    回复：网友您好！国务院、山东省和青岛市关于优先发展公共交通的相关意见，提出“新建公共交通设施用地的地上、地下空间应按照市场化原则实施土地综合开发，并对现有公共交通设施用地，支持原土地使用者在符合规划且不改变用途的前提下进行立体开发”。目前，我市在公交停车场规划建设中，认真贯彻落实国家、省、市有关要求，积极探索公交场站综合开发模式，并对新规划建设的公交场站实施立体开发。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议将杭州路上的24路四方车站改名为嘉兴路西站，210路嘉禾路车站改名为四方。

    内容：建议将杭州路上的24路四方车站改名为嘉兴路西站，210路嘉禾路车站改名为四方。

    回复：网友，您好！我市现有的公交站名来源主要是：第一，大部分站点名称都是历史原因形成的；第二，是以地名和路名为依据；第三，是以公共场所和景点为依据。我们将积极采纳市民有关建议，在适当的时候对相关站名进行调整。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：关于青岛中学

    内容：青岛中学是万众瞩目的项目，周边人气也在聚集，望领导能重视青岛中学周边交通配套设施，给孩子一个安全的出行，给家长一个便利的设施

    回复：网友，您好！我们将根据高新区内公交场站建设和道路安全通行情况，逐步优化公交线路、合理公交站点设置，为青岛中学的学生出行提供安全和便利。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：以前说从李村河入海口那里规划第二条海底隧道，十三五能够开工吗？

    内容：以前，说从李村河入海口那里规划第二条海底隧道，请问，十三五能够开工吗？现在这条隧道不能走大型货车，去黄岛依然不方便，希望第二条海底隧道能够兼顾。

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：有没有计划开设由青岛市区到即墨南泉的公交车。

    内容：有没有计划开设由青岛市区到即墨南泉的公交车。

    回复：网友，您好！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案 》，在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有 客运班车公交化运营等方式，解决即墨市与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。近年来，我委依托即墨公交枢纽南站和天山一路枢纽站 先后开辟延伸了青岛市区至即墨的636路、928路、634路、642路和932路5条公交线路，基本满足了即墨市民出行青岛市区需求。下一步，我们将根据客流需求， 以及公交换乘枢纽站建设情况，适时开通调整公交线路，进一步方便市民出行，逐步推进城乡公交均等化发展。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：沙岭庄到汽车东站公交线路

    内容：四方到汽车东站只有唯一的公交线路609路，每天的早、晚时间此车能挤扁了人，强烈建议增加沙岭庄到汽车东站的公交线路

    回复：网友，您好，我们已要求公交企业加强线路运行质量管理和运力的合理调整投放，确保早晚高峰时段沿线市民的正常出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议公交集团也使用天山一路枢纽站。把926，374延伸过去。

    内容：建议公交集团也使用天山一路枢纽站。把926，374延伸过去。

    回复：网友，您好！天山一路枢纽站建成后，及时开通了634路、636路、775路等3条线路实现了主城区与即墨公交线路的对接，公交926路和374路主要依托长城路场站组织线路的运行工作，目前没有线路调整的计划。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：高架桥

    内容：黑龙江中路中海国际与黑龙江中路是否增加个天桥，行人过马路非常不方便，谢谢

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：牛仔小志

    问题：强烈建议地铁3号线过海经滨海大道至石油大学

    内容：如果仅有一条1号线过海，会导致大量的人员在火车站换乘，将导致拥挤如北京四惠，所以，为了新区发展，真正做到青黄相接，强烈建议3号线过海，到石油大学与R3交接。

    回复：网友，您好！为加强西岸城区与东岸城区的联系，《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》中规划了1号线和2号线两条轨道交通过海线路，根据客流预算，这两条线路可以满足西岸城区和东岸城区之间的客流出行需求。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：wap留言板

    问题：市公交集团，交运集团是否为交通委下属单位。

    内容：市公交集团，交运集团是否为交通委下属单位。

    回复：网友，您好！市公交集团，交运集团为市直国有企业，资产属于国资委，行业管理部门为交通运输委。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：地铁票价

    内容：我想问下地铁的票价方案是什么？谢谢！

    回复：网友，您好！青岛地铁票价现在处于听证准备阶段，最终票价还未确定，具体听证方案可关注市物价局网站信息。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：白沙河片区青特花溪地和龙湖公交不方便

    内容：白沙河片区青特花溪地和龙湖现在居民很多，公交不方便，车太少、车站距小区太远，到市区要倒车

    回复：网友，您好！目前，白沙河片区的青特花溪地小区和龙湖滟澜海岸小区门前已经设有761路、765路、766路、908路、937路等5条公交线路的站点，分别通往市政府、方特梦幻王国、康宁路、河套、铁路北站、城阳十五中、世纪美居、汽车北站等区域，覆盖了高新区、城阳区、李沧区、市北区、市南区等行政区域，市民可选择合适的公交线路出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：请问，公交一小时内免费换乘到底在青岛开展存在哪些难点？省内大部份城市都开通了。

    内容：请问，公交一小时内免费换乘，到底在青岛开展存在哪些难点？为什么喊了这么多年都无法实现？现在省内大部份城市，连日照这样的经济弱市，都已经实现公交一小时内免费换乘了，为什么青岛就无法实现？是不是又是和位在利益上纠缠，因为利益难以达到平衡？

    回复：网友您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：现在福州路已经打通至台柳路，306和368往城阳，李村方向能否在过了双山立交桥之后直接拐入福州路(双山麦凯乐至台柳路段)随后拐入台柳路。

    内容：现在福州路已经打通至台柳路，306和368往城阳，李村方向能否在过了双山立交桥之后直接拐入福州路(双山麦凯乐至台柳路段)随后拐入台柳路。

    回复：网友，您好！受地铁双山段施工影响，北向南途经哈尔滨路（莱钢立交桥底）的公交23路、363路、503路线自2011年10月14日起，临时沿黑龙江南路、蚌埠路、台柳路、规划3号线、哈尔滨路恢复原线路运行，并临时增设相应的公交站点。南向北的线路保持不变。待地铁双山段施工完毕后，我们将根据新建成的公交港湾式车站位置，恢复北向南途经哈尔滨路的公交线路和原有站点。福州北路延长段于2015年6月底正式打通至台柳路后，随着市政道路配套设施的完善，我们于2015年9月20日调整406路线途经福州北路延长段和台柳路，及时完善了公交线网结构。目前306路和368路没有调整线路的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：公交先行

    内容：隧道开通，结束了青黄不接的情况，但是，仍然没有解决心理的阴影。关键是隧道公交设置不合理，几条线路没能让青黄真正接起来。所以，建议开通火车站-黄岛汽车站的环形公交车、区政府到五四广场、薛家岛到胜利桥、薛家岛到李村的公交车。

    回复：网友，您好！隧道公交线路主要通过大站快车方式，通过薛家岛和灵山卫两处公交枢纽站，实现与黄岛区内公交线路的对接。目前青岛火车站至黄岛汽车总站有隧道3路直达。市民通过隧道线路，还可在青岛火车站换乘5路到胜利桥、换乘26路到五四广场、换乘303路到李村。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：双积路开通情况

    内容：请问双积路何时开通？

    回复：网友，您好！双积公路高新区至红石崖段工程全长25km，目前，双积公路岙东路至罗家营社区段、罗家营社区至红石崖段共计23.9km已完工通车。因罗家营社区段未完成征迁工作，致使该路段不具备施工条件。待该路段拆迁到位后，我委将立即组织施工单位进场施工，尽早完工通车。感谢你对交通运输工作的理解和支持！

    网友：留言板

    问题：建议地铁3号线走滨海大道到石油大学

    内容：只有一个1号线，会有大量的人员在火车站换乘到香港路沿线，所以，建议地铁3号线也过海，在石油大学与R3交汇。

    回复：网友，您好！为加强西岸城区与东岸城区的联系，《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》中规划了1号线和2号线两条轨道交通过海线路，根据客流预算，这两条线路可以满足西岸城区和东岸城区之间的客流出行需求。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：请问，是否应该开通一辆水清沟方向经萍乡路、蚌埠路发往齐鲁医院方向的公交？

    内容：您好，我们是保利百合花园的住户，请问，是否应该开通一辆水清沟方向经萍乡路、蚌埠路发往齐鲁医院方向的公交？现在万科城双山这里，有地铁换乘站，但是从萍乡路过去的公交车，都在重庆南路转向了，没有一条是走蚌埠路过去的。这样以后乘坐地铁，难道要走一个小时过去吗？

    回复：网友，您好！目前保利百合花园周边已有12路（沙岭庄区间）、206路、208路、361路、626路、637路等6条公交线路通行并设站停靠。分别通往海洋地质所、天泰体育场、台湾路、恒星学院、二轻新村、新利路等公交换乘节点，覆盖了市南、市北、李沧、崂山等区域，市民的出行已经较为方便。受大沙路区域公交场站车辆停放数量的限制，且金沙路和金华支路为单行线，制约了公交线路的进一步优化调整。建议该区域市民通过公交线网间的线路和站点合理换乘，实现出行目的。如乘坐208路至南丰路车站换乘18路，可抵达萍乡路、蚌埠路和齐鲁医院一带。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：请问隧道车是否有夜间车或者推迟末班车的计划

    内容：领导您好，请问黄岛青岛的隧道车是否有推迟末班车时间或者加夜间车的计划？很多人住在黄岛在青岛工作，一旦错过末班车回家很不方便。

    回复：网友，您好！为方便黄岛区和主城区的两地市民出行，我们协调公交企业于2013年5月25日调整了隧道2路的末车时间，并协调黄岛真情巴士公司在薛家岛枢纽站调整了对接线路的末车时间。调整后，隧道薛家岛枢纽站的末车时间21:25（延后25分钟）、天泰体育场的末车时间22:00（末车延后25分钟）。目前隧道2路的晚间客流较小，两地市民的出行基本可以得到保障，没有进一步延时运行和开通夜间车的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：李沧鼎世华府小区附近公交车太少了，小区规模这么大，现有的公交线路不能满足出行需要。年轻人上班太不方便

    内容：李沧鼎世华府小区附近公交车太少了，小区规模这么大，现有的公交线路不能满足出行需要。年轻人上班太不方便

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：铁路北站安置区增加公交站点和公交线路

    内容：小区已建成1年多了，因面积大，小区后面的居民出行非常不便，建议增加公交站点和公交线路

    回复：网友，您好！目前，铁路北站周边的市政道路路网尚未完全贯通成型，公交线路还不具备分流通行的条件。在道路具备安全通行能力后，我们将根据周边新建小区的客流增长情况和公交场站的位置，逐步优化区域内公交线网布局和站点设置，方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：黄岛到胶州的公交线路何时开通

    内容：黄岛到胶州的公交线路何时开通？有哪些规划线路？急盼开通黄岛到胶州的公交线路！有没有具体时间节点？另外问一下黄岛红石崖到胶州开发区的双积路段和到河套的双积路段开通了吗？急切盼望两地公交早日开通惠民。

    回复：网友，您好！目前，黄岛与胶州之间群众的直达出行主要由客运班车完成，黄岛区和胶州市现有公交线路只能在各自行政区域内运营，没有实现公交线路对接、互通。针对上述情况，黄岛区交通运输局与胶州交通运输局对接，计划在现有已开通线路的基础上，延伸黄岛区公交41路至大相家村与胶州市的507路实现零距离对接，方便两地居民的出行。目前，黄岛区正在建设王台镇公交换乘站。下步，结合胶州市客运班车的退出和城乡公交运行情况，实现两地城乡公交互通，进一步方便群众出行，这也符合通过合理的换乘到达目的地的公交设置规范。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：牛仔小志

    问题：隧道公交优化建议

    内容：隧道开通，结束了青黄不接的情况，但是，仍然没有解决心理的阴影。关键是隧道公交设置不合理，几条线路没能让青黄真正接起来。所以，建议开通火车站-黄岛汽车站的环形公交车、区政府到五四广场、薛家岛到胜利桥、薛家岛到李村的公交车。

    回复：网友，您好！隧道公交线路主要通过大站快车方式，通过薛家岛和灵山卫两处公交枢纽站，实现与黄岛区内公交线路的对接。目前青岛火车站至黄岛汽车总站有隧道3路直达。市民通过隧道线路，还可在青岛火车站换乘5路到胜利桥、换乘26路到五四广场、换乘303路到李村。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议恢复80年代的35路公交车，路线改为由四方公交场站或者杭州支路发电厂发车经重庆路，蚌埠路到新都心。

    内容：建议恢复80年代的35路公交车，路线改为由四方公交场站或者杭州支路发电厂发车经重庆路，蚌埠路到新都心。

    回复：网友，您好！据了解，由于80年代我市的公交线路及公交车辆相对较少，公交线路仅有30余条、公交车辆800余辆，市民出行较为不便。因80年代重庆南路居民较多，没有一条公交线路，为方便居民出行，开通了35路由大山经重庆南路至四方汽车站的公交线路，后来，20路公交线路延伸至大山的同时，取消了35路公交线路。目前，发电厂附近已有126路、413路等多条公交线路，蚌埠路周边也有603路等多条公交线路。没有必要再恢复35路公交线路。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：请无视617加站的要求

    内容：请无视617加站的要求，有些乘客太自私，恨不得公交车把车站设在家门口。

    回复：网友，您好！617路作为连接即墨与主城区的大站快车线路，为保证车辆的快速周转，只选择在滨海大道的客流较大站点与崂山区内公交线路进行对接。目前，617路线没有增设站点的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：鼎世华府小区商品房有4000多户，还有众多回迁房，附近小区众多，附近还有宝龙城市广场，现有公交车并不能满足居民出行需要，公共配套服务没有跟上，请有关部门认真研究一下。。

    内容：鼎世华府小区商品房有4000多户，还有众多回迁房，附近小区众多，附近还有宝龙城市广场，现有公交车并不能满足居民出行需要，公共配套服务没有跟上，请有关部门认真研究一下。

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：双积路胶州至黄岛段何时开通？

    内容：双积路胶州至黄岛段何时开通？

    回复：网友，您好！双积公路胶州至黄岛段建设属于黄岛区政府负责，经了解，该路段已于2015年11月11日建成开通，现在正进行附属工程施工。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：建议不要将2路，5路，30路电车改名为71——73路。

    内容：建议不要将2路，5路，30路电车改名为71——73路。乱改线路号不尊重历史。

    回复：网友，您好！规范公交线路号是为市民出行提供方便，便于记忆。公交2路、5路、30路做为常规线路，市民已熟知，不宜改名。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：巨峰路以西大崂路什么时间打通？

    内容：巨峰路以西大崂路什么时间打通？这个地方每天都堵死，打通会缓解很多。石牛山路修路期间，能否开通世园会青银高速出入口？这样不至于每天青银高速李村出口堵死。

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：慧眼亮剑

    问题：我市地铁和轻轨项目在对接国家级新区方面是否应该与时俱进！

    内容：原胶南和原黄岛区合并为新的黄岛区，国家批复成立国际级新区，为加快新区发展，我们的轨道交通是否应该适时调整，之前公布的轨道交通项目为什么不可以做出相应调整，现有规划的R3线等均无法直到青岛主城区，过海地铁也只直达原开发区。是否应该延伸到胶南火车站，做到无缝对接，或许有人会说可以换乘，但是换乘会带来增加多少老百姓的时间成本？谢谢

    回复：网友，您好！我市2014年启动了青岛市城市轨道交通线网规划调整工作，同时结合西海岸新区的最新规划对西海岸的轨道交通线网也进行了优化调整， 调整后西海岸新区规划有1号线、2号线、6号线、12号线、13号线共5条轨道交通线路。其中1号线和2号线为过海线路，可以实现西岸城区与东岸城区的联系；6号线和13号线是西岸城区内部的轨道交通线路，可解决西岸城区内部出行问题；12号线可实现西岸城区和北岸城区的快速联系，西岸城区的轨道交通网络从规划布局和客流需求上均可满足西海岸城区发展的需要。且6号线在胶南火车站设车站，经过客流分析，胶南火车站的旅客发送量不足以支撑再引入一条轨道交通线路。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：建议黄岛区的隧道1路车，9路车，和10路车延长至前湾港路西首龙湖原山小区

    内容：建议黄岛区的隧道1路车，9路车，和10路车延长至前湾港路西首——龙湖原山小区，谢谢！

    回复：网友，您好！隧道1路公交线路主要通过大站快车方式，实现与黄岛区和主城区内公交线路的对接，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘抵达出行目的地。目前隧道1路的单程里程为32.1公里，进一步延伸后不仅失去现有山科大公交场站的基础设施支持，还会给线路的运行组织带来极大的困难，造成发车间隔增大、服务质量下降、增加驾驶员的安全操作风险，为保持线路的正常运行不宜延伸。按照属地化管理的原则，黄岛区的公交9路和10路由黄岛区政府幅负责管理，建议咨询黄岛区政府。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：123和385路是否永久保持李村公园环行。

    内容：123和385路是否永久保持李村公园环行。

    回复：网友，您好！因夏庄路地铁施工影响，公交123路和385路于2013年7月28日临时调流运行，待施工结束后，道路达到安全通行条件后恢复原路线行驶。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：蓝色硅谷公交

    内容：蓝色硅谷对外公交建设缓慢，只有一班617到崂山区汽车东站，该规划区域内联系其他城区其他线路怎么规划？开通时间非得山大开学？

    回复：网友，您好！根据《青岛市道路运输管理条例》规定，青岛市道路运输管理局主要负责青岛市区内公交线路规划，蓝色硅谷区域原隶属即墨市管辖区域。目前，蓝色硅谷区域的公交线路规划建设职责尚需由市政府明确。待职能明确后，我们将依据政府的规定开展相关工作。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：九水西路李沧段已拓宽。是李沧通往市北市南的重要道路，并且周边沿线居民小区众多有河南庄小区，鼎世华府小区，宝龙社区等，目前九水西路公交车线路少并不能满足居民出行需要，与之相隔的万年泉路却公交线路很多，是否能将部分走万年泉路的公交调整到九水西路上，或开通新的线路。

    内容：九水西路李沧段已拓宽。是李沧通往市北市南的重要道路，并且周边沿线居民小区众多有河南庄小区，鼎世华府小区，宝龙社区等，目前九水西路公交车线路少并不能满足居民出行需要，与之相隔的万年泉路却公交线路很多，是否能将部分走万年泉路的公交调整到九水西路上，或开通新的线路。

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，交通较为便利，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行和换乘。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、客流增长和公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：公交高新快线

    内容：到高新区的公交高新快线虽然解决了部分市民到高新区的出行，但随着高新区的不断发展。到高新区的市民越来越多，建议适当增加站点和发车频率，如始发站劲松一路后面在合肥路再设一个车站。青岛高新区的发展和市民进出高新区的便利息息相关，希望引起相关部门的重视，谢谢！

    回复：网友，您好！途经跨海大桥的高新快线，受限员限乘的制约，市区增设站点后驾驶员无法控制上车乘客人数，容易引发服务纠纷。目前不宜增设站点。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：双积路胶州至黄岛段何时开通？

    内容：双积路胶州至黄岛段何时开通？

    回复：网友，您好！双积公路胶州至黄岛段建设属于黄岛区政府负责，经了解，该路段已于2015年11月11日建成开通，现在正进行附属工程施工。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：文昌路应该增加公交线路

