留言板 领导你好,青岛作为新晋一线城市,经济发达城市,副省级城市,郊区公交相对落后,国内的二三四线城市都早已开通直达县城汽车站或者县城中心的公交,譬如省内的潍坊烟台济南,安徽的经济欠发达地区的安徽蚌埠,淮南,河南的新乡等等都走在青岛的前列,即墨城区和青岛市区已经融入一体,人流量超过以上城市的N倍,为什么总是磨磨蹭蹭的建什么即墨城阳边界枢纽站,到即墨汽车站区区的几公里为什么不直达,真是费工费钱费时,我想说的是公交交通是为了方便百姓的,不是为了维护相关交通企业的利益,青岛很多方面都全国领先,不要交通问题拖了全国的后腿。谢谢领导
赵海滨 网友,您好!为加快构建城乡公交一体化交通格局,根据市委市政府关于“全域统筹、三城联动”的战略部署,我市制定了《青岛市实施公交全域统筹工作方案 》。根据方案要求,在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上,市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站,开通公交进行对接的方式,或将现有 客运班车公交化运营等方式,解决即墨市与青岛主城区的公交出行问题,实现城乡居民公交服务均等化。近年来,我委依托即墨公交枢纽南站和天山一路枢纽站 先后开辟延伸了青岛市区至即墨的636路、928路、634路、642路和932路5条公交线路,基本满足了即墨市民出行青岛市区需求。下一步,我们将根据客流需求, 以及公交换乘枢纽站建设情况,适时开通调整公交线路,进一步方便市民出行,逐步推进城乡公交均等化发展。青岛主城区与即墨市的交通出行,既可以乘坐公交车通过即墨公交枢纽南站或天山一路枢纽站换乘到达,也可以通过青岛至即墨的班车客运直达。感谢您对交通运输工作的支持!
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