    内容：文昌路今年完工小区非常多，目前只有两条公交线路。重庆路虽然线路较多，但是还是有一段较长的距离换乘。建议增加公交线路。

    回复：网友，您好！文昌路上已有122路、213路、327路和364路通行并设站停靠，线路覆盖李村公园、蓝海港湾、五十八中、天泰城、南丰路等区域，市民通过现有公交线路和站点的换乘均能实现出行目的，目前受公交场站的制约，暂无增加新线路的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：太原路东延段的建设

    内容：太原路东延段的建设，请问何时能完工？

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：安子枢纽站到底还能不能建设

    内容：一个12年的项目，你们拖到现在，而且至今也还没有动工？就算以前不计较了，今年列入固定资产投资计划，我请问今年还剩几个月了？

    回复：网友您好！安子码头公交枢纽站是由黄岛区政府负责规划投资建设。据了解，该项目位于长江路以南、集力汽车站以西，投资5507万元。目前，该工程已经进入招标程序，计划年内开工建设，2016年正式投入使用。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：四流中路拓宽什么时候能开工啊

    内容：您好，今年5月份四流中路拓宽已通过环评，请问什么时候能开工建设啊？

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：即墨城马路枣行到城阳的公交车或到市区的公交车

    内容：即墨城马枣行今年人口迅速增加，建议开通到市区的公交车 原来374路延长到城马路 不知为什么取消了 谢谢

    回复：网友，您好！为加快构建城乡公交一体化交通格局，根据市委市政府关于“全域统筹、三城联动”的战略部署，我市制定了《青岛市实施公交全域统筹工作方案 》。根据方案要求，在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，解决即墨市与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。近年来，我委依托即墨公交枢纽南站和天山一路枢纽站先后开辟和延伸了青岛市区至即墨的634路、636路、642路、928路和932路5条公交线路，实现了与即墨当地公交线路的对接，基本满足了即墨市民出行青岛市区需求。下一步，我们将根据客流需求，以及新建公交换乘枢纽站的情况，适时开通调整公交线路，进一步方便市民出行，逐步推进城乡公交均等化发展。青岛主城区与即墨城马路枣杭的交通出行，目前可以乘坐即墨当地公交线路在城马路附近换乘主城区的公交线路抵达市区。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：fzf565388752

    问题：城阳15中公交站

    内容：领导你好，城阳15中公交站公交线路居多，而且还很旧，现在不是在即墨修了个枢纽站吗？能否把15中的公交都改到即墨枢纽站呢？这样可以更好的发展即墨城阳和青岛的经济啊！！特别是公交问题，谢谢

    回复：网友，您好！即墨公交枢纽南站已经有932路和 642路实现了即墨与主城区的公交线路对接，为避免公交线网重复，城阳十五中其余的线路没有进一步延伸的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：海尔鼎世华府小区规模比较大，A区和和C区相隔比较远，今后是否会开通微循环公交以及到地铁口的摆渡公交？

    内容：海尔鼎世华府小区规模比较大，A区和和C区相隔比较远，今后是否会开通微循环公交以及到地铁口的摆渡公交？

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行和换乘。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、客流增长和公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：胶州机场的交通问题

    内容：胶州机场到平度有没有什么轻轨公交什么的？到下面的乡镇能不能通车？

    回复：网友，您好！根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》，规划轨道交通14号线南起胶济客专胶州北站，向北至平度市区；规划轨道交通8号线南起自五四广场站，经胶东国际机场至胶州北站。平度市区可通过14号线换乘8号线至胶州新机场和青岛中心城区。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：岛耳河片区什么时候能开通直达黄岛的公交车

    内容：黄岛区岛耳河片区什么时候能开通直达黄岛的公交车，去趟黄岛倒两趟车，去趟青岛倒三次车，两个半小时都快赶上去济南到青岛的时间了。

    回复：网友，您好！目前，岛耳河片区居民可乘坐39路经换乘到达黄岛或青岛市区，自39路开线以来我们一直对该线路各时间段的客流进行调查，经了解，岛耳河片区居民出行目的地大部分为王台。公交线路难以满足城市任意两点之间直达的需求，通过合理的换乘到达目的地符合公交设置规范。目前，暂无开通直达黄岛公交线路的计划，还请您多多理解。下一步，我们将密切关注该线路的运行状况和客流动态，尽最大努力满足乘客出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：新机场轻轨交通问题？

    内容：请问胶州新机场建成后都有什么公交或者轻轨？市北区有没有去胶州机场的轻轨直达？还是要做机场大巴？

    回复：网友，您好！为加强东岸城区与胶东国际机场之间的交通联系，方便市民的出行，目前规划了地铁8号线，8号线起自五四广场站，经青岛北站、红岛站、胶东国际机场至胶州北站，是连接东岸城区、红岛高新区及胶东国际机场的轨道交通快线，其中8号线在市区设站5座，市北区设站3座，可实现从市北区乘坐轨道交通直达胶东国际机场。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：胶州什么时候通上去青岛、黄岛的公交？

    内容：胶州什么时候通上去青岛、黄岛的公交？

    回复：网友，您好！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。目前，胶州市基本完成辖区内的城乡公交一体化改造工作，正在胶州李哥庄附近选址建设公交换乘枢纽站。下一步，市交通运输委将密切关注胶州市公交枢纽站的建设进度，在条件具备的情况下，适时开通公交线路，实现两地间公交线路的有效衔接。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议取消926路区间车（城阳到东葛）空调，降低票价。

    内容：这条线路不过是一条联系城乡的普通公交线路，乘客以沿线居民上班、出行为主，不是旅游线路，也不是定制公交，这样的一条普通线路为什么居然是空调车，而且开空调的时间长达半年，票价也达到2元，大大增加了周边居民的负担。不要拿什么满足不同乘客需求做幌子，你们去调查一下，有几个赞成开空调的？如果硬要满足不同乘客需求，那就去满足其他线路乘客的需求去吧，这条线路的乘客只需要准时、便捷的公交，不需要空调，没人领这个情。

    回复：网友，您好！公交926路的票价由市物价部门核准，如对票价进行调整，需通过物价部门的批复。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：全国少见！龙青高速系统按最短路径收费，不走也得多花钱！建议取消高架收费

    内容：龙青高速是完完全全的青岛产业！龙青高速青岛段是青岛市第一条自主投资的经营性公路，由青岛青龙高速公路建设有限公司作为项目法人，负责项目的投资、建设、运营、管理。因为龙青高速青岛段的收费高，拐带的周边其他高速公路收费高涨，这其中重要的原因就是城阳高架段的强加收费！请问交通委领导对此事怎么看？

    回复：网友，您好！首先感谢您对龙青高速的关注，针对您提出的问题是这样的，整个山东省内的高速公路都归属于省交通厅统一管理，无法单独更改某一条高速公路的费率。按照山东省高速公路收费系统，如果车主自A站到B站有一条路选择的话，系统会按照该路段计费，如果车辆自A站到B站有两条以上路线选择的话，系统会默认最短路径来收取通行费，因龙青高速公路与四条高速公路互通，所以站与站之间会出现两条以上行驶路线。由于目前国内技术水平还不具备识别车辆行驶具体路线的条件。因此，当车主绕行其他高速公路时，系统都会默认为最短路径，并按照龙青高速公路的费率来收取通行费。如果要避免系统默认的收费标准，则建议走青新高速转沈海高速到莱西的车主以移风或仁兆收费站作为一个中转站（即：从移风或仁兆收费站下高速，然后再从移风或仁兆上高速）；从青新高速转威青高速到莱西方向的，以长直收费站作为一个中转站。这样系统就会识别出车辆的实际行驶路线,通行费就不会以龙青高速的费率来收取了。当然针对目前存在的收费情况，我们会向省交通厅、省物价局反映，尽量找到解决这一现象的方案。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：33路车北岭公交停车场可以迁至沙岭庄

    内容：33路影响周边的居民生活，妨碍交通，有碍市容，希望将它迁至附近的沙岭庄公交场站或湖岛场站，解决现有的混乱秩序。

    回复：网友，您好！作为重要公交换乘节点的33路北岭车站，承接着5路、7路、24路、30路、224路、302路、362路、366路、367路等十几条南北线路的客流衔接重任，33路延伸后将与362路、626路等线路重复，造成公交运力资源的浪费，且沙岭庄周边的公交场站已处于饱和状态，目前不宜延伸33路线。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：交警部门因噎废食

    内容：青岛交警部门以安全为幌子对公交车限速50。以此逻辑:由于我市有公交车辆在路上行驶时发生过各类交通事故，给市民生命财产造成过损失，影响过交通，也存在很大的交通安全隐患，为避免发生此类概率很小但可能会影响领导政绩的交通事故，恳请我市禁止一切公交车辆行驶。

    回复：网友，您好! 由于公交车质量较大，制动距离较长，面对目前复杂的道路状况，合理控制最高车速能够更好的避免安全事故的发生。我们要求公交企业始终把乘客人身安全、车辆运行安全放在首位，严格执行道路交通安全法等法律法规的规定，给您带来的不便，深表歉意！感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：建议研究第二、第三条海底隧道

    内容：建议研究建设从汇泉角、太平角至薛家岛的第二、第三条海底隧道，这样可以更好的分流隧道和接入道路的交通压力，便利市中心、市区北部与西海岸的交通，极大地促进东西同城化。又及，建议做好青岛段出口与接入道路的衔接、规划。

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：越秀星汇蓝湾（火车北站）有无通行公交车计划

    内容：越秀星汇蓝湾（火车北站）有无通行公交车计划

    回复：网友，您好！目前，铁路北站周边的市政道路路网尚未完全贯通成形，公交线路还不具备分流通行的条件。在道路具备安全通行能力后，我们将根据周边新建小区的客流增长情况和公交场站的位置，逐步优化区域内公交线网布局，方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议开通浮山后的大环行公交车

    内容：目前浮山后的学校、商业、运动等配套相隔较远，建议开通沿 合肥路--海尔路--银川西路--劲松三路 走向的环形公交车，方便辖区内居民的生活出行。

    回复：网友，您好！目前浮山后区域内的公交线网布局已经较为完善，在现有公交场站处于饱和的情况下，暂无新线路开通的计划。市民可通过公交线网间的线路和站点合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：关于跨海大桥胶州口建设的咨询

    内容：赵主任您好，胶州湾跨海大桥胶州口的建设一直在民间传的比较厉害，想咨询一下，咱现在有建设计划吗？何时开建？

    回复：网友，您好！感谢您对交通事业的关注，该工程建设由胶州市政府负责，建议您向当地市政府咨询，感谢您的理解和支持。

    网友：留言板

    问题：215路车能否延长至湖岛公交枢纽

    内容：215路公交车线路太短，是否可以延长至湖岛，方便去团岛出行的居民？

    回复：网友，你好！受兴隆路铁路桥限高制约，公交215路无法延伸至湖岛。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：青黄公交出行太费时间

    内容：能否高效率的做到老胶南到市中心快节奏、高效率公交出行?开车测了一下，从胶南体育馆到宁夏路动漫城 路程50公里，开车不堵的话45分钟到达，坐公交车的话，约4小时（包括等车换乘），公交效率太低了，隧道车站点过多，建议缩一下站点，不要8趟隧道车设同样站点。同时加胶南直达市里的隧道车密度。海西新区各项工作毕竟走在全国前列。

    回复：网友，您好！隧道公交线路主要通过大站快车方式，实现与黄岛区和主城区内公交线路的对接，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘抵达出行目的地。目前隧道线路的公交站点已形成稳定客流，不宜进一步缩减。为方便西海岸与主城区的部分乘客高峰时间出行需求，我们于2015年10月22日开通了青西快线（馆陶路汽车站至西海岸汽车总站）公交线路。该线路只在早晚高峰时段运行，采取定时发车方式，发车间隔为30分钟一班，市民可根据出行需求合理选择公交线路出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：公交

    内容：赵主任:隧道交通能不能到辛家庄?

    回复：网友，您好！目前隧道公交线路路程较长，如再进行延伸，将造成线路周转时间过长，线路发车间隔的加大，驾驶员疲劳驾驶，降低服务质量；且辛家庄周边无配套公交停车场站，无法满足车辆的停放等条件，暂不宜调整隧道公交线路至辛家庄。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    内容：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：滨海大道到广水路公交

    内容：能否增加从滨海大道张村南到李沧广水路上的公交车？

    回复：网友，您好！目前城区已建成的公交场站均处于饱和状态，新场站建设不足制约了公交线路的进一步优化调整，无法增加从滨海大道张村南到李沧广水路上的公交线路。我们将积极协调相关部门加快公交场站的规划和建设进度，待条件具备后不断完善公交线网布局，让市民的出行更加便利。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：为何新开公交线号都避开4

    内容：近年来，岛城公交新开线路很多，但是为何都避开4？614、624、9014、924等线号都空着。另外，微循环公交的404、464等待4的线号也都空着？

    回复：网友，您好！我市公交线路号资源相对不紧张，根据部分市民建议有选择的开通了一些线路号，目前针对此情况会同相关部门级公交企业进行调研和梳理，后期在新开线路号时将结合现况及市民建议，采取顺序排列的方式。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：红岛到李村的公交

    内容：何时能开通李村到红岛的公交直达

    回复：网友，您好！目前李村周边公交线路较为密集，再增加公交线路势必造成线网重复，加剧道路拥堵，且李村周边公交停车场站均处于饱和状态，无法满足新增车辆的停放等条件。公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，可通过乘坐937路换乘605路或高新快线换乘216路等达到出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：fzf565388752

    问题：即墨西元庄公交问题

    内容：领导你好，即墨西元庄永合硕辉苑离公交站牌比较远，能否在小区门口加开去往李村的公交，因为这里有好多去青岛市里上班的居民，谢谢

    回复：网友，您好！目前西元庄周边设有118路、916路、919路、930路等公交线路覆盖，公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，可通过以上公交线路至汽车北站换乘其它公交线路出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：青岛一小时免费换乘去哪里了？

    内容：去年说是就实行的免费一小时换乘去哪里了？为老百姓某点福利怎么这样难？

    回复：网友您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：青山路(鼎世华府一期、二期、三期）公交不方便

    内容：青山路(鼎世华府一期、二期、三期都是刚需，上班的也多，一期和二期都入住了，三期明年马上就缴费，但是公交站太不方便了，那里在规划中也是李沧的商业中心地段，而且发展迅猛，但是公共设施跟不上，希望能够开通公交线路

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：黑车如何处理?

    内容：到平度的长途车很多黑车，漫天要价，如何处理？什么时候能通平度公交？轻轨？

    回复：网友，您好！为解决平度市与中心城区快速联系的迫切需求，《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》中规划了轨道交通14号线，南起胶济客专胶州北站，向北至平度市区。另根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，在平度市完成辖区内公交全域统筹的基础上，通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决平度与青岛主城区的公交出行问题，计划2016年底前完成。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：请提供公交车限速50的法律依据

    内容：青岛交警不断排挤公共交通，并多次声称根据法律规定公交车限速50，却拿不出法律依据。别的城市没有这种可笑的事情。

    回复：网友：您好! 由于公交车质量较大，制动距离较长，面对目前复杂的道路状况，合理控制最高车速能够更好的避免安全事故的发生。我们要求公交企业始终把乘客人身安全、车辆运行安全放在首位，严格执行道路交通安全法等法律法规的规定，给您带来的不便，深表歉意！感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：关于出租车拒载

    内容：出租车拒载是老问题了，但是多年来一直得不到解决，远了不拉，近了不拉，挑客问题非常严重，特别是到了旅游季节，各种拒载更加严重，很多来青旅游的游客更是因此对青岛种下非常坏的印象。更令人不解的是，拒载在火车站和长途站有监管人员的情况下，出租车司机依然熟视无睹，我们的监管人员到底是做什么的？而且拒载发生之后的投诉也如石沉大海，根本没有解决问题的时候，这种事情在青岛已经N多年了。

    回复：网友您好！1、目前我市出租车市场秩序监管工作分工是市交通稽查支队总负责出租车市场秩序的动态监管工作；加强火车站、长途汽车等重点场站外围动态监管；负责有关市场监管方面的政府督查件、市长公开电话办理件和政府信箱办理件的答复和办理等。运管局市场监督管理处以重点场站为主，兼顾上路执法。负责青岛火车站、火车站北客站、长途汽车站出租车通道和站内出租车运营秩序；崂山区、城阳区、开发区、黄岛区交通局按照属地化管理工作原则，发挥主体作用，做好辖区内出租车行业管理工作。2、2015年6月至10月，市交通运输委在全市范围内开展了“旅游季节出租车营运秩序执法检查行动”。行动期间，各单位按照职责分工，根据检查行动的重点认真履行职责。市内三区共投入执法人员4000余人次，检查出租车辆五万余辆次，查处出租车违章237辆次，处理205起，罚款34100元。2015年1月至今，市内三区共出动执法人员一万余人次，检查车辆九万余辆次，查处违章车辆649辆次，行政处罚506起，罚款190128元。对于挑客拒载等违章行为严厉打击，发现一起查处一起，共查处挑客拒载89起。期间严格依法行政，认真履行执法程序，在查处违章时做到“严格执法、规范执法、文明执法”。3、交通运输委各部门投诉处理岗位均为专人专岗，工作中严格遵守投诉处理流程和规范，不存在投诉后没有解决的问题。2015年至今，市内三区共受理出租车相关投诉3881起，已处理完毕3817起，结案率达98.3%，其他投诉真正处理过程中。今后，市交通运输委员各单位将继续落实岗位责任，强化执法，努力维护好我市出租车市场经营秩序。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：实施公交车专用通道

    内容：为了解决交通拥堵的问题，建议公安、交通协调实施公交车专用通道，对违法占用公交车道的行为，通过公交车电子眼与公安违章处理系统并网，实施处罚。

    回复：网友您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：公交车何时开通？

    内容：赵主任：我们是城阳区白沙河南岸花溪地（这个地方靠近高新区）的业主，已经搬过来3年了，这个小区加上滟澜海岸小区已经入住了2000多户，小区旁边急需开通公交车，以方便出行。听说已经有规划也正在审批，不知真假，何时开通？请您在百忙中给予我们老百姓一个答复！

    回复：网友，您好！目前，龙湖滟澜海岸小区门前已有761路、765路、766路、908路、937路等5条公交线路通行并设站停靠，分别通往市政府、方特梦幻王国、康宁路、河套、铁路北站、汽车北站等区域，覆盖了高新区、城阳区、李沧区、市北区、市南区等行政区域，交通较为便利，市民可选择合适的公交线路出行或换乘。下一步，我们将根据白沙河周边公交场站的规划建设进度，结合客流增长情况和公交运力配备，不断开辟、优化高新区的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：高新区华贯路通往市区公交太少

    内容：青岛高新区增加开往市区公交车

    回复：网友，您好！城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主。目前，华贯路附近有762路、775路、776路等公交线路通行并设站停靠，市民可通过选择合适的公交线路和站点换乘出行到达市区。下一步，我们将根据高新区公交场站的规划建设进度，结合客流增长情况和公交运力配备，不断开辟、优化公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议对停靠线路较多的站点进行拆分

    内容：个别站点停靠线路过多，高峰进站的车辆常常会排起长队。希望学习北京等城市将此类站点拆分成多个停靠点，从而避免排队情况的发生。

    回复： 网友，您好！为缓解道路拥堵、方便市民出行，我们将部分线路较多的公交站点进行了分离设置，截止到目前，已优化调整包括山东路南向北的图书馆站、市政府门口双向站点、麦凯乐门口辛家庄站、及辽宁路科技街双向站等在内的29处公交站点。下一步将根据道路情况，结合我市治理道路拥堵工作，优化梳理公交站点，进一步满足市民出行需要。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：高新区到李村就没有直达的公交线路！

    内容：能否增加高新区到李沧区、李村、金水路等的公交线路呢

    回复：网友，您好！目前李村周边公交线路较为密集，再增加公交线路势必造成线网重复，加剧道路拥堵，且李村周边公交停车场站均处于饱和状态，无法满足新增车辆的停放等条件。公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，可通过763路换乘605路等满足出行目的，感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：一号线到底走不走城阳？

    内容：投标有城阳？但是8月份规划却说1号线至于李沧兴国路。政府颠三倒四的能不能给点靠谱的公告！

    回复：网友，您好！根据国家批复的建设规划，地铁1号线从黄岛区峨眉山路站到城阳区东郭庄站，全线60km，属于长大线路。由于线路长不利于后期运营组织，故线路从李沧区兴国路进行拆分，将兴国路以北划入地铁7号线。但7号线属远期规划线路，在现行阶段，1号线依然按照批复进行全线建设，建设完成后全线运营。待远期规划的7号线建设完成后，兴国路以北线路将并入7号线。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：公车改革

    内容：青岛公车改革什么时候启动？改革后，是不是大量的特种车会作为领导专车使用？能否把领导公车喷上特殊标志，以便监督？

    回复：网友您好！您反映的问题不属于我委职责范围。据了解，青岛公务用车制度改革工作由市 发展改革委牵头,市机关事务局、市财政局、市人力资源社会保障局为成员单位。我们将转给市发展改革部门，您也可以直接向市发展改革部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：挪站让公交车没法上桥

    内容：西行小村庄西故意迁移到让公交车没法上桥的位置，不顾新站位路窄导致堵车。甘泉路车站也存在这种情况。不知是哪个部门这么渴望让公交车运行更慢。请制止这种行为。

    回复：网友，您好！温州路北向南方向的原“小村庄西”车站，因过于靠近宁化路口，公交车停站上下客时造成社会车辆无法右转宁化路，市民意见较大。为缓解道路拥堵，方便市民安全乘车和换乘需要，故于2015年9月6日起将该站点向北迁移120米重新设置。此外，公交车辆不上小村庄桥的原因主要有以下两点：1、小村庄桥使用年代较长，公交车满载超过桥体承受重量，故不能上桥运行；2、禁止公交车载客运行城市高架路，主要考虑到公交车辆在高架路上发生紧急情况时，不利于乘客的安全疏散。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：海逸新城(北火车站安置小区)有无建设公交场站计划。

    内容：海逸新城(北火车站安置小区)有无建设公交场站计划。

    回复：网友您好！经与李沧区政府相关部门了解，根据李沧区相关规划，该区域规划1处公交首末站，项目位于沧安路以北、安顺路以西，规划建筑面积约5000平米。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：青龙高速城阳高架收过桥费

    内容：局长，青龙高速城阳高架收高额的过桥费，导致桥下车水马龙，桥上没有车跑。一段高架桥将大家挡在桥下。大家都转路至惜福镇上高速。局长，这个桥的收费能否减免？能否取消？

    回复：网友，您好！龙青高速公路高架桥位于城阳区。因该段路线属于城乡结合部，城市化程度较高，因地理位置特殊，征迁难度大，成本高，交通环境复杂。本着节约用地、不影响区域发展等因素，经专家论证、按程序批准设置7公里高架桥。按公路工程技术标准（JTG B01-2003）超过一千米为特大桥，因此龙青高速高架桥确属特大桥，该桥共耗资20多亿元。经省交通厅、省物价局部门就龙青高速特大桥收费问题多次进行了实地调研，最终省物价局及省交通厅联合批复鲁价费发【2015】69号文，同意龙青高速高架桥按照特大桥标准单独计费，即：7座（含7座）以下的小客车通行费每次15元。除城阳收费站至惜福收费站之间的特大桥外，其他路段都是按照省物价局、省财政厅、省交通厅联合下发的的鲁价费发【2006】43号文规定的高速公路收费标准收取通行费，即：客车按车型收费，小客车0.4元/公里；货车按计重收费。感谢你对交通工作的理解和支持！

    网友：wap留言板

    问题：能否将128，130，233，116路延伸至北火车站。

    内容：能否将128，130，233，116路延伸至北火车站。

    回复：网友，你好！目前铁路北站东广场公交停车场站已经饱和，无法满足新增线路车辆停放等问题，且沧口公园附近有24路和112路通往铁路北站，为避免公交线网重复，不宜延伸128路、130路、233路、116路至铁路北站，建议通过换乘其它公交线路到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：地铁价格起步太高

    内容：青岛地铁价格起步定3元偏高，目前只有收入票高的北京上海是3元，像杭州等大部分城市地铁是2元，请领导从民生角度出发考虑。谢谢！

    回复：网友，您好！根据《青岛市轨道交通条例》，青岛地铁票价实行政府定价，按照规定召开听证会，广泛听取社会公众意见，由市价格主管部门依法确定。青岛地铁票价现在处于听证准备阶段，最终票价还未确定。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：增设公交车

    内容：在龙湖滟澜海岸去城阳无车、去李村也没有车

    回复：网友，您好！目前，龙湖滟澜海岸小区门前已有761路、765路、766路、908路、937路等5条公交线路通行并设站停靠，分别通往市政府、方特梦幻王国、康宁路、河套、铁路北站、汽车北站等区域，覆盖了高新区、城阳区、李沧区、市北区、市南区等行政区域，交通较为便利，市民可选择合适的公交线路直达目的地，或者在汽车北站换乘117路、306路、373路、374路、906路、910路、915路、917路、929路、613路等线路可到达城阳中心区域；或者在汽车北站乘坐306路、605路和606路到达李村。下一步，我们将根据白沙河周边公交场站的规划建设进度，结合客流增长情况和公交运力配备，不断开辟、优化公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：蓝色硅谷区的公交线路什么时间能开通

    内容：强烈要求政府增加蓝色硅谷区，山东大学，经王沙路，经惜福镇，至汽车北站，火车北站的公交线路。最为配套，公共交通何时能配套上？

    回复：网友，您好！我们将根据蓝色硅谷公交配套基础设施的建设情况，结合现有公交线路布局，统筹考虑，适时优化、开通公交线路，方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：地铁定价

    内容：希望青岛的地铁定价不要一味的向北京上海看齐，先看看青岛的平均收入再说。

    回复：网友，您好！根据《青岛市轨道交通条例》，青岛地铁票价实行政府定价，按照规定召开听证会，广泛听取社会公众意见，由市价格主管部门依法确定。青岛地铁票价现在处于听证准备阶段，最终票价还未确定。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：wap留言板

    问题：103路副站能否延长至青岛58中，在副站是李村公园基础上，走夏庄路，九水路，黑龙江路，大佬路，夏庄路环行。方便家住城阳区的青岛58中的学生上学放学。

    内容：103路副站能否延长至青岛58中，在副站是李村公园基础上，走夏庄路，九水路，黑龙江路，大佬路，夏庄路环行。方便家住城阳区的青岛58中的学生上学放学。

    回复：网友，你好！103路副站是李村站，2015年8月25日受向阳路地铁施工影响进行调流运行，暂时改为“李村公园”站，待道路施工完毕后恢复原路线行驶。另外103路线路较长，如改为环行会造成驾驶员疲劳驾驶，建议通过换乘其它公交线路到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：青岛城阳白沙湾公交车公交资源分配不均

    内容：青岛城阳白沙湾停车场的公交车，为什么就能不走白沙河对岸的龙湖、花溪地、西后楼这几个地方？公交资源分配严重不均衡。

    回复：网友，你好！我们计划待白沙湾公交场站二期建成后，根据公交线网规划，结合市民的意见和建议，将该区域的部分公交线路进一步优化调整，以方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：谁给崂山风管委的权力封住市政道路不让公交车进山

    内容：风管委没有权利封住市政道路不让公交车进山。这不符合公交优先的工作原则。希望304路恢复垭口终到。

    回复：网友，你好！2009年，崂山景区实行“景区 景点”的管理模式，对崂山景区南线进行封闭管理。根据崂山景区管理部门的要求，将原来进入景区内的公交线路后撤至大河东客服中心（以后又将部分线路延伸至流清河），景区内的交通出行由景区管理部门负责。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：堵车

    内容：新冠高架开了后，堵车好多了，谢谢政府。但是南京路下桥口下不去啊。。光这个下桥口要下半个小时。真受不了，希望交警、运输委、城乡建设委能关注下！谢谢！

    回复：网友您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：建议地铁青岛站明挖施工结束后在其位置建设公交枢纽站

    内容：青岛火车站周边公交车站过于分散，乘客找车站十分不便。尤其火车站周边外地乘客较多，经常找不到公交车站。明挖地铁站施工结束后将有较大面积空地可供使用，建议抓住这个机会在此规划一个小型枢纽站。在这种寸土寸金的地方，错过这个机会估计就找不到可供使用的空地了。

    回复：网友，您好！目前青岛地铁3号线青岛站明挖施工占地由3个区域组成：广西路及泰安路占地、地块综合楼占地、维多利亚广场占地。地铁施工完成后，广西路及泰安路恢复道路，维多利亚广场恢复路边广场，地块综合楼为了设置地铁风亭、冷却塔、出入口、安全出口等地面建构筑物，对原楼体进行拆迁，但是仍有部分还建要求，需要将综合楼建设恢复，并将上述地铁功能融入建筑中。因此在地铁建成并将路面及广场区域恢复后，在该区域可结合周边公交站场配合相关部门做好地铁出入口周边公交站点设置及公交站场的指示、引导工作。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：关于地铁M6号线

    内容：请问地铁M6号线规划了这么多年了，何时开始建设？有没有确切的时间表？

    回复：网友，您好！目前6号线正在进行可研工作，预计2017年下半年开工建设。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：增加公交 路线

    内容：去城阳区政府、城阳国货都没有公交车

    回复：网友，您好！目前途径城阳区政府的公交线路有：374路、502路、634路、775路、902路等十余条公交线路；城阳国货（崇阳路）周边设有：118路、373路、374路、613路、909路等20余条公交线路。公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，市民可通过乘坐或换乘以上公交线路，实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：狂飙城阳

    问题：惜福镇至即墨的公交车

    内容：惜福镇至即墨的公交车已经规划两年了，至今尚未开通。金院路已经修好，请问局长，我们什么时间能盼望到即墨的公交车？我们的政府说话什么时间能具有时效性？即墨23路公交车站牌早已经改成到惜福镇驾校，可是到目前为止，金院路修好了，也没有看到23公交车延伸的影子。请问局长，这是怎么了？

    回复：网友，您好！前期我们已经协调即墨市和城阳区的两地交通局、市公交集团和即墨永昌公司，就即墨西叫村与城阳惜福镇的公交线路对接进行了多次现场调研，计划实现两地间的对接公交线路，但上述区域内不具备安全运行条件，我们还将进一步协调推进。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：365和326路老四方区段太绕，望优化。

    内容：365和326路老四方区段太绕，望优化。

    回复：网友，您好！目前主城区内的部分公交线路确实存在局部区域绕行现象，增加了市民的出行时间。下一步我们将逐步合理优化此类线路，方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：强烈要求开通金水路春和景明小区至台东利群的公交

    内容：金水路上的春和景明那么多人，到台东利群那么远，怎么就没有一路公交车呢？

    回复：网友，您好！春和景明小区周边仅有一处临时租赁的百通馨苑场站，随着城市建设的发展也面临着迁移的可能，且现有场站已处于极度饱和状态，部分公交车辆已经存在占路停放的问题，对周边响道路的安全通行造成影响。城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主，建议春和景明小区的居民可就近乘坐公交线路在夏庄路上选择合适站点乘坐3路、372路、368路等线路到台东利群附近。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：高新区高新嘉园小区出行极为不便

    内容：高新区高新嘉小区只有771路区内环行公交车，而且还是半小时一趟，出行极为不便。上次交运集团领导做客网谈时说，正在调研，准备优化线路，时间过去半年了一点消息没有。希望交通委领导帮我们落实解决。

    回复：网友，您好！由于高新区人口密度较低且客流较小，前期我们在高新区多条线路采取了定点发车模式，如770路、771路、773路等，既提高了运营效率，又降低了运营成本，并使乘客可根据定点时间自主选择出行时间；下一步随着高新区的发展和常住人口的的逐步增多，我们将通过调整发车密度、优化线路等措施方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：狂飙城阳

    问题：惜福镇院后社区片区缺少公交线路

    内容：惜福镇院后社区缺少公交车，109最后一班李村发仰口19:30.然后就没有了。院后社区人口众多，上班族众多。周边高楼林立。请问局长，能否将111路延长至院后社区，或者延长109的运营时间。或者开通新的线路保障周围居民的正常出行。智慧之城，院后，演礼，后庄，甚至去驾考中心的学员。大家都在期盼这一片的公交能运行晚一点，出行方便一点。恳请局长帮忙解决。谢谢！

    回复：网友，你好！公交111路如延伸至院后社区，单程里程将超到25公里，会造成发车间隔增大、服务质量下降、增加驾驶员的劳动强度，且周边无公交停车场为线路运行提供基础保障，故不宜继续延伸。目前109路首末车的运营时间能满大部分乘客乘车需求，随着客流量的不断增加，我们将根据乘客反映意见随时掌握客流动态，并根据实际客流情况，不断完善和优化线路的站点、首末车时间。目前建议市民通过现有公交线网间的线路和站点合理换乘，实现出行目的。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：funnyboylq

    问题：可否增加线路？

    内容：现在住在李沧区文昌路，石沟村附近， 去市北区北岭附近只能坐373……这个373车少不说，早晨到了石沟村这边，已经快7点半了，根本8点之前到不了北岭，能不能开通个青岛汽车北站往四方北岭方向的公交车？

    回复：网友，你好！目前主城区的公交线网布局已经较为完善，市民通过公交线网间的线路和站点合理换乘，可以实现出行目的。如乘坐608路在小村庄西站换乘366路即可抵达北岭车站。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：滨海大道运河广场站牌是否启用

    内容：滨海大道运河广场站牌建成很久一直未投入使用，请问什么时候开始启用。隧道车上流汇和石油大学南门两个站牌间隔太远。强烈建议运河广场站投入使用。

    回复：网友，您好！隧道公交线路主要通过大站快车方式，实现与黄岛区内公交线路的对接，引导市民通过公交线网间线路和站点的合理换乘抵达出行目的地。目前没有增设隧道线路公交站点的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：再次呼吁增加隧道公交配车，优化隧道公交线路

    内容：1.只有在增加配车的前提下，才能谈线路优化，如果保持现有的220辆配车无论怎么变更线路都谈不上优化，实质远远不能满足百姓出行需求。私家车隧道过路费逐渐减少，隧道车却这么多年没见什么变化，不符合以人为本的基本思想。2.优化线路时，建议一点：晚上从青岛回黄岛的末班车发车时间要延后。

    回复：网友，您好！隧道公交线路开通以来，极大的方便了市民出行。目前从隧道公交线路客运量数据分析来看，单车日客运量不足400人。但主要客流集中在部分线路的早晚高峰期间，平峰期间客流较平稳。针对此情况，我们要求公交企业在早晚高峰期间采取全程、区间相结合的方式，缩短运行时间，同时随时掌握客流变化，根据不同线路的客流情况，抽调客流较平稳的线路车辆支援客流密集的线路，达到快速疏散乘客的目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：豆包的烦恼

    问题：即墨 惜福镇 上班难

    内容：即墨和惜福镇的小公共几年前就取消了，为什么一直没有没有新的公交车代替？？

    回复：网友，您好！前期我们已经协调即墨市和城阳区的两地交通局、市公交集团和即墨永昌公司，就即墨西叫村与城阳惜福镇的公交线路对接进行了多次现场调研，计划实现两地间的对接公交线路，但上述区域内不具备安全运行条件，我们还将进一步协调推进。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：您好，高新区高新嘉园小区只有771路区内公交车经过，而且还是半小时一趟，再无其他公交车，出行极不方便，上次交运集团领导做客网谈对，我们提过，他说正在调研中，时间过去半年时，再无消息。请交通委领导帮解决一下困难。谢谢。

    内容：您好，高新区高新嘉园小区只有771路区内公交车经过，而且还是半小时一趟，再无其他公交车，出行极不方便，上次交运集团领导做客网谈对，我们提过，他说正在调研中，时间过去半年时，再无消息。请交通委领导帮解决一下困难。谢谢。

    回复：网友，您好！由于高新区人口密度较低且客流较小，前期我们在高新区多条线路采取了定点发车模式，如770路、771路、773路等，既提高了运营效率，又降低了运营成本，并使乘客可根据定点时间自主选择出行时间；下一步，随着高新区的发展和常住人口的的逐步增多，我们将通过调整发车密度、优化线路等措施方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：130公交由戴家的首车发出时间能否提前？

    内容：130公交由戴家的首车发出时间能否提前？130公交很受欢迎，但由戴家发车的时间是06：:00，许多出行乘火车的人遇到麻烦，能否将首车时间提前到05:30？

    回复：网友，您好！公交130路在沧口公园首车时间为5:10，在戴家首车时间为6:00, 目前能够满足大部分市民的出行需求。如将戴家首车时间提前至5:30，主站沧口公园的发车时间将提前至4:20，该时段客流极少，且戴家周边停车场站，故暂无法将首车时间提前。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：wap留言板

    问题：您好，高新区高新嘉园小区只有771路区内公交车经过，而且还是半小时一趟，再无其他公交车，出行极不方便，上次交运集团领导做客网谈对，我们提过，他说正在调研中，时间过去半年时，再无消息。请交通委领导帮解决一下困难。谢谢。

    内容：您好，高新区高新嘉园小区只有771路区内公交车经过，而且还是半小时一趟，再无其他公交车，出行极不方便，上次交运集团领导做客网谈对，我们提过，他说正在调研中，时间过去半年时，再无消息。请交通委领导帮解决一下困难。谢谢。

    回复：网友，您好！由于高新区人口密度较低且客流较小，前期我们在高新区多条线路采取了定点发车模式，如770路、771路、773路等，既提高了运营效率，又降低了运营成本，并使乘客可根据定点时间自主选择出行时间；下一步随着高新区的发展和常住人口的的逐步增多，我们将通过调整发车密度、优化线路等措施方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：建议取消崂山景区的摆渡车

    内容：局长您好：原来到达崂山景区的公交车非常方便，不知为什么现在全取消了，取而代之的是换摆渡车进景区，摆渡车票价昂贵。南线40元，北线30元，两叁里路要价太高，游客意见很大。希望恢复过去直达景区的公交车。

    回复：网友，您好！2009年，崂山景区实行“景区 景点”的管理模式，对崂山景区南线进行封闭管理。根据崂山景区管理部门的要求，将原来进入景区内的公交线路后撤至大河东客服中心（以后又将部分线路延伸至流清河），景区内的交通出行由景区管理部门负责。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：春和景明小区的出行问题

    内容：赵主任好：金水路的春和景明、麦坡等社区坐公交到台东利群非常不方便，能否开通台东利群到春和景明的交运公交？以方便李沧东部的居民出行需要？春和景明一市民

    回复：网友，您好！春和景明小区周边仅有一处临时租赁的百通馨苑场站，随着城市建设的发展也面临着迁移的可能，且现有场站已处于极度饱和状态，部分公交车辆已经存在占路停放的问题，对周边响道路的安全通行造成影响。城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主，建议春和景明小区的居民可就近乘坐公交线路在夏庄路上选择合适站点乘坐3路、372路、368路等线路到台东利群附近。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：地铁-公交换成优惠

    内容：青岛地铁票价设置偏高，而且青岛地铁网络尚不完善。绝大多数乘客下地铁还要转乘公交才能到达目的地。这样一来坐地铁出行的成本相当高昂。希望能在公交和地铁间实施换乘优惠。

    回复：网友，您好！加强常规公交和地铁的衔接，出台相关优惠政策，有利于发挥城市公共交通系统的总体效益。目前我市常规公交费用水平较低，尚未形成琴岛通卡的换乘优惠机制，地铁与公交的换乘优惠也暂时未纳入票价研究，如要实现公交地铁换乘优惠机制，则需进行大量设备改造、软件升级，耗时较长，可待日后地铁形成一定规模，条件成熟后再进行研究。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：强烈要求三门车开第三门

    内容：公交集团的三轴和交运的18米铰接将第三门弃之不用还曰应急门。因为后门下不去车乘客都挤在车辆前部。全国除了青岛找不出一个铰接车不开后门的城市。请纠正这两家企业的错误行为。

    回复：网友：您好！青岛企业现有三轴三门公交车约170余辆，全部为无人售票车辆，目前营运过程中前客门为上客门，中门为下客门，能够满足乘客上下车需要，后门做为应急门，在突发情况时做为应急使用。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：大鼻子校车收费涨价快

    内容：交运集团开通的大鼻子校车今年9月起收费翻倍，每月220猛然变到444元，也太快了吧。成本原因还是其它？

    回复：网友，您好！经落实交运集团其于2011年9月向青岛市政府提交试点开通实验小学、大学路小学、实验二中、永宁、永安、永平路小学的专业校车的请示，共投入18辆专业校车试点运营，当时测算的服务成本即为20元/人/天以上，为方便学生、做好试点运营，拟定了试运营价格为10元/人/天。现在试运营已经四年，上述车辆一直在亏损运营。至今年9月交运集团停止试点运营，实行市场化运作，按照实际运营成本定价，价格调整为20元/人/天，恢复正常价位。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：城乡公交

    内容：您好，请问平度什么时候能全境开通城乡公交？

    回复：网友：您好！平度市于2014年启动公交一体化改造工作，开通了仁兆、新河、大泽山、马戈庄等4条城乡公交线路，2015年又重点对已开通的城乡公交车进行了规范，制定完善考核标准，指导企业进行规范管理，提高社会满意率。目前，平度市正在确定公交经营企业，区域竞争工作已经完成，两家城乡公交经营企业已与公交车生产厂家签订购车协议，协议购置新能源公交车235辆，12月中旬全部到位，正在引导两家城乡公交企业收购客车，争取年内基本完成我市的公交一体化工作。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：免费换乘还要拖到明年吗

    内容：去年初就说要实行免费换乘，今年眼看就到年底了，地铁都快开了，还没实现。难道就这点好事还要拖到明年？

    回复：网友您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：合肥路西向东方向早公交问题

    内容：合肥路西向东方向早7:40才有公交车，而辽阳西路6:00前就有公交车，可否发个区间车，把合肥路西向东方向早公交提前到6:00；建议629早晨提前发车，解决二实验学生上学问题

    回复：网友，您好！目前，西向东途经合肥路的公交线路有18路、19路、607路、308路、932路等多条，其中发车时间最早的308路在劲松一路的首车时间是5:05分。前期为方便青岛第二实验初级中学的学生出行，我们拟将途经合肥路的18路由小埠东延伸至青岛第二实验中学，目前正在进行线路调整前的准备工作。18路调整后，将替代629路更便捷的将学生送达学校，629路暂不调整首车时间。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：请交运向车来了查询软件提供数据

    内容：“车来了”是一款和“青岛公交查询”类似的车辆到站实时查询app，这款app可查询多达32个城市的公交到站信息，其中包括我们青岛。但由于温馨巴士未向其提供数据，目前只能查询公交集团所属的线路。希望温馨巴士能向其提供实时数据，方便乘客查询。

    回复：网友，您好，经落实，您所提到的查询软件已经有“青岛公交查询”、“温馨巴士查询”两款APP，以及“交运行”微信公众号三种查询方式， 三种方式可以满足广大乘客的出行查询需求，目前交运温馨巴士公司不计划对其他公司开放数据。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议将2路，5路，30路电车改名为71——73路。

    内容：建议将2路，5路，30路电车改名为71——73路。

    回复：网友，您好！规范公交线路号是为市民出行提供方便，便于记忆。公交2路、5路、30路做为常规线路，市民已熟知，不宜改名。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：青岛无轨电车线网质量太差

    内容：青岛无轨电车的硬挂线网过于落后，稍微开快点(直路35，弯路15kmh)就极易掉杆。建议引进上海北京等城市采用的链式悬吊或斜摆悬吊。

    回复：网友，您好！我们将会同公交企业进行认真研究，统筹考虑。感谢你对交通工作的理解和支持。

    网友：留言板

    问题：咨询

    内容：赵局长您好：请问什么时候开通直达胶州，平度，莱西，即墨，胶南的公交车？谢谢。

    回复：网友，您好！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，在胶州，平度，莱西，即墨，胶南各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决各市与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化，计划2016年底前实现公交全域覆盖。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：306拆分方案

    内容：听说公交企业准备将306路拆分为两条线路，以虎山军体中心为界，北线到城阳十五中，南线到武昌路，同时微调部分线路走向，特提出如下意见：将现在方案中的以虎山军体中心为界，改为以李村公园或果园路（原103路副站）为分界点拆分，即从现在的虎山军体中心开始，沿金水路、夏庄路继续延长到李村公园或果园路。理由如下： 1、如果以军体中心为界拆分，北部城阳区、李沧北部、文昌路沿线客流到李沧核心区，仍需要换乘，而军体中心周边可供选择的换乘路线太少，不利于解决这部分人的出行需要，且文昌路沿线本身公交车线路太少，但居住的人数却越来越多，群众要求解决向李村、市北、市南方向出行问题的呼声很高； 2、目前城阳区到李村核心区的客流，很大一部分是乘坐103路来实现的，这就造成了目前103路客流持续火爆，特别是乐客城车站，往往是车还没到站停车，等车的人就跟着车跑，场面很是壮观，极易酿成群体事件。而306路车拆分的原因之一就是因为该线路客流稀少，如果能将306路北线延伸到李村核心区，则可以从很大程度上分担103路的部分客流，而如果以军体中心为界拆分则无法实现此功能； 3、因地铁3号线将于今明两年全部开通，如果将306路北线延伸到李村核心区，则城阳区、李沧北部、文昌路沿线居民在不需要换乘的前提下可乘坐306路北线方便快捷的对接、换乘地铁李村站，2017年还可换乘地铁2号线，满足未开通地铁区域市民方便快捷乘坐地铁的需要； 4、因拆分后的306路南北2条线路，夜间停车分别在武昌路和城阳十五中，因此，不必过多考虑分界点处的停车问题，仅需要解决发车间隙的车辆临时停放和驾驶员休息地点即可，因此，目前的李村公园或者以前的103路副站都可以解决此问题。

    回复：网友，您好！我们将结合城区公交场站的配套完善情况、区域客流变化、城市建设发展、道路改扩建等诸多条件，逐步对具备条件的公交线路适当进行优化调整，以方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：gelin532

    问题：关于公交快车调整建议

    内容：赵主任好，青岛公交快线自九月下旬开通以来，极大的方便了上班族。但是部分线路运营情况不甚理想。比如309路，早班上客率一直不足四成，在高峰时段造成运力浪费。个人分析有下列几点原因：1、发车时间与高峰出行时间不匹配。东部上班族好多都是八点半上班，快车七点从洛东小区发车，跑到天福苑小区站最早也要八点二十。2、站距设置过大，从小村庄站后，下一站到高邮湖路，中间空站较多。3、沿线交通拥堵严重，大大降低运行效率。针对上述情况建议如下：1、开行一月有余，重新进行需求调研。在目前路况无法改善（主要是南京路辽阳西路路口地铁施工影响）情况下，可在早间增加一至两班较早的车次，提前十五至二十分钟发车，缩小一下站间距，减轻正常车次的拥挤程度，满足不同时段上班乘客需求。2、在现有发车时间不变的情况下，自小村庄站后，考虑调整一下行车路线，避开南京路辽阳西路口拥堵点，绕行其他路段至高邮湖路站。如果按照正常线路行驶，车辆路经原有站点，遇到前面其他线路车辆进站阻挡，实际上还是要在站点停靠。一点节省不了上下客的时间。另外，针对目前还有很多乘客不了解大站快车运行特点，为减轻驾乘人员解释的工作量，利用自动语音进站前播报。快车形式也可以多样化，除现有大站车外，还可以采用中途站点发空车（如319、224等线路做法）。采用多种手段，进一步缓解受地铁施工影响的公交线路运行时间超长的问题，切实把好事做实。谢谢

    回复：网友，你好！我们将要求公交企业通过互联网大数据平台，调取客流集散密集区段，通过定时快车等特色服务形式，满足市民出行需要。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：城阳 即墨 公交

    内容：领导，您好， 1. 城阳的春阳路今年年底能通车吗，计划是什么时候能通车，通车后有没有计划开通从高新区停车场经春阳路到即墨的公交车，现在很多即墨人也在高新区上班，转车太不方便，实在不行到红领集团的那个公交换乘站也行，谢谢 2. 即墨的13路能不能延伸进高铁的即墨火车北站，方便我们即墨城南的居民，现在停在批发市场那里，过去还得再倒车，谢谢

    回复：网友，您好！1、目前，由即墨至高新区已开通775路天山一路公交枢纽站至新韵路公交线路，市民可以乘坐775路由即墨直达高新区。同时，城阳区分别开通901路后金至罗家营公交线路和902路后金至宿流公交线路，途经高新区，市民可以乘坐上述公交线路通过合理换乘到达目的地。2、按照工作分工，即墨公交由即墨市政府负责，建议你咨询即墨市相关部门。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：青山路鼎世华府交通问题

    内容：青山路鼎世华府有居民4000多户 住户多为年轻人 周边交通不便 能否将318 或者开通其他到市南的线路

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，其中通往市南方向的有306路和368路线。318路改行海尔鼎世华府会取消原线路的多个站点，给市民的出行带来不便，不宜进行调整。建议市民通过公交线网间的线路和站点合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：隧道公交限速不合理

    内容：隧道公交限速50！昨天从火车站到灵山卫枢纽站用了一个小时，公交一直在50以下跑，说是限速50现在，我就不明白了，那么宽的路，也没多少车，这个路就这么危险？

    回复：网友：您好! 由于公交车质量较大，制动距离较长，面对目前复杂的道路状况，合理控制最高车速能够更好的避免安全事故的发生。我们要求公交企业始终把乘客人身安全、车辆运行安全放在首位，严格执行道路交通安全法等法律法规的规定，给您带来的不便，深表歉意！感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    内容：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：限速不合理

    内容：在不违反交通法限速的情况下，希望开的慢来减少事故就是一种技术不足的表现。限速50对乘车体验的影响比什么都大。真心希望有关部门能在乘客大面积投诉前尽快取消一刀切限速50的规定，没有任何一条法律规定公交车行驶速度必须低于50公里每小时。对于乘客来说，快速到达目的地显然是最重要的。如果一定要限速，建议按照交通法的标准对不同路段设定不同的限速标准。

    回复：网友：您好! 由于公交车质量较大，制动距离较长，面对目前复杂的道路状况，合理控制最高车速能够更好的避免安全事故的发生。我们要求公交企业始终把乘客人身安全、车辆运行安全放在首位，严格执行道路交通安全法等法律法规的规定，给您带来的不便，深表歉意！感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：不要乱加站

    内容：青岛有不少公交车站站距过近，严重影响车辆运行效率。根据规定，市区站距应为500米左右，而有的站的站距只有二三百米。比如抚顺路-小村庄和福山支路-小鱼山。这些站点多为后期加站导致的不合理设站。希望相关部门加站时深思熟虑、谨慎加站，因为在青岛的情况下一旦加站就很难取消。

    回复：网友，您好！市区公交站点站距500米覆盖为站点站距的平均值，近几年受地铁建设及道路施工影响，部分线路或站点进行了临时调整，出现个别站点站距不平均的现象，主要目的为方便市民的出行。下一步，将根据道路情况，结合公交站点设置规范，对我市公交线路、站点进行逐步规范和调整，进一步满足市民出行需要。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题： 新堵心转盘

    内容：从李村方向到福州路方向要经过新堵心，新堵心双山转盘修好后，现在每天早上堵的一塌糊涂。有没有办法不让我们上班迟到呀。

    回复：网友您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：强烈要求优化761路公交运行线路

    内容：761路公交车是连接市区和高新区的主要公共交通线路，在高新区的站牌基本属于大站快车，非常快速和便捷，也符合高新区的整体形象。到761路公交车到了市区后，其站牌设计就让人费解了。特别是上下班高峰期间，过了长途站就沿温州路往东北走了，然后顺着人民路和鞍山路再到山东路，本来是赶早班车到市区办手续，可在温州路、人民路和鞍山路，就是堵堵堵，可这几站上下的乘客却不多，大都在山东路、江西路和市政府上下车。从高新区到四方长途站也就一个多小时的时间，可从长途站到市政府却要近两个小时的时间，这虽然和城区拥堵有关系，但站点设置的却是不合理。建议取消小村庄和海泊桥站点，让高新区工作的人们能更便捷的往返市区。

    回复：网友，你好！761路如改变原行驶路线，会对原路线乘客的出行带来不便。目前主城区的公交线网布局已经较为完善，市民可通过公交线网间的线路和站点合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：建议把224路车改为五四广场到铁路北站运行

    内容：主任您好，建议将224路车改为起点是五四广场，终点是铁路北站。谢谢！

    回复：网友，您好！224路起点如改为五四广场，会对原路线的远洋广场区域乘客的出行带来不便，且铁路北站公交场站已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。目前水清沟至铁路北站已有24路和325路，224路延伸会造成公交线网重复过高、形成公交运力资源的浪费，故不宜延伸224路，建议通过现有公交线路换乘到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：崂山路公交

    内容：崂山路拓宽工程通车后，104、304路公交客流激增，而这些公交线路长，首车发车晚，末车收车早，车况老化，为方便学生上学，市民上班和登山游玩，建议104、304路公交实行无人售票，加快车辆更新，增加发车密度，延长运行时间。

    回复：网友，您好！作为有人售票线路的104路、304路票价是由市物价部门核准，公交企业具体执行。如对票价进行调整，需通过市物价部门的批复。下一步我们将根据实际客流情况适时地调整发车密度，以方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：prince王子

    问题：咨询：灵山卫附近R13地铁 爆破

    内容：尊敬的领导，您好。最近一段时间以来，R13线灵山卫黄海东路站附近，经常听到巨大的爆破声响，一天1-3次，楼房震动厉害，每次都很吓人啊，我想问问这是哪个部门在实施爆破作业，地铁线，还是朝阳山隧道，还是什么？以后是否能公布爆破作业大体时间，并张贴通知各小区。

    回复：网友，您好！目前，灵山卫黄海东路站明挖施工即将完工，约2-3天爆破一次，车站前后约500米左右有两个施工工点均为地下暗挖爆破施工。爆破作业时间表已张贴到周围居民区，时间上如有变动，会及时更新。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：prince王子

    问题：咨询：灵山卫附近R13地铁 爆破

    内容：尊敬的领导，您好。最近一段时间以来，R13线灵山卫黄海东路站附近，经常听到巨大的爆破声响，一天1-3次，楼房震动厉害，每次都很吓人啊，我想问问这是哪个部门在实施爆破作业，地铁线，还是朝阳山隧道，还是什么？以后是否能公布爆破作业大体时间，并张贴通知各小区。

    回复：网友，您好！目前，灵山卫黄海东路站明挖施工即将完工，约2-3天爆破一次，车站前后约500米左右有两个施工工点均为地下暗挖爆破施工。爆破作业时间表已到周围居民区，时间上如有变动，会及时更新。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：下车铃问题

    内容：建议像其他城市那样利用好公交车下车铃，到站前50米按铃，不按铃不停车。这样一方面可以避免有乘客屁股沉，非要等开门才慢吞吞地往车门走，浪费其他乘客的时间；另一方面可以避免不必要的停车，降低油耗，节约运营成本。

    回复：网友：您好！首先感谢您对公交的关注和建议，公交车后门处的按铃是原车装配，目前，按照《营运管理规定》，公交车应逢站必停，公交驾驶员在运行中必须严格遵守此规定。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：建议开通市政府到铁路北站的公交车

    内容：主任，你好！目前铁路北站已经开通，市南区五四广场一带没有直达铁路北站的公交车，建议开通市政府到铁路北站的直达公交车。

    回复：网友，您好！目前铁路北站两处公交停车场站均为临时场站且处于饱和状态，无法满足新增车辆的停发等条件，另外，市政府周边公交线路较为密集，再新增公交线路势必造成线网重复，加剧道路拥堵，市内公交出行需以公交线网及站点间的换乘为主，铁路北站去往市政府可通过乘坐临2路换乘761路、23路换乘314路、228路、312路等均可到达。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：咱们的地铁建设出什么问题？

    内容：领导好！前几天，咱们的地铁三号线北段开始试运营，南段啥时候开通还是个问题，其它的几条线基本没啥开通的消息了！这就来疑问了，咱们的地铁建设出什么问题了？一是我们建地铁缺钱吗？如果真缺钱，咱们就一条一条的建，建完一条再建另外一条，这一下子上那么多地铁，还有很多地铁都不是急需的，地上公共交通都是解决的也上地铁了，这说明不缺钱啊！二是我们的地质使得建设工具钻不透吗？报道说我们地下面的石头特别硬，不容易钻，如果因为这个原因，那就集中资源钻一条线啊，分散钻不是更慢吗？三是要一次性建好。谁都要一口吃个胖子，但现实有很多因素制约，罗马也不是一天建成的，要循序渐进，可我们这么多线铺开摊子，结果都完不了工，是不是造成了资源更大的浪费？很多比咱们规划建设晚的城市，地铁都运营了，咱们的还正在建设中，到底是什么原因？

    回复： 网友，您好！ 国内地铁的建设速度，从开工到通车，建设周期一般在5年左右。地铁3号线作为青岛第一条地铁线路，自2010年开始全线开工建设，到今年底北段开通，建设周期属正常。目前3号线南段除错埠岭站和青岛站因拆迁等问题影响，工期滞后，其他站点均已进入设备安装和装修阶段，争取在2016年底开通。 青岛城区地层以岩石为主，强度高，先期开工建设线路以爆破施工为主，存在一定制约工期的因素。在3号线建设经验的基础上，2号线、1号线和后续地铁线路建设较多的采用更为先进的TBM掘进方式（机械掘进），地铁建设速度将大大加快。但是局部的征迁难题和管迁调流问题，仍在一定程度上制约着地铁的建设工期。目前，我市地铁建设正根据国家批准的规划有序推进。青岛即将进入地铁时代。 感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：公交出行

    内容：上下班时堵车特别严重，公交站有的离的过于短，造成车流的堵塞。大站车，特快公交早晚高峰时发车特别的方便，像502路公交由于是大站特别的便利，人特别的多。但开设了城阳直接到市政府的车后，常常是坐都坐不满，能否停靠上下车的人密集的站上。

    回复：网友，你好！我们将要求公交企业通过互联网大数据平台，调取客流集散密集区段，通过定时快车等特色服务形式，满足市民出行需要。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：建议将318路车延伸到铁路北站

    内容：赵主任，你好！ 金水路高架桥即将建成通车，建议将318路车延伸到铁路北站，以方便沿途居民到青岛北站乘坐火车。谢谢！

    回复：网友，你好！目前铁路北站公交场站已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。我们已计划待金水路高架桥通车后，将海大崂山停车场始发的387路线自虎山军体中心延伸至铁路北站，318路将保持现有线路不变。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：公交专用道

    内容：虽然现在公交车上安装了抓拍摄像头可还是有私家车占用公交专用道。海尔路的专用道因为有绿化带隔离始终没有私家车占用。建议学习其他城市在没有绿化带隔离的公交专用道安装矮护栏隔离。

    回复：网友您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。规划中提出了要加强公交专用道的标志标线安装，通过规范并增设专用道标志、适当增加标线宽度、使用彩色沥青铺设标线、增设电子警察设备等措施提高公交专用道的辨识度。对于您提出的学习其他城市在没有绿化带隔离的公交专用道安装矮护栏隔离的建议，我们将会同市公安交警部门在具体实施过程中予以统筹考虑。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：城阳文阳路东段到高新区的公交车

    内容：随着高新区的日益发展，很多的年轻人在高新区上班，城阳文阳路东段各中高端住宅小区密集，但是高新区到城阳的公交车只有775路，且该车路线绕行太远，到文阳路后沿着华城路北转，文阳路东段乘车麻烦，建议开通沿文阳路经京口村到高新区创业大厦的的公交车，缩短上班的时间及路程，别再绕行，车次可以少一点，上下班时间可以多一点。谢谢

    回复：网友，您好！我们将根据周边公交停车场站的落实、建设情况，道路及客流，结合市民建议，及现有公交线网布局，统筹考虑，逐步完善城阳与高新区公交线路的对接，进一步方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：金水路裕丰小区至馨苑小区应设过街天桥

    内容：现在，金水路裕丰小区至馨苑小区之间来往人员较多，车流量拥挤，穿越金水路非常危险，多次发生交通事故。强烈建议政府相关部门建造过街天桥，以方便马路两边居民出行。

    回复：网友您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：关于二次进站

    内容：按照规定，只有第二站位之后的车辆才需执行二次进站。然而个别乘客明明离车很近却懒得走两步，非要招手让第二站位的车在自己眼前停下。驾驶员怕被恶意投诉只好多车停一次甚至多次。为了一名乘客浪费车上百几十名乘客的时间，还影响后面车辆进站。希望能严格执行规定，不该停车的时候就不要停车，否则纵容这种懒乘客只会让更多乘客变懒。

    回复：网友，您好！按照规定运行中多辆车入站时（入港湾式车站时，首车应停靠在港湾式车站内最前端），第三辆车应执行二次进站。如发生投诉，我们可通过车载监控视频进行准确核实事发时现场情况，避免因恶意投诉造成驾驶员的损失。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：大沙路立交桥该通啦

    内容：赵主任你好，早就听说大沙路要建立交桥，几年下来不见动静。大沙路立交桥通车可以方便从火车北站南来方向的车进市区，也可以方便欢乐滨海城的居民出行，建议市政府尽早落实大沙路立交桥的建设开通事项，为欢乐滨海城的快速发展进一步完善基础设施，给欢乐滨海城的居民出行提供方便。

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对交通运输工作的理解和支持！

    网友：留言板

    问题：建议增加公交车厢后部张贴的站名路线

    内容：青岛的公交车只有在车厢前部张贴了路线图，坐在车厢前部的乘客可以随时看到，但是在车厢中部和后部的乘客就看不到路线图了，以至于乘客需要不时地到车厢前部去看站名路线，很不方便。北京的公交车，车厢前部和后部都贴了站名路线，青岛的公交车也应该有这样的设置，方便乘客确认路线。

    回复：网友：您好！针对您反映的问题，我们会同公交企业进行了认真的研究，下一步将对公交车上的线路图位置进行调整和增加。两个车门的公交车，将把线路图设置在车厢的中部，三个门的公交车将在后车厢增加一个线路图，最大限度的为乘客提供方便。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    内容：海尔鼎世华府附近居民小区众多，但公交车不方便，可不可以申请增加公交线路，以及到地铁站摆渡公交？同时即将交付的鼎世华府c区离主干路较远，请问在规划局上是否会设有公交车站，方便居民今后出行？

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，分别通往李村公园、城阳十五中、天泰体育场、胜利桥、青岛科技大学、世园会、汽车北站、利津路客运站、青岛火车站、长城路、海洋地质所等区域，市民可就近选择合适的公交线路和站点乘车出行。下一步，随着地铁开通和客流增加，我们将结合周边道路通行能力、公交运力配备等情况，不断优化周边的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：福岭小区，福岭嘉苑等小区到65和二实验中学的公交车

    内容：福岭小区，福岭嘉苑等小区的宁安路小学片区，中学划归65中和二实验。但一直都没有直达车从福岭小区、福岭嘉苑、夹岭沟到两所中学，而且倒车也极不方便。希望领导从解决学生的实际出发，能开通从福岭小区到65和二实验的公交车。谢谢

    回复：网友，您好！因青岛第二实验初级中学（位于劲松五路与银川西路交界处）今年秋季扩大招生范围，将双山周边区域学生纳入招生范围，出行距离较远。为应对上述变化，方便学生上下学直达或换乘公交车辆出行，优化城市公交线网结构，根据市民的意见和建议，我们拟对18路公交线路进行局部调整，并将初步拟定的两套调整方案于2015年10月14日至10月20日向社会进行公示，征求广大市民意见建议。公示期间，共收到有效意见和建议57个，同意调整方案一的意见和建议占大多数。目前调整后部分站点的设置需相关部门来配合完成，我们正在积极对接中，待条件具备后将及时调整18路线，方便青岛第二实验中学的学生出行。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：高新区交通问题

    内容：为加快发展高新区，希望能重视青岛中学周边交通，同时为了孩子未来出行安全，方便，请增设地铁站口以及公交站点。

    回复：网友，您好！我市2014年启动了青岛市城市轨道交通线网规划调整工作,目前《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》已编制完成。其中规划地铁10号线为北岸城区的东西向线路，并在青岛中学附近设华中路站。我们将根据高新区内公交场站建设进度和道路安全通行情况，逐步优化公交线路、合理公交站点设置，为青岛中学的学生出行提供安全和便利。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：悠游么么

    问题：开发区海尔大道从南到北的公交车

    内容：海尔大道荒里段一直往北没有公交车，虽然有L3，但是大站式，下午很早停运。荒里往北工业企业很多，上下班时间行人、摩托车、电动车和大货车并行走，没有非机动车道。建议增设一辆公交车，哪怕对接松花江路的9路或者前湾港的6路，我们大家也可以很方便的换乘，也减少很大的安全隐患。

    回复：网友，您好！按照职责分工和属地化管理原则，开发区辖区内公交由黄岛区交通运输局负责，您的问题建议咨询黄岛区交通运输局。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议619路增加支线到王哥庄

    内容：建议619路增加一条到王哥庄东的支线。

    回复：网友，您好！我们已于2015年4月30日开通了旅游6路（崂山仰口客服中心至崂山北九水客服中心）的公交线路，基本可以满足网友所反映的新增公交线路问题。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：高新区地铁规划

    内容：请问领导，高新区地铁详细规划走向出台了吗？按照以前看到的地铁规划图，在建的青岛中学好像没有站点，作为市级的中学，如果没有地铁站很不方便。请领导考虑。谢谢！

    回复：网友，您好！我市2014年启动了青岛市城市轨道交通线网规划调整工作,目前《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》已编制完成。其中规划地铁10号线为北岸城区的东西向线路，并在青岛中学附近设华中路站。感谢您对交通运输工作的支持。

    网友：留言板

    问题：青岛高新区各小区出行难

    内容：事情： 星雨华府、世茂公园美地、珊瑚湾、招商海德花园等小区都已入住很多。 在此居住的市民有大部分是在市南、市北、崂山等地上班。从这些小区先乘762（等待大约20分钟，车程大约10分钟）到达高新区管委。后乘761（等车30分钟，车程1.5小时）或高新快线（等车30分钟，车程1.2小时，很多时候还没有座位不能上车）到达市内，再从市内转乘公交到达工作地点。 这样一折腾，等车大约花费1小时（如果公交定点，卡点去也最少要30分钟）乘车要1.5小时以上。 建议：适当开通这几个小区直达崂山、市南的公交。 （**路，高新区停车场---国家级科技孵化器---星雨华府---银海国际小学---火炬路---东蓝家庄---火车北站---市南某地或崂山某地。 **路，高新区停车场--珊瑚湾---世茂公园美地---火炬路---环湾路---跨海大桥高架路---海尔路--崂山某地）

    回复：网友，您好！现在高新区内公交线路整体客流量不大，车辆空驶率较高，对市财政造成较大压力，且区域内公交场站等基础设施数量不足。且城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主。目前，星雨华府、世茂公园美地、珊瑚湾、招商海德花园等小区附近有762路、767路、770路、775路、776路、937路等多条公交线路通行并设站停靠，市民可通过选择合适的公交线路和站点换乘出行到达目的地。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：开通新线路

    内容：目前，从团岛出发，经四川路，莘县路，冠县路，邮轮母港，没有到市政府方向的公交车，全部要转车，晓港名城现在居住很多人，到香港路上班，都要转公交，很不方便，建议调整或增开新线路。

    回复：网友，你好！目前主城区的公交线网布局已经较为完善，市民通过公交线网间的线路和站点合理换乘，可以实现出行目的。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：大炮不能上刺刀

    问题：双高路和双路路口瓶颈严重

    内容：元路和双高路口瓶颈问题严重，有一原因就是很多胶州方向的车辆为省过路费，不走高速，造成高新区过路车太多。

    回复：网友，您好！您提到双埠拥堵问题所涉及的双埠十字路口由环湾大道（双埠立交延伸线）、双元路、仙山西路、双高路四条道路构成，目前只有双高路属于交通运输委管理，环湾大道（双埠立交延伸线）由城建部门管理，双元路、仙山西路由城阳区管理。为缓解交通拥堵，我委原则上支持在该路口规划建设互通立交桥。但该区域目前已基本城市化，且主要道路由城阳区管理，为便于项目的协调实施，建议该立交桥的规划建设由城阳区负责，相关各方共同参与。我委将把您提的问题向有关部门反映，也希望您通过相关渠道积极反映，谢谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：383路副站能否延长到海大崂山校区站？

    内容：383路从仰口到海大停车场，终点站为海大停车场，转乘381路、125路，要小跑走到海大崂山校区站，走一站路的时间。以方便乘客计，383路能否延长到海大崂山校区站。或者381路单向增加海大崂山停车场站。尤其雨雪天气，对于转乘的乘客来说，真是帮了大忙了。现在的385路就是这样多一站的

    回复：网友，您好！海大崂山停车场步行至海大崂山校区约300米，如延长至海大崂山校区后，公交车辆需反向绕行九水路立交桥后才能重新回到海大崂山停车场，增加空驶里程约1.5公里，造成资源浪费，请乘客给与谅解。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：青岛中学交通

    内容：希望地铁/公交通到青岛中学（红岛），不然学生太不方便了。如果放假全是私家车去接送，势必导致当地交通拥堵且容易发生事故。

    回复：网友，您好！我市2014年启动了青岛市城市轨道交通线网规划调整工作,目前《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》已编制完成。其中规划地铁10号线为北岸城区的东西向线路，并在青岛中学附近设华中路站。我们将根据高新区内公交场站建设进度和道路安全通行情况，逐步优化公交线路、合理公交站点设置，为青岛中学的学生出行提供安全和便利。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：王台到胶州或者城阳公交

    内容：什么时候能开通王台到胶州或者城阳的公交

    回复：网友，您好！ 根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。目前，胶州市基本完成辖区内的城乡公交一体化改造工作，正在胶州李哥庄附近选址建设公交换乘枢纽站。下一步，市交通运输委将密切关注胶州市公交枢纽站的建设进度，在条件具备的情况下，适时开通公交线路，实现两地间公交线路的有效衔接。 感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：王台公交枢纽站

    内容：请问连接胶州黄岛的王台公交枢纽站具体在什么位置？什么时候开建？

    回复：网友您好！王台公交枢纽站是由黄岛区政府负责投资建设。经了解，王台公交换乘站位于王台镇北村以北，S328省道以北，投资160万元，目前该公交换乘站已开工建设，计划2016年7月投入使用。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：能否开通仰口到白果山世园公交站的公交车

    内容：您好，赵主任：能否开通仰口到白果山世园公交站的公交车？可以方便北宅、王哥庄沿途居民转乘389/390/640/641路公交车。并且这几路车堵车点少，更易抵达目的地。

    回复：网友，你好！青岛主城区内的公交线网布局已经较为完善，且仰口和世园会公交场站已经饱和，市民通过公交线网间的线路和站点合理换乘可以实现出行目的。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：留住青岛航空

    内容：留住青岛航空，那是青岛的名片。

    回复：网友，您好！青岛航空2013年6月获批准筹建，同年6月12日正式挂牌成立，2014年4月顺利实施首航，作为一家新成立的航空公司，青岛航空得到业界和青岛市民的普遍关注。然而，不管其改名与否，青岛航空作为我市机场的基地航空公司，将继续坚持“一切从顾客的感受出发，珍惜每一次的服务机会”的理念，积极打造“精品航空、精品服务”的品牌，服务我市广大市民的航空出行，也必将为加快我市民航业的发展起到积极的推动作用。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：青岛市的出租车管理极端混乱，拒载严重！

    内容：青岛市的出租车管理极端混乱，拒载严重！

    回复：网友，您好！今年我委开展了旅游重点区域客运市场秩序的专项整治活动，加强了对火车站、长途站周边，沿海旅游景点等重点区域的客运车辆检查，重点查处出租汽车客运市场、旅游客运市场存在的非法营运“黑车”、“宰客”、“甩客”、“拒载”、“拼客”等严重违章行为，不断净化客运市场环境。同时加强新闻媒体的舆论宣传报导工作，将查处的“黑车”向社会公布，增强对“黑车”的震慑力。今年以来，查处出租车各类违章884起，其中无故拒载157起。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：城阳公交运营时间何时延长

    内容：城阳区内运营的公交一般主站到晚上7点半末班车，何时可以延长？主站至少要到8点半以后，副站到9点半以后吧.

    回复：网友，您好！自2009年城阳区客运班线公交化改造至今，城阳区域内始发和途经的公交线路已达63条，公交线网布局已经得到了极大的完善。2012年至今，公交企业已经对涉及城阳区域的26条公交线路的运营时间进行了延时服务。但随着部分区域的聚居人群逐步增多，个别公交线路的末车时间收车较早，已经不能满足市民的日常出行需要。我们将协调公交企业，在运力配备得到保证的情况下，再对部分公交线路的末车时间适当延长，让市民享受到乘坐公交车出行的便利与实惠。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：能不能增加海尔鼎世华府附近通往市南区香港路沿线公交？

    内容：能不能增加海尔鼎世华府附近通往市南区香港路沿线公交？

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，交通较为便利。市民可通过公交线网间的线路和站点换乘实现出行目的，如乘坐368路在双山车站，可乘坐306路或368路线，在哈尔滨路车站换乘318路或605路即可到到市南区香港路沿线。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：风暴列车

    问题：双积公路何时全线通车？

    内容：我是一名普通白领，家住西海岸新区（黄岛）在城阳空港工业园工作，往返两地非常不方便。双积路修了N年了，不知道什么时候才能全线通车？去年咨询时答复是2015年12底，眼看还有一个月了不知道是否能否如期通车？

    回复：网友，您好！双积公路高新区至红石崖段工程全长25km，目前，双积公路岙东路至罗家营社区段、罗家营社区至红石崖段共计23.9km已完工通车。因罗家营社区段未完成征迁工作，致使该路段不具备施工条件。待该路段拆迁到位后，我委将立即组织施工单位进场施工，尽早完工通车。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：开发区海尔大道从南到北的公交车

    内容：开发区海尔大道荒里往北一直没有非机动车道，也没有公交车，大货车那么多，行人以及骑电动车摩托车的和大车并行，很危险，建议开通一辆公交车，上下班时间发车就可以，减少安全隐患

    回复：网友，您好！按照职责分工和属地化管理原则，开发区辖区内公交由黄岛区交通运输局负责，您的问题建议咨询黄岛区交通运输局。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：希望公交车不要强迫乘客听广告

    内容：我每天坐公交车，发现不少线路特别是1路公交车，车载电视放新闻的时间少而且声音较小，放广告的时间很长，内容很低俗，卖药推销美容的很多。乘客可以选择不看屏幕画面，但是广告声音非常大，强迫乘客不得不听，严重影响乘客坐公交的心情，特别是车厢内比较拥挤的时候。希望公交车放广告的时候去掉音量，乘客没有收取广告费，没有听广告的义务。

    回复：网友，您好！移动电视节目编排按照公交人群流动特性及收视喜好，目前以整点新闻资讯为主，辅助于休闲娱乐、体育、时尚、互动等栏目。同时作为新媒体，与所有电视、报纸等媒体一样，移动电视广告审核、播出内容及占比等符合国家相关部门规定。我们要求公交企业加强与媒体运营商的协调，督促移动电视技术人员加强对装机车辆播放状态的检查，及时调整电视伴音音量。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：把西海岸新区宝山的762路公交延生到里岔

    内容：赵主任 你好 能不能把西海岸新区的城乡公交762路延生到胶州里岔或铺集，这样往前延长3公里或4公里就能满足很多人出行的方便，赶集、上班族或是去西海岸汽车总站就都很方便了。铺集、里岔的人民感谢你。

    回复：网友，您好！目前，黄岛与胶州之间群众的直达出行主要由客运班车完成，黄岛区和胶州市现有公交线路只能在各自行政区域内运营，没有实现公交线路对接、互通。针对上述情况，黄岛区交通运输局与胶州交通运输局对接，计划在现有已开通线路的基础上，延伸黄岛区公交41路至大相家村与胶州市的507路实现零距离对接，方便两地居民的出行。目前，黄岛区正在建设王台镇公交换乘站。下步，结合胶州市客运班车的退出和城乡公交运行情况，实现两地城乡公交互通，进一步方便群众出行，这也符合通过合理的换乘到达目的地的公交设置规范。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：青岛西部大通道何时开建

    内容：我记得这条路10年就开始规划，转眼5年了，为什么还不开建呢？

    回复：友，您好！南北大通道是青岛市“十二五”期间交通规划的重点公路建设项目之一。北起莱州土山，南至黄岛区董家口港，全长约169公里，途径莱州、平度、高密、胶州和黄岛（原胶南）等5区市，青岛段长约126公里。拟按照四车道一级公路标准建设，估算总投资约38亿元，青岛段估算投资约25亿元。前期，经青岛、潍坊和烟台的各方共同努力，路线方案已基本确定。但项目在后续推进中遇到一系列困难，主要有：1.该路线目前没有纳入省道网规划，制约着项目功能定位及其前期工作推进。该路线涉及三地市，协调实施难度较大。2.项目投资巨大，资金筹措难度大。全线占地10000多亩，在国家用地政策越来越严格的情况下，土地指标难以落实。针对以上问题，下一步将积极研究，争取项目分段实施，先行实施成熟路段。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：李沧深圳路到底何时打通？

    内容：李沧深圳路到底何时能打通？

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对交通运输工作的理解和支持！

    网友：留言板

    问题：开通经过汉川路的公交去株洲路附近

    内容：希望政府顺应民意，体恤民情，开通一条从百通馨苑经过汉川路的公交车，绝对有客流。 可以过巨峰路万达，方便了很多人的购物上班需求。这个绝对是很多人的呼声。

    回复：网友，您好！百通馨苑公交场站属于临时租借性质，已处于饱和状态，无法容纳新线路车辆的停放。目前我们将协调相关部门加快李沧区域内公交场站的建设进度，待条件具备后不断完善公交线网布局，为市民的出行提供便利。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：高新区河东路到市区的公交线路

    内容：高新区河东路是一条主要的道理，由西往东沿途有高新嘉园、世茂公园美地和星雨华府等众多居民区，但目前并没有到市区的公交线路，建议新开通一条经河东路到市区的公交线路。

    回复：网友，您好！城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主。目前，高新区河东路上有762路、767路、771路、772路、773路、775路等公交线路通行并设站停靠，范围覆盖高新区、汽车北站、铁路北站等区域，市民可通过选择合适的公交线路换乘出行到达目的地。下一步，我们将根据高新区公交场站的规划建设进站，结合客流增长情况和公交运力配备，不断开辟、优化高新区的公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：海尔鼎世华府小区马上就要全部入住了，但是通往市南市政府附近辛家庄附近没有公交车，也没有和地铁对接的公交，能不能增加相关线路，现在上班非常不方便。

    内容：海尔鼎世华府小区马上就要全部入住了，但是通往市南市政府附近辛家庄附近没有公交车，也没有和地铁对接的公交，能不能增加相关线路，现在上班非常不方便。

    回复：网友，您好！目前，位于海尔鼎世华府周边的青山路、九水西路、重庆路上已有123路、306路、368路、375路、390路、374路、608路等十余条公交线路通行并设站停靠，且城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主，建议该区域市民可乘坐306路和368路在双山或保儿馨都车站，换乘363路即可到达辛家庄附近。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：建议隧道2路延长至黄岛区西区城区，过灵山卫枢纽站后不设站点，只承担灵山卫以西客流，以东客流由隧道5678承担，如此可减轻枢纽站拥堵并提高同行效率，与青西快线形成快慢配合线路方便黄岛市民

    内容：建议隧道2路延长至黄岛区西区城区，过灵山卫枢纽站后不设站点，只承担灵山卫以西客流，以东客流由隧道5678承担，如此可减轻枢纽站拥堵并提高同行效率，与青西快线形成快慢配合线路方便黄岛市民

    回复：网友，您好！隧道公交线路主要通过大站快车方式，实现与黄岛区内公交线路的对接。如隧道2路延伸，不仅没有公交场站为线路正常运行提供基础支持，还存在现有纯电动车辆无法充换电等一系列问题，目前来看无法延伸隧道2路线。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：为什么海信桥上不了东西快速路，人为堵成啥样了应该是山东省最堵的地方之一了

    内容：望领导重新考虑考虑此地方的交通，延安三路南站上班时人山人海的堵的厉害

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：前门上车后门下车

    内容：建议整治一下我市的乘车秩序。许多乘客从前门上车后不往后走，然后再从前门下车。不仅影响乘降效率还造成前门附近异常拥挤，影响其他乘客上车。许多驾驶员想管却不敢管，因为担心有乘客恶意投诉。

    回复：网友，您好！首先感谢您的建议，乘客乘坐公交车应该遵守前门上车、后门下车的规定，公交驾驶员也有责任和义务提醒乘客遵守这一规定，同时我们也会积极通过与媒体沟通，加大宣传力度，倡导全社会共同遵守，共同营造良好的运营秩序，给乘客提供一个温馨和谐的乘车环境。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：高新区到市区的公交线路

    内容：赵主任您好！高新区华贯路周边有世茂公园美地、领秀珊瑚湾等大型居民区，但并没有到主城区的公交车，居民出行非常不便，建议开通到市区的公交线路。

    回复：网友，您好！城市公共交通以公交线网间的线路和站点合理换乘出行为主。目前，华贯路世茂公园美地、领秀珊瑚湾附近有762路、775路、776路等公交线路通行并设站停靠，市民可通过选择合适的公交线路和站点换乘出行到达市区。下一步，我们将根据高新区公交场站的规划建设进度，结合客流增长情况和公交运力配备，不断开辟、优化公交线路，以更好地方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：经过李王路的桃源河是城阳和胶州的分界公交车宁可绕路到城阳棘洪滩的张家庄也不经过胶州的李家庄204国道到张家庄

    内容：领导调研调研合理安排交界处的交通别各自为政浪费国家资金人民的财富

    回复：网友，您好！目前，胶州市拟在李哥庄（204国道周边）规划建设一处公交换乘站，现正在选址规划中，计划于2016年底建成。待李哥庄公交换乘站建成后，我们将根据城阳现有公交线路布局，组织公交企业制定公交线路调整（或开通）方案，实现青岛主城区与胶州公交线路的衔接，方便两地间乘客的出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：胶州李王路太窄交通拥挤太危险

    内容：领导到李王路逛一圈看看就知道了

    回复：网友，您好！您反映的李王路属于县道，责任主体是胶州市政府，具体责任部门是胶州市交通运输局，下一步我们将督导胶州交通运输局进一步完善农村公路安全设施，提高安全服务水平。感谢您对交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：公交

    内容：公交查询软件更新要及时？公交全覆盖是真的、但你么抽查吗？有的线路故意关掉或者有一条线路多部车查不到？在车站等车查询还有12站，一抬头来了一辆，查不到什么原因？给老百姓服务很好，这是成绩是肯定，为什么不能做的更好那？

    回复：网友，您好！造成这种情况的原因是多方面，比如车载设备故障、网络信号不稳定、软件故障等等，针对此类问题，我们要求公交企业落实专人对设备进行日常维护，尽可能的减少此类问题的发生。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：换乘免费

    内容：换乘免费天天喊，喊了2年也没结果？一点小事办起来太麻烦？看来政府职能部门协调麻烦？各自为政？和卫生部门一样，有新社保卡直接作为门诊就医卡就可以了，还在开发个诊疗卡，省事的不用找些麻烦是给某些人提供权利和金钱的机会？

    回复：网友，您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：我等胶州李哥庄开通青岛公交车等8年了

    内容：我等胶州李哥庄开通青岛公交车等8年了 至今没有开通 什么时候开通 给老百姓做点实事 投诉200次了 至今没有开通

    回复：网友，您好！ 根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。目前，胶州市基本完成辖区内的城乡公交一体化改造工作，正在胶州李哥庄附近选址建设公交换乘枢纽站。下一步，市交通运输委将密切关注胶州市公交枢纽站的建设进度，在条件具备的情况下，适时开通公交线路，实现两地间公交线路的有效衔接。 感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：李王路

    内容：李王路对接高新区河东路好多年了？公交为什么还没衔接到位？盲区落后？城乡差别？这就是农民的优势被政府遗忘的角落？

    回复：网友，您好！我们将根据市民建议，组织公交企业进行调研，根据周边公交停车场站的建设情况，道路及客流情况，结合现有公交线网布局，统筹考虑，适时优化或开辟公交线路，进一步方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：红岛

    内容：红岛火车站周边是否规划大型公交停车场？是怎么规划的？

    回复：网友，您好！经与高新区管委会咨询了解，红岛火车站及周边交通规划设计中包含公交、出租等停车场设施，目前正处于规划设计论证阶段，尚未确定具体位置和规模。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：平度到青岛轻轨什么时候开工，什么时候通车?

    内容：平度到青岛轻轨什么时候开工，什么时候通车?

    回复：网友，您好！平度到青岛轻轨刚刚有初步规划意见，胶州北站往平度方向预留轻轨通道，新的线网规划还没有正式确定，近期没有建设计划。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：上下班高峰，应学习上海经验

    内容：上下班高峰，应学习上海经验，老年人乘车不优惠，全额缴费。也避免老年人高峰乘车挤坏了发生问题。

    回复：网友，您好！根据《山东省优待老年人规定》、《山东省老年人权益保障条例》“六十五周岁以上老年人免费乘坐市内公共交通工具”等有关规定，2014年我市实施了65周岁及以上老年人乘坐公交车免费优惠政策。同时，我们也倡导和呼吁广大老年人避开上下班高峰期出行，以缓解交通压力，并且杜绝安全隐患。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：双积公路什么时候能全线通车？通车后建议开通大站公交，将城阳、高新区、红岛、胶州国家级开发区、黄岛联系起来

    内容：双积公路什么时候能全线通车？通车后建议开通大站公交，将城阳、高新区、红岛、胶州国家级开发区、黄岛联系起来

    回复：网友，您好！目前，胶州市拟在李哥庄（204国道周边）规划建设一处公交换乘站，现正在选址规划中，计划于2016年底建成。待李哥庄公交换乘站建成后，我们将根据城阳、高新区现有公交线路布局，组织公交企业制定公交线路调整（或开通）方案，实现青岛主城区与胶州公交线路的衔接，方便两地间乘客的出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：白沙湾保障房周边的公交936增加发车密度的问题

    内容：你好 赵主任 我们是生活在城阳区白沙湾保障房天一金色海湾的居民，去年开通的935.936公交车极大地方便了我们出行 但是随着客流量的增加 现在935.936远远不能满足居民出行的需要，特别是936公交车25-30分钟一班车 发车密度太大了 在这里买房的都是刚需一族 没有余款买车，发车间隔太长了 希望改成15分钟一班车 即使不能改成15分钟一班车，希望在早上6-8点 晚上5-7点改成15分钟一班车 希望领导重视我们居民的意见和建议。

    回复：网友，您好！我们要求公交企业通过大数据平台分析908路线客流走向趋势，有针对性的加强现场调度工作，通过科学合理调度发车班次，加大高峰发车密度，尽可能缩短发车间隔，方便乘客乘车。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：汽车东站公交末班车时间调整

    内容：汽车东站公交末班车收线时间太早，与东站的定位及青岛旅游城市的旅游功能严重不符，建议312、314等主要线路延长末班车时间

    回复：网友，您好！目前，汽车东站：312路末车时间为20:30，314路末车时间为21:00,基本能满足大部分市民的出行乘车需要。下一步我们要求公交企业通过大数据平台分析312路区间和314路线的客流走向趋势，适时调整公交线路时间和间隔，满足乘客出行需求。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：免费换乘呢

    内容：免费换乘呢

    回复：网友，您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：胶州与黄岛（红石崖）公交互通或换乘方案如何，什么时候能实现？

    内容：胶州与黄岛（红石崖）公交互通或换乘方案如何，什么时候能实现？

    回复：网友，您好！目前，胶州与红石崖之间群众的出行的方式主要通过客运班车到达王台，在王台换乘23路、35路公交到达红石崖。目前，黄岛区正在建设王台镇公交换乘站，换乘站建成后，将根据胶州市客运班车的退出和城乡公交运行情况，开通或调整两地公交线路至换乘站，实现公交换乘互通，进一步方便群众出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：双埠收费口处通道人为堵塞N年无人管

    内容：环湾大道双埠收费口处至白沙河片区已完工的柏油马路通道人为用砂石堵塞N年无人管，致使双埠立交桥天天巨堵。

    回复：网友，您好，您反映的问题，不属于我委职责范围。双埠收费站外为环湾大道，现由城阳区市政处负责管养。双埠收费站内为青兰高速公路，现由山东高速集团负责管养。您可以直接向相关部门咨询，还请予以理解，感谢您对交通运输工作的关心。

    网友：留言板

    问题：春阳路

    内容：春阳路西扩至龙翔路对接年底是否开通公交线路？

    回复：网友，您好！我们将根据市民建议，组织公交企业进行调研，根据周边公交停车场站的建设情况，道路及客流情况，结合现有公交线网布局，统筹考虑，适时优化或开辟公交线路，进一步方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：应开通高新区罗家营至市政府和青岛火车站沿海一线两条线路。

    内容：应开通高新区罗家营至市政府和青岛火车站沿海一线两条线路。

    回复：网友，您好！随着城市建设的发展和公交场站等基础设施的完善，公交线路也需要不断的优化调整，我们要求公交企业结合百姓出行的需求及公交线网的规划，不断为市民提供便利的公交换乘线路和站点，以适应社会发展和民生需要。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议把224路车延伸到铁路北站

    内容：赵主任，您好！金水路高架桥即将建成通车，建议把224路车通过金水路高架桥延伸到铁路北站，以方便沿途居民到火车北站乘坐火车。谢谢！

    回复：网友，您好！目前铁路北站公交场站已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。且水清沟至铁路北站已有24路和325路，224路延伸会造成公交线网重复过高、形成公交运力资源的浪费，故不宜延伸224路，建议通过现有公交线路换乘到达目的地。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：上马停车场

    内容：上马停车场是临时的？何时搬迁？具体怎么规划？

    回复：网友，您好！城阳区政府为支持公交事业、方便居民出行，协调租用了上马停车场给公交企业使用，该场站属于临时租赁性质，目前没有搬迁计划。 感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：欢乐滨海城内部交通

    内容：不知欢乐滨海城内部交通如何规划和计划的，绿地到保利还是土路，不知何时能够建设，所谓的交通始发站何时能够建设？

    回复：网友，您好！您反映的问题不属于我委职责范围，我们将转给市北区政府，您也可以直接向市北区政府咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：建议增加蓝色硅谷到铁路北站的直达公交车

    内容：赵主任，你好！ 山东大学青岛校区（蓝色硅谷）明年即将建成并投入使用，金水路高架桥马上即将建成通车，建议增开蓝色硅谷到铁路北站的直达公交车。谢谢！

    回复：网友，您好！我们将根据蓝色硅谷公交配套基础设施的建设情况，结合现有公交线路布局，统筹考虑山东大学师生出行问题。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：大沙路立交桥何时开工

    内容：大沙路立交桥铁路连接线已经建好很长时间，不知何时能够建设与环湾大道部分，尽快联通欢乐滨海城。

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对我市交通运输工作的理解和支持！

    网友：留言板

    问题：宜川路何时打通

    内容：宜川路何时打通

    回复：网友，您好！您反映的路段属于城市道路，不属于交通运输委管辖范围。建议您向城市建设管理部门反映。感谢您对我市交通运输工作的理解和支持！

    网友：eckert2010

    问题：再次呼吁增加长江东路安子片区北部安子站附近的隧道公交线路

    内容：再次呼吁增加长江东路安子片区北部安子站附近的隧道公交线路以前已经提过很多次了，再次建议听闻交通委正在调研再次优化隧道公交，本人提2个建议和意见1，目前隧道公交6条线路集中于漓江路（嘉陵江东路~隧道口段），而且开发区的主干道长江东路一条隧道公交也没有，非常不合理，漓江东路的乘客撑死，北部长江东路的乘客饿死，饱汉不知饿汉饥2，另外隧道2,4路线路长度偏低，建议延长，无论怎么延长都合理，市民都赞成，不要跟我说长度合理，刚刚开通的青西快线46公里，市民很赞成。为什么不能顺应民意延长一下隧道24呢，隧道24在黄岛区延长或者在市区延长市民都会赞成3，隧道公交220辆配车不能满足要求和需求，建议尽快加车市政府应该建议公共交通优先，隧道收费降价满足了开车人的需求，不开车的人做的隧道公交是不是应该每年都加一下车，增加一下配车数量，开通隧道9路，10路，11路，12路，降低一下短距离隧道公交的票价？

    回复：网友，您好！目前，黄岛区与青岛主城区各自有独立运行的公交网络系统，且公交连接通道只有胶州湾海底隧道，通行道路较为单一，因此，从节约成本和运输效率来看，通过薛家岛和灵山卫公交换乘枢纽实现两地之间的公交线接是较为合适的。从目前统计数据看，全市公交车辆平均明天的运送量为400余人次，而隧道公交车辆每天的运送人次仅为300人次，依此可以看出，隧道公交线路的运送效率不高。而且，自隧道公交线路开通以来，运行间隔不均匀、乘车拥挤问题一直存在，针对上述问题，我们虽然采取了一些措施，如增加公交车辆、增开区间车、公交驾驶员加班加点增加运行车次等措施，但一直没有从根本上解决问题。究其原因，主要是因为隧道公交线路长度过长造成的（国家标准规定市区公交线路在8-12公里为宜，目前隧道公交线路长度多数在30公里以上）。根据上述情况，我们建议两地间乘客应利用现有公交线网络，通过通过合理换乘实现出行目的。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：eckert2010

    问题：再次咨询，黄岛区薛家岛的珠江路电动公交充换电站何时投入使用

    内容：再次咨询，黄岛区薛家岛的珠江路电动公交充换电站何时投入使用

    回复：网友，您好！经与青岛电动汽车服务公司对接，珠江路电动公交充换电站目前已完成基础设施建设，相关电力设备安装已完成97%，现正积极筹措资金，力争尽快投入使用。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：高新区出行难题

    内容：随着高新区的发展，高新区的人流车流越来越大，高新区往来市区除了收费的环湾高速和胶州湾大桥外，只有一条火炬路。每天早晚高峰双埠路口拥堵严重，严重影响企业及人员到高新区工作热情，制约高新区发展。请问有计划增加市区往来高新区的道路吗？比如打通龙湖滟澜海岸旁边的道路，使之和环湾路连接？

    回复：网友，您好！目前高新区往来市区已有双积公路、环湾高速和胶州湾大桥，交通较为便捷，暂时没有增加市区到高新区道路的计划，感谢您对我市交通运输工作理解和支持！

    网友：留言板

    问题：即墨城乡公交票价

    内容：领导你好，我来反映一下关于即墨城乡公交的的问题，即墨市青岛第一个全域公交的县级市开通了不少线路，即墨的经济相对青岛别的县级市人流量大经济发达，请问领导为什么即墨的城乡公交票价都是3元4元5元，胶州胶南相对于即墨人流量比较少反而他们的城乡公交全部全程2元，交运集团都是在青岛不同的县级市为什么差别这么大，请领导给个合理的解释！

    回复：网友，您好！根据部门职责分工，即墨区域内公交线路的票价由当地物价部门核准，您的问题建议咨询当地物价部门。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：市区到即墨的公交

    内容：领导你好，青岛作为新晋一线城市，经济发达城市，副省级城市，郊区公交相对落后，国内的二三四线城市都早已开通直达县城汽车站或者县城中心的公交，譬如省内的潍坊烟台济南，安徽的经济欠发达地区的安徽蚌埠，淮南，河南的新乡等等都走在青岛的前列，即墨城区和青岛市区已经融入一体，人流量超过以上城市的N倍，为什么总是磨磨蹭蹭的建什么即墨城阳边界枢纽站，到即墨汽车站区区的几公里为什么不直达，真是费工费钱费时，我想说的是公交交通是为了方便百姓的，不是为了维护相关交通企业的利益，青岛很多方面都全国领先，不要交通问题拖了全国的后腿。谢谢领导

    回复：网友，您好！为加快构建城乡公交一体化交通格局，根据市委市政府关于“全域统筹、三城联动”的战略部署，我市制定了《青岛市实施公交全域统筹工作方案 》。根据方案要求，在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接的方式，解决即墨市与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。近年来，我委依托即墨公交枢纽南站和天山一路枢纽站 先后开辟和延伸了青岛市区至即墨的634路、636路、642路、928路和932路5条公交线路，实现了与即墨当地公交线路的对接，基本满足了即墨市民出行青岛市区需求。下一步，我们将根据客流需求，以及新建公交换乘枢纽站的情况，适时开通调整公交线路，进一步方便市民出行，逐步推进城乡公交均等化发展。青岛主城区与即墨市的交通出行，目前可以乘坐公交车通过即墨公交枢纽南站或天山一路枢纽站换乘到达，也可以通过青岛至即墨的班车客运直达。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：牺牲张应镇洋河镇8万人民的宝贵时间，讨好九龙镇个别人的欢喜

    内容：牺牲张应镇洋河镇8万人民的宝贵时间，讨好九龙镇个别人的欢喜，胶州市交通局领导应该顾全大局。原来也不应该让505路公交车转九龙镇法庭。原来就是一个错误的规划，应该知错就改，8万西南乡镇人民天天在盼着...

    回复：网友，您好！根据网友意见，胶州相关部门进行了实地查看，了解了该区域群众对505路公交线路的需求情况，认为暂时不能对505路公交线路进行调整。主要原因有以下几个方面：一是群众出行已形成习惯。目前胶州市已经实施了城乡公交一体化，共开通城乡公交线路17条，镇村公交线路7条。在对公交线路进行设计时，基本上都是按照以前客运班车运行线路进行规划。因为原客运班车线路已运行多年，基本符合群众的出行需求。505路公交线路是由原胶州至张应客运班车线路改造优化形成的，虽然运行的主要道路由204国道调整至九城路，但考虑到群众出行已形成习惯，继续保留了在九龙社区路段的绕行区域。二是505路公交线路绕行对洋河镇群众出行影响不大。目前，505路公交线路共配置公交车16辆，工作日期间每天发送29个班次，日最大发送能力为2552人次；节假期期间每天发送35个班次，日最大发送能力为3080人次，基本能满足群众出行需求。经实地测量，505路在该区域绕行路段约为3.5公里，按照公交车平均时速30公里计算，绕行该路段约需7分钟，时间较短，基本上不影响洋河镇群众的出行时间。三是计划新开通通往洋河、里岔等镇的公交线路。为方便洋河、里岔和铺集等镇群众出行，胶州市交通局已经规划了胶州至艾山、里岔至铺集、铺集镇内等公交线路。目前已经基本确定了线路走向和途径站点，正在安排企业订购公交车辆，近期将开通，进一步方便洋河、里岔等镇群众出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：李王路北延至蓝村

    内容：赵主任您好！李王路北延至蓝村工程，将顺利对接蓝潍公路、三城路、及北通青银高速。打通高新区与北部蓝村、南村及平度等我市北部广大空间，对外交通范围也极为方便。即墨市交通委前几年好像已经作了路基勘测。但迟迟没有动工的迹象。建议尽快督促开建。促进北部城区与我市北部广大地区的。

    回复：网友，你好。李王路北延工程由于与区域土地总体利用规划不符，路线需占用较多基本农田，且沿线多为软土路基，施工难度较大，资金需求问题一时难以解决，因此暂未实施，目前，相关区市正结合新机场周边路网规划进行研究论证，争取早日解决周边群众的出行难问题。感谢您对我市交通运输工作的理解和支持！

    网友：留言板

    问题：建议取消早晚高峰老年人免费乘车特权的建议

    内容：尊敬的局长，你好！青岛市60岁以上老年人有160万人，65岁以上老人有近100万人，据调查后发现，早晚高峰乘公交车的老年人很多，有的是买菜回家、有的是送孙子孙女上学，也有的是锻炼完身体回家。随着每年老龄人口大幅增长，公交压力越来越大。老年人免票出行已经严重影响上班族、学生族在早晚高峰的出行质量和时间了，老年人免费乘车政策成鼓励老人出行的政策，刺激了交通需求，与缓解交通拥堵政策相悖。目前，香港、上海等城市均采取了分时段收费的政策，鼓励老年人尽量避开上下班高峰期。除了工作日的7：00-9：00和17：00-19：00，其他时间都可以免费乘坐地铁和公交。北京、深圳等城市，人大代表和市民纷纷建言，采取分时优惠的政策或者变暗补为明补的方式。因此对于青岛的情况，趁地铁未开通之际，建议及早采取分时优惠的政策，取消早晚上下班高峰时间段老年人免费乘车的特权。这样有利于错开交通高峰，减轻公交运营压力，也可以使老年人减少拥挤、使年轻人得到更多的座位资源。

    回复：网友，您好！根据《山东省优待老年人规定》、《山东省老年人权益保障条例》“六十五周岁以上老年人免费乘坐市内公共交通工具”等有关规定，2014年我市实施了65周岁及以上老年人乘坐公交车免费优惠政策。同时，我们也倡导和呼吁广大老年人避开上下班高峰期出行，以缓解交通压力，并且杜绝安全隐患。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：李哥庄公交线路太少出行不便

    内容：李哥庄小城市对外连接的公交线路太少出行不便，只有27路与胶州市连接，与城阳红岛青岛北站都没有公交，公交全域统筹何时能够实现，另外李哥庄水岸绿城公交发车频次低，出现车去没人，人在没车的景象 久而久之造成没有坐的或者不愿意坐，车不等人，人不坐车。

    回复：网友，您好！根据《青岛市实施公交全域统筹工作方案》要求，市交通运输委指导胶州市于2014年5月，完成了辖区内客运班车退出，开通了胶州至各镇村的城乡公交线路，票价实行上车2元，进一步方便了群众出行。《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，明确了开通各区市公交线路的办法。对于城市建成区距离较近的相邻区市，开通互发至边界或建成区的公交线路；对距离较远或非相邻区市，采取对原客运班车公交化改造的方式解决出行问题。目前，我们正在进行客运班车退出、换乘站规划选址等前期准备工作，争取在2016年开通至青岛的公交车。李哥庄镇内有27路、29路、30路公交车和一条镇内专线，基本能够满足市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：胶州市505路公交车没必要转九龙镇法庭

    胶州市九龙镇住地已经有301、303、305、507、505等五路公交车通九龙镇，九龙镇已经四通八达了，，505路通张永镇、洋河镇服务几万人，经常人挤人苦不堪言，站着40、50分钟太辛苦了，505路没有必要转九龙镇法庭医院几里路。请胶州市交通局领导倾听洋河镇、张永镇农民的正确意见。

    内容：胶州市505路公交车没必要转九龙镇法庭胶州市九龙镇住地已经有301、303、305、507、505等五路公交车通九龙镇，九龙镇已经四通八达了，，505路通张永镇、洋河镇服务几万人，经常人挤人苦不堪言，站着40、50分钟太辛苦了，505路没有必要转九龙镇法庭医院几里路。请胶州市交通局领导倾听洋河镇、张永镇农民的正确意见。

    回复：网友，您好！根据网友意见，胶州相关部门进行了实地查看，了解了该区域群众对505路公交线路的需求情况，认为暂时不能对505路公交线路进行调整。主要原因有以下几个方面：一是群众出行已形成习惯。目前胶州市已经实施了城乡公交一体化，共开通城乡公交线路17条，镇村公交线路7条。在对公交线路进行设计时，基本上都是按照以前客运班车运行线路进行规划。因为原客运班车线路已运行多年，基本符合群众的出行需求。505路公交线路是由原胶州至张应客运班车线路改造优化形成的，虽然运行的主要道路由204国道调整至九城路，但考虑到群众出行已形成习惯，继续保留了在九龙社区路段的绕行区域。二是505路公交线路绕行对洋河镇群众出行影响不大。目前，505路公交线路共配置公交车16辆，工作日期间每天发送29个班次，日最大发送能力为2552人次；节假期期间每天发送35个班次，日最大发送能力为3080人次，基本能满足群众出行需求。经实地测量，505路在该区域绕行路段约为3.5公里，按照公交车平均时速30公里计算，绕行该路段约需7分钟，时间较短，基本上不影响洋河镇群众的出行时间。三是计划新开通通往洋河、里岔等镇的公交线路。为方便洋河、里岔和铺集等镇群众出行，胶州市交通局已经规划了胶州至艾山、里岔至铺集、铺集镇内等公交线路。目前已经基本确定了线路走向和途径站点，正在安排企业订购公交车辆，近期将开通，进一步方便洋河、里岔等镇群众出行。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：换乘何时实施

    内容：亲爱的赵主任，关于青岛公交一小时内换乘的信息已经一年多了，如同石沉大海啊，难道实施起来很难吗？

    回复：网友，您好！为增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，缓解城市交通拥堵，2014年我市提出要探索实行公交换乘优惠办法，前期，我市相关部门及公交企业基本拟定了公交换乘优惠工作方案，完成了系统开发及内部测试，更新升级2900余套老旧读卡设备。但因该项工作涉及多个部门和相关企业，需要多方协调和沟通，并受国家层面公交票制票价改革、我市轨道交通运营和公交线网优化调整等多种因素影响，公交换乘优惠政策未能按原计划实施。今年以来，我市相关部门不断加强沟通协调，结合我市公交票制票价理顺、轨道交通运营、公交线网优化调整等工作共同研究推进，力争该项惠民政策能够早日实施，让广大市民乘坐公交出行更加方便和快捷。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：374等线路是否要重新规划

    内容：前几天看到青岛交通俱乐部有关于374/306/103等线路在城阳区重新规划调整的帖子，消息是否真实，如真实，何时实施？

    回复：网友，您好！公交374路由长城路发往海洋地质所，单程长度达到40公里，因沿途道路拥堵节点较多导致线路的运行效率较低，市民要求优化线路拥堵路段的呼声较高。前期，我们会同城阳区交通局及公交集团已在相关媒体进行公示，拟对374路部分线路走向进行优化调整。下一步，将根据市民的意见和建议，确定374路调整方案。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：机场高速公路所经过的村庄是否需要拆迁让路？

    内容：胶东国际机场高速公路所经过的村庄如小麻湾东村、大半窑村等，是否需要拆迁让路?跨过大沽河是在什么位置？是否与济青高铁共用一座大桥？工程总进度计划中，何时正式启动征地？勘察？设计？施工和竣工？

    回复：网友您好，胶东国际机场高速公路是实现新机场与中心城区快速交通联系的重要通道，项目起点位于胶东机场以北的青银高速，向南沿大沽河西侧布线，跨G204，在胶东镇设互通立交（主线直通机场），继续向南与济青高铁共用走廊带，沿胶州湾高速南侧向东接入红岛连接线，终点止于胶州湾跨海大桥红岛收费站，路线全长约40.7公里，采用双向6-8车道。高速修建所经村庄，需进行征地拆迁。目前项目正在可研报告研究阶段，详情需可研报告批复后才能确定。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：wap留言板

    问题：371路始发站昌乐路能否改名为利津路，盛世美域区间车能否改为328路。

    内容：371路始发站昌乐路能否改名为利津路，盛世美域区间车能否改为328路。

    回复：网友，您好！我市现有的公交站名来源主要是：第一，大部分站点名称都是历史原因形成的；第二，是以地名和路名为依据；第三，是以公共场所和景点为依据。我们将积极采纳市民有关建议，在适当的时候对相关站名进行调整。随着地铁线路的开通，为进一步理顺公交线路号方便市民出行，我们将适时对部分线路号进行更名。感谢您交通运输工作的支持！

    网友：wap留言板

    问题：近年来，北京交通部门对一些公交车不断进行优化，有的为了减少线路重复，交通拥堵将一些特别是长度在三四十公里左右的公交线进行缩短，撤销。有的还变成了近郊连接地铁的短途线。令很多民众感到反感，痛惜。比如2014年5月份撤消了具有十几年历史的由北京市区西部石景山沿长安街一路往东开往东部通州的“最牛公交”728路，8月份还险些撤消了具有六七十年历史的由动物园开往颐和园的332路（今年线路最南端延伸到了几十年

    内容：近年来，北京交通部门对一些公交车不断进行优化，有的为了减少线路重复，交通拥堵将一些特别是长度在三四十公里左右的公交线进行缩短，撤销。有的还变成了近郊连接地铁的短途线。令很多民众感到反感，痛惜。比如2014年5月份撤消了具有十几年历史的由北京市区西部石景山沿长安街一路往东开往东部通州的“最牛公交”728路，8月份还险些撤消了具有六七十年历史的由动物园开往颐和园的332路（今年线路最南端延伸到了几十年前该线路刚诞生时候的终点站前门）。今年夏天更是撤销了具有近60年历史的由石景山区开往丰台的354路（该线路在2013年年底最北端终点站由原来的337路石景山总站缩短到了西五环与长安街路口），前不久同样始发站在石景山的337路公交最东段由原来的前门缩线到了西三环公主坟，请问领导知道这件事情吗，对于此事是怎么看。希望青岛的公交车部分线路别撤销。

    回复：网友，您好！据了解，目前许多城市或多或少地存在公交线路重复以及公交线路过长等问题，部分城市正在或准备对公交线路进行优化调整工作。根据国家标准 《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）要求，市区公共汽车与电车主要线路的长度宜为（8-12）公里，公交线路长度不宜超过40分钟的行程；公交线路 的重复系数在1.20-2.5之间，目前我市公交线路的重复系数为4.29，均已大大超过国家标准。公交线路过长、线路重复主要存在以下问题：一是公交线路跨度过 长，受道路拥堵、外界因素影响较多，易造成驾驶员劳动强度增加、乘客乘车舒适度不高、运行秩序难以保障，经常出现间隔大、乘车拥挤等现象，公交企业难 以正常调度；二是公交线路重复率较高，对乘客而言，可以较多地满足直达需求，减少换乘，但同时也要投放更多的公交车，会造成公交车辆在高峰时间形成长 龙、排队行驶，低峰时间空车跑的现象，使公交车辆运行效率不高，增加企业经营成本，造成不必要的浪费。因此，有关专业人士一直建议我市尽快优化公交线 路，在尊重市民出行习惯的基础上，合理拆分一些超长公交线路，取消部分重复线路，解决沿途道路拥堵路段多、日常营运调度难以控制的矛盾，缩短周转时间 ，加密发车车次，提高运营服务水平。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：西海岸新区公交系统命名

    内容：赵主任 您好！青岛西海岸已经上升为国家新区，但是西海岸公交现在线路至今还是单独系统命名，未与青岛公交系统统一命名，这样给外来游客带来一定的迷茫感，请问赵主任西海岸新区的公交系统是否有参与青岛公交系统统一命名的计划？

    回复：网友，你好！ 目前，青岛主城区与黄岛区公交管理分属不同部门，青岛市道路运输管理局负责青岛主城区公交的管理，黄岛区交通运输局负责黄岛区公交的管理，两地各自有独立的公交网络系统，目前没有对两个区域公交线号进行统一命名的计划。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

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    问题：什么时候能够将8字头线路号段利用起来

    内容：什么时候能够将8字头公交线路号段利用起来，用于黄岛区公交线路升号。

    回复：网友：您好！目前还没有使用8字头公交线号的计划，将根据下一步我市公交发展情况确定使用。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：希望青岛公交集团不要过分推广浒苔绿涂装

    内容：青岛公交集团绿海浪涂装因其过于难看、酷似飘着浒苔的海面被戏称为浒苔绿涂装。2014年部分新车使用了这款涂装，本来很漂亮的车因为用了这款涂装显得十分土鳖。尤其是车尾，绿色车尾配上红字简直是无力吐槽。更让人无法接受的是，公交集团在旧车翻新的时候将旧车原先各具特色的涂装全部更换为浒苔绿涂装！不仅拉低了车辆档次，也让乘客感到很不方便。本来可以通过看车辆涂装隔着很远就能辨别出是几路车，现在全部成了同一幅模样。这么做真的很没有必要，没有哪个城市的公交车只用一种涂装，而且这个涂装还丑的要命。如果公交集团非要用这个涂装也请只在新车上使用，旧车就不要再改成浒苔绿涂装了。请尊重乘客们的习惯。

    回复：网友：您好！目前公交集团已经把统一车身颜色及图案作为企业品牌管理的一项重要工作，旨在便于管理和降低经济成本；当前使用的绿色浪花配合白色的涂装方案，体现了青岛碧海蓝天和海滨城市的特色，同时有绿色巴士低碳环保的理念。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

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    问题：建议15路改电

    内容：15路与既有无轨电车线网重合较多，如果能在长春路架设一段联络线，那么15路线路两端就能够借助无轨电车辅源进行脱线行驶。我认为15路很有改电的潜力：1.15路与既有线网重合较多2.架设长春路联络线后不仅可供15路行驶，胜利桥去往电车厂保养的无轨电车也可以更方便地到达电车厂。3.15路为市北巴士(原电车分公司)线路4.15路车辆即将到期，需要更换。而天泰体育场无法加气，无法更换天然气公交车。若更换为纯电动车，天泰体育场充电桩已接近饱和。且充电桩效率低下，影响车辆运营。5.旧柴油车更换为无轨电车比新天然气车更换为无轨电车更能得到乘客的认可和赞赏。6.15路主站在位于前海一线的天泰体育场，15路若更换为无轨电车必将成为前海一道亮丽的风景线。媒体也会对此进行大量宣传。

    回复：网友：您好！我们要求青岛公交集团按照市政府要求8年车辆报废期限更新实施，15路目前运行的车辆为2008年5月份投入运行的，计划将在2016年更新，具体更新车型由市政府统一招标。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

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    问题：有规划铺集或里岔去胶南的公交车吗

    内容：请问：赵主任,胶州铺集、里岔只有502或503路开往胶州的公交车，这很不利于搞活经济，人员流动不起来，工厂招工都招不进来，闲交通不方便，有规划去胶南的公交车吗？

    回复：网友，您好！目前，黄岛与胶州之间群众的直达出行主要由客运班车完成，黄岛区和胶州市现有公交线路只能在各自行政区域内运营，没有实现公交线路对接、互通。针对上述情况，黄岛区交通运输局与胶州交通运输局对接，计划在现有已开通线路的基础上，延伸黄岛区公交41路至大相家村与胶州市的507路实现零距离对接，方便两地居民的出行。目前，黄岛区正在建设王台镇公交换乘站。下一步，结合胶州市客运班车的退出和城乡公交运行情况，实现两地城乡公交互通，进一步方便群众出行，这也符合通过合理的换乘到达目的地的公交设置规范。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：建议微调413路站点位置

    内容：前段时间413路南山社区方向的海岸馨园站点向西迁移了一段距离。这并不是很合理。虽然是为了平衡站距，但在此站乘车的乘客基本上都是从海岸馨园小区东南门出来的居民。迁移之后站点离小区门口更远了。而且许多乘客为了少走路横穿绿化带，已经将绿化带的一部分草坪踩秃了。所以建议公交集团找机会将此站位置稍微调整一下，向东迁移20米左右就行。

    回复：网友，您好！公交413路是一条由青岛发电厂发往南山社区的微循环线路，主要为解决海岸馨园等新建小区的居民换乘出行需要。前期有小区居民多次反映公交站点设置的问题，我们协调公交企业于2015年9月30日、10月9日两次到现场查看，并与小区居民代表就公交车站的设置位置达成一致意见，于2015年10月13日将南向北方向的“海岸馨园”车站向南迁移130米重新设置，并增设“海岸馨园南门”车站（位于“海岸馨园”与“四方火车站”两站之间）。市民通过道路应遵守交通安全法规，爱护园林绿化等市政设施，体现出自身的文明素质。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：胶州铺集、里岔有什么交通规划

    内容：请问局长;要致富，先修路！胶州铺集、里岔地处胶州西南翼，相对比较偏远，经济较落后，交通很不方便，走胶州40多公里走胶南也有30多公里，近年对这区域有什么交通规划吗?从青连铁路规划图看，有一条太青客运专线从洋河、里岔经过,有这样的规划吗?若有什么时间建？从铺集小城市规划图上看，还规划了一条东西通道，这条路是从胶州经济技术开发区引出，这是真的吗?若是这样，什么时候开建呢？

    回复：网友您好，1、 青太客运专线：青太客运专线线路起自青岛市，途经潍坊、济南、德州、沧州、衡水、石家庄六市，由胶济、石济、石太客专构成。该专线全长约770公里。速度目标200公里/小时以上。石太客专、胶济客专现已建成通车；石济客运专线是青太客运专线的中段，东接已经批准建设的济青高铁，西连已经通车的石太客运专线。从目前规划来看，青太客专线路不经过洋河镇、里岔镇。2、胶州东西大通道工程：该路是我市规划的一条干线公路，拟列入胶州市“十三五”综合交通规划中。道路东起产业新区湘江路与生态大道交叉口处，向西前行，在洋河崖村北与G204平交，终点接西部南北大通道。全长约28公里，采用一级公路标准，路基宽24.5米，总投资约9.8亿元。该路建成后，可直接分流产业新区内部往西出行的车流，从海湾大桥胶州连接线下来的车辆，可以直接沿产业新区外环线行驶，至黄海路后西行，进入黄海路西延线。同时，该路可以为胶州南部及西南部地区人员出行带来便利。感谢您对交通事业的关心和支持！

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    问题：建议长线路不要绕来绕去

    内容：长线路通常是为了服务远途乘客，为了增加非常有限的客流多绕好几公里浪费时间实在是不合理。建议对长线路截弯曲直，并将部分线路改为大站。比如前年年底，306路改为大站，节约了大量时间，乘客数量也慢慢增多了。我认为应该推广这种模式，将更多远途客流明显的小站长线改为大站。

    回复：网友，您好！公交成熟线路市民已形成乘坐习惯，一般情况下不宜调整。经客流调查、符合线路优化规划等确需调整的线路，也要尽可能保持原线路的基本线形。变动的路段既要考虑大多数市民乘车需求，也不能忽视原有乘客群体的利益。下一步的公交线路优化，我们将结合百姓出行的需求及青岛公交线网规划来组织实施，以适应社会发展和民生需要。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议在威海路这种全天候堵车的路段设置公交专用道

    内容：青岛有几条像威海路这样常年堵车的路，公交车每次开到这里都会白白浪费大量时间。并且这种路路边经常有1-2层违规停车的私家车，至少占据一个车道。公交专用道设置在原先私家车乱停车的车道就行，结合抓拍系统根治乱停车问题，而且不会因设置公交专用道而多占用车道。另外这样可以产生良性循环，即:开私家车的市民发现坐公交车比开私家车快，于是下次来这个地方可能会放弃开私家车转而乘坐公共交通。路上私家车越少，马路越畅通，最终在一定程度上缓解堵车问题。

    回复：网友，您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。其中规划在威海路（延安二路-长春路、长春路-人民路）设置约1.5公里的公交专用道。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：胶州湾隧道对公交车违规收费

    内容：按照胶州湾隧道相关收费标准，属于三类车的公交车通行费应为65元，却被按照四类车的标准收取100元通行费。虽然隧道公交表面看来是免费通行，但通行费实际由我市财政进行缴纳。隧道按100元/次而不是65元/次收取通行费违反相关规定且增加了我市财政负担。

    回复：网友，您好！胶州湾隧道收费标准是由我市物价部门会同市国信集团等部门制定并实施的，您反映的问题不属于我委职责范围，我们将转给市物价部门，您也可以直接向市物价部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：公交集团巴士七队车辆维护敷衍了事

    内容：巴士七队普遍将车辆的轮罩拆除，这不仅影响市容还表现出巴士七队工作不认真不负责任。连表面的东西都做不好更何况深层次的东西。希望上级能督促巴士七队停止这种不负责任的行为并改正。

    回复：网友：您好！针对您所反映的问题，我们要求公交集团立即安排进行调查核实，并落实具体责任。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

    网友：留言板

    问题：青岛交警对公共交通百般排挤

    内容：以下是相关部门对于乘客质疑58中公交车站迁移的答复:『公交车站的设置应主要考虑安全、便民及道路畅通三方面问题，原“五十八中”车站位于五十八中门口东侧，在学生上放学期间，公交车、接送学生私家车与学生交织，不仅易出现道路拥堵，还会产生安全隐患。因此，将“五十八中”车站西移200米，让学生步行200米乘车，可以有效避免道路拥堵和安全隐患问题。』我想问凭什么因为接孩子的私家车导致堵车就迁移公交车站“缓解拥堵”？为什么不对乱停车的私家车进行处罚？说好的公交优先呢？凭什么给乘坐公共交通绿色出行的市民制造不便来方便乘私家车出行的市民？这样只会让更多乘公交出行的市民转乘私家车。很明显，又是交警在排挤公共交通。近年来青岛交警对公共交通百般排挤，从禁止公交车上立交桥行驶到公交车全面限速50。甚至还在高峰期勒令2路电车不准停靠镇江路车站。建议交通委能出面与交警部门沟通一下，宣传公交优先理念。我们以乘客身份在市长信箱反应根本无法引起交警部门的重视。

    回复：网友：您好！为解决五十八中学上放学期间交通拥堵问题，经校方要求和交警部门的同意后，自2015年8月29日起，九水路西向东方向的“京口路”站与“五十八中”站进行合并，原“五十八中”车站向西移200米重新设置，原“京口路”车站取消。车站调整后，学校门前交通拥堵现象得到改善，学生上放学期间的安全得到了保证。禁止公交车载客运行城市高架路，主要考虑到公交车辆在高架路上发生紧急情况时，不利于乘客的安全疏散。公交车限速50公里的要求，主要因为公交车质量较大，制动距离较长，面对目前复杂的道路状况，合理控制最高车速能够更好的避免安全事故的发生。我们要求公交企业始终把乘客人身安全、车辆运行安全放在首位，严格执行道路交通安全法等法律法规的规定，给您带来的不便，深表歉意！随着东西快速路的车流迅猛增长，2路电车线路在镇宁立交桥处调头和宁夏路南向北分流匝道处上客，给宁夏路的车辆通行形成新的拥堵节点。经交警部门协调，2路电车线路在高晚高峰时段缩线至海信立交桥运行，十九中至镇江路之间由2路汽车线路替代，市民的出行基本不受影响。随着青岛市治理交通拥堵工作的开展，我们会积极协调公安交警等部门，强化公交优先理念，完善公交线网布局和站点设置，为城市的交通顺畅和市民的便利出行提供保障。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

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    问题：建议在胶州路设置公交专用道

    内容：胶州路(中山路路口-热河路路口)堵车十分严重，且此处为交通要道，公交线路很多，从栈桥、火车站乘公交车去北部城区必须经过此处。通行这短短几公里的路常常会需要半个小时甚至更多的时间。胶州路车道较多，设置一条公交专用道并不会对其他车辆造成影响。个人认为在此处设置公交专用道十分有必要，不但符合我市公交优先战略，同时也能为广大市民带来诸多便利。而且公交专用道建成后，市立医院的急救车辆也可借道行驶，避免了被堵在车流中的尴尬。并且由于有公交专用道，乘坐公交车会快于堵在车流中的私家车，有一部分市民可能会放弃通过私家车出行而转乘公共交通。一举多得，希望能向交警部门争取一下。

    回复：网友，您好！公交专用道是保障公交车辆行驶路权的重要措施，是以人为本和公交优先的直接体现，也是创建公交都市的内在要求。建设公交专用道，可有效提升公交车运行速度，缓解城市交通拥堵，减少交通污染，促进城市交通健康可持续发展。截至2014年底，我市共有公交专用道约135公里，但也存在专用道未连接成网、经常被社会车辆侵占、监管处罚力度不够等问题。为加快我市公交专用道建设，今年我市组织编制了《青岛市公交专用道规划》，将按照“走廊覆盖、节点连贯、先易后难、逐步成网”的发展原则与布局策略，加快我市公交专用道建设。根据规划，至2018年，我市中心城区公交专用道总规模将达到300公里。其中规划在胶州路（中山路-江苏路段）设置约1公里的公交专用道。同时，我市已起草完成了公交专用道管理办法，将加大对违规占用公交专用道行为的处罚力度，切实保障公交路权优先。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

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    问题：西海岸新区规划的瓦韩路西延什么时候开建

    内容：赵主任 ：你好请问西海岸新区规划的瓦韩路西延工程什么时候开建？

    回复：网友，您好！该项目由黄岛区交通运输局负责建设。目前正在开展项目前期工作，已列入“十三五”规划交通重点项目，计划“十三五”期间开工建设。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

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    问题：希望有关部门能承担L2路隧道通行费

    内容：隧道1-8路有一个共同特点就是西海岸段比东海岸段长度长，东海岸段很短，基本局限于市南区和市北区，最北只到四方长途站。这样西海岸的乘客去青岛北部城区十分不便。而L2路恰恰是青岛唯一一条东海岸段比西海岸段长的过隧道线路，横跨市南区、市北区、李沧区。所有过隧道去四方长途站以北的乘客都能通过这条线路直达或转车到达目的地。然而，由于有关部门对这条线路的定义是“旅游专线”(或许是因为L2开线初期是直达线路。但后来L2在东海岸设置了若干站点，许多去李村、城阳的乘客也会坐这趟车。不再是以前那样只有去世博园的旅游客流了)，始终不肯承担L2路的隧道通行费费。导致的结果就是过路费被纳入票价，过隧道的票价高达6元。而且没人承担过路费，这条线路运营成本巨大，往返过路费高达200元。为了避免赔钱太多，L2路没法像隧道1-8那样流水发车。一天只有四个班次而且都在上午，对我们乘客来说真的太少。如果能承担过路费，L2就能流水发车，这将极大方便市民从西海岸去青岛北部购物、观光。同时，相关部门可以将作为L2一条新的隧道线路对外宣传，一定会获得市民的好评。

    回复：网友，您好！您反映的问题属于黄岛区政府财政职能，不属于交通运输委管辖范围。您可以直接向黄岛区政府咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

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    问题：青岛西部南北大通道何时开建

    内容：请问局长 青岛西部南北大通道已经规划好多年了，2013年的时候就说2014年开建，现在2015年都快结束了还没有开建，到底还建不建呀？

    回复：网友您好！南北大通道是青岛市“十二五”期间交通规划的重点公路建设项目之一。北起莱州土山，南至黄岛区董家口港，全长约169公里，途径莱州、平度、高密、胶州和黄岛（原胶南）等5区市，青岛段长约126公里。拟按照四车道一级公路标准建设，估算总投资约38亿元，青岛段估算投资约25亿元。前期，经青岛、潍坊和烟台的各方共同努力，路线方案已基本确定。但项目在后续推进中遇到一系列困难，主要有：1.该路线目前没有纳入省道网规划，制约着项目功能定位及其前期工作推进。该路线涉及三地市，协调实施难度较大。2.项目投资巨大，资金筹措难度大。全线占地10000多亩，在国家用地政策越来越严格的情况下，土地指标难以落实。针对以上问题，下一步将积极研究，争取项目分段实施，先行实施成熟路段。感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

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    问题：青岛交警部门对公共交通设置人为限制

    内容：高架路可以显著提高公交车的运行效率。北京京通快速路不仅允许公交车通行还设置了公交专用道，成都在高架路上设置了BRT车道并配有高架车站。然而我市新冠高架、杭鞍高架、胶宁高架路均不允许公交车通行。既然要公交优先那么就不应该人为设置障碍。禁止公交车行驶跨线桥显然不符合我市发展公交都市的目标，而且故意对公共交通设置障碍也有悖公平。我们曾以普通市民的身份向交警部门提建议，但收效甚微。希望交通委能出面与交警部门沟通，促使其放开限制。

    回复：网友，您好！针对公交车通行城市高架桥的问题，我们曾与交警部门多次沟通，交警部门出于公交车辆载客运行高架桥上发生紧急情况时，不利于乘客安全疏散的考虑，暂不允许公交车辆行驶高架桥。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：6路公交车应该延伸至团岛

    内容：感觉6路车真不适合延伸至科技街，还不如延伸到团岛，或者是从中山公园发车走莱阳路，广西路，中山路，莘县路，包头路，黄台路，延安路，延安一路至中山公园的双向环行。或者是从科技街返回是走热和路，江苏路，因为目前科技街和江苏路青医附院之间没有公交车直通。

    回复：网友，您好！目前主城区的公交线网布局已经较为完善，市民通过公交线网间的线路和站点换乘，均能实现出行目的。6路线延伸会与25路、304路、316路、321路等线路重复，形成运力资源的浪费，建议市民通过换乘到达目的地。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：能否开设条由北宅周哥庄公交场站开往夏庄水峪的公交车

    内容：能否开设条由北宅周哥庄公交场站发车走滨海大道，贾汉路至夏庄水峪的公交车。连接北宅和夏庄两个乡镇，方便北宅与城阳区之间往来。

    回复：网友，您好，公交线路的开通需要公交场站设施、道路安全通行条件等具备后，结合公交线网布局来组织实施，目前北宅周哥庄公交场站至夏庄水峪之间，可通过公交线网间的线路和站点换乘抵达，暂无开通直达线路的计划。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：红岛火车站

    内容：青连铁路红岛火车站会否建设公交场站。届时青莲铁路红岛火车站投入使用后，118路，908路，773路等公交车会否在红岛火车站发车。

    回复：网友，您好，青莲铁路红岛火车站投入使用后， 我们将根据红岛火车站公交场站配套建设情况，进行规划。如果配建公交场站，我们将调整部分公交线路在此发车。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：建议将206路延伸至塘河路

    内容：建议将206路延伸至塘河路

    回复：网友，您好！目前唐河路及周边公交场站已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。且百合花园小区至唐河路之间已有208路和361路等线路运行，206路线延伸造成公交线网重复、形成运力资源的浪费，故不宜延伸206路。感谢您对交通运输工作的关心与支持！

    网友：留言板

    问题：213路能否改道经过智荣中学李沧区分校

    内容：213路能否改道经过智荣中学李沧区分校

    回复：网友，您好！公交成熟线路市民已形成乘坐习惯，一般情况下不宜调整。经客流调查、符合线路优化规划等确需调整的线路，也要尽可能保持原线路的基本线形。变动的路段既要考虑大多数市民乘车需求，也不能忽视原有乘客群体的利益。下一步的公交线路优化，我们将结合百姓出行的需求及青岛公交线网规划来组织实施，以适应社会发展和民生需要。目前213路尚不具备改线运行的条件。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：22路，213路

    内容：有没有计划在李沧区西北部印江路周边新建公交场站，2013年年底因为新铁路修建，原本在印江路公交场站发车22路和213路缩短到了四流北路发车。22路和213路始发站会否永久在四流北路，或者等钢厂搬迁后，腾出来的土地建设公交场站供22路，213路公交车停放。

    回复：网友，您好！因青荣铁路建设占用影响，李沧区政府拟在印江路公交场站原址保留建设公交线路首末站。感谢您对交通运输行业的关心和支持！

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    问题：金水路打通完工后，建议将114路延伸至铁路青岛北客站。

    内容：2007年青岛准备举办奥帆赛时候，公交集团就把原来在李村发车的112,113,128,130路公交延伸到了位于沧口的沧海路，永平路这两座公交场站。等今年年底金水路打通完工后，能否将114路延伸至铁路青岛北客站，由于114路途经农民工最为集中的中韩街道，中韩和北火车站之间需要直达公交。再说114路客流量小，目前是早晨，中午，傍晚定点发车。如果延伸到北火车站，兴许会挽救114路公交的客流。

    回复：网友，您好！目前铁路北站停车场已经饱和，无法满足新增车辆停放等问题。近期我们将协调公交企业局部优化114路线并调整发车时间，让更多的沿线市民出行受益。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：306

    内容：306路大村庄与宝龙广场之间能否来回改道走君峰路。或者大村庄与海慈医院之间改走重庆路，人民路。

    回复：网友：您好！公交306路自2013年12月20日对线路走向进行了局部调整，并改为大站快车线路以来，客流量回升明显，已经取得了线路优化的初步效果。如改行君峰路、重庆路、人民路，会对现有线路和途经站点的市民出行带来不便，目前暂无调整的方案。感谢您对交通运输工作的支持！

    网友：留言板

    问题：十三五时期青岛能否开设BRT

    内容：十三五时期青岛能否开设BRT

    回复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对我市交通运输工作的关心和支持！

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    问题：铁路北客站周边公交

    内容：随着铁路北客站周边道路系统不断完善，始发站在北客站的公交会否进行优化。112路，113路会否不再在沧口区域绕圈子。23路，24路能不能不再绕行仓安路，四流路。而是北火车站与胜利桥之间来回跟325,603路相同。

    回复：网友，您好！公交成熟线路市民已形成乘坐习惯，一般情况下不宜调整。经客流调查、符合线路优化规划等确需调整的线路，也要尽可能保持原线路的基本线形。变动的路段既要考虑大多数市民乘车需求，也不能忽视原有乘客群体的利益。下一步的公交线路优化，我们将结合百姓出行的需求及青岛公交线网规划来组织实施，以适应社会发展和民生需要。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：901路，902路

    内容：为什么要将横贯城阳区东西的901,902路由两个车队经营。

    回复：网友，您好！因901路，902路线路较长，两条线路主副站的首末车时间基本相同。 901路单程运行时间102分钟，主站后金的首车5:50分，副站罗家营的首车5:30分，902路单程运行时间100分钟，主站后金的首车5:45；副站东大洋的首车6:00，因而901路，902路需要在两个公交场站都要宿车；同时，两条线路主副站早高峰的客流较大，为了理顺并加强企业内部各项工作的管理，方便驾驶员日常工作，因此由两个车队经营、管理。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：能否将327路，503路始发站延伸至夏庄东方城公交场站

    内容：能否将327路，503路始发站延伸至夏庄东方城公交场站

    回复：网友，您好 ！夏庄东方城公交场站可停放车位为44个，目前已经饱和，无法满足新增车辆停放。公交327路和503路主要依托天泰城公交场站组织线路的正常运行，且天泰城至夏庄东方城停车场之间已有917路运行，延伸线路将造成线网重复和公交运力资源的浪费，故暂不宜延伸327路、503路。感谢您对交通运输工作的支持！

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    问题：城阳区玉皇岭，古镇周边能否建设公交场站

    内容：城阳区玉皇岭，古镇周边能否建设公交场站

    回复：网友：您好！城阳区的公交场站，由城阳区政府负责落实用地及建设，建议您咨询城阳区政府。感谢您对交通运输行业的关心和支持！