网友：朱
问题：请问西海岸轨道快线R3线，规划站点黄海东路站，具体在什么位置，好像地图上没有这个路名，麻烦您解释下。谢谢！
嘉宾在线答复：网友，您好！为加快推进我市轨道交通规划建设，2009年5月市政府成立了地铁工程建设指挥部，2013年2月成立了青岛地铁集团有限公司，承担我市轨道交通建设的融资、规划、建设、运营、资源开发等职能。我们将把您反映的问题转给市地铁集团，您也可以直接咨询地铁集团。感谢您对交通运输工作的关心！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，及时与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：zhong
问题：王主任好，我省泰安市捷足先登，在省内率先实施公交一小时内免费换乘，抢了公众的眼球。而我市此项计划早已公布，却行动有点迟缓，此项民生事业落在泰安市的后面，令众多市民心中有点圪垯，毕竟早日实行会对日益加剧的公交乘车难和交通拥堵等问题有所缓解，市民自然翘首以盼。请问王主任，我市预计何时能实行，有加快进度的预期吗？谢谢。
嘉宾在线答复：网友，您好！据了解，目前上海、广州、深圳、重庆、成都、宁波、南京、南昌、昆明、泰安等多个城市都已经实行公交换乘优惠政策，虽然在公交换乘优惠的范围、方式、时限及程度等不尽相同，但都存在着共同的目标：一是通过票价优惠政策增加公共交通吸引力，以最大限度吸引客流，提高城市公共交通工具的利用率和公共交通出行分担率，缓解城市交通拥堵；二是回归公交的公益属性，降低市民出行成本，从票价和财政投入上体现出公交优先。我市在2014年政府工作报告中提出了“探索实行公交换乘优惠办法”，也是为进一步降低市民公交出行成本，增加公交出行吸引力，引导市民优先选择公交出行，优化公交线网布局，减少交通拥堵和尾气污染。
前期，我委会同相关部门和单位一直在加快推进该项工作，但因换乘优惠的实施模式、实施范围、技术保障、财政补贴等多个方面需要沟通对接和研究论证，现已初步拟定了工作方案。之前我们对读卡机情况也进行过摸排，现在正在进行的详细登记，是为更准确了解每条线路的具体情况并为下步升级改造提前做好准备，以便尽量压缩工期。由于需要开发系统软件、升级改造读卡机具，改造完成后还要对系统进行统一的联调联试以确保准确无误，大约需要5-6个月时间，计划年底前正式实施。目前，我委正在积极协调相关部门和单位加快推进，力争让广大市民早日享受到乘车换乘优惠。感谢您对交通运输工作的关心与支持！
落实解决情况：因该网友没有留下有效联系方式，我委工作人员未能与该网友取得联系，如果网友对此问题有什么建议和意见，欢迎拨打电话88018977咨询。
网友：马
问题：交通委领导；途径火车北站的765路761路为了方便市民换乘火车，应该在环湾路设置火车北站公交车站，环湾路只有双埠一个公交车站，很不方便。
嘉宾在线答复： 网友您好！从目前环湾路的道路设施以及机动车的行车速度，如在环湾路上增设公交车站就必须由市政部门负责建设公交港湾车站和过街通道。原因：一是目前环湾路是双向八车道，全部为机动车道，如没有设置公交港湾车站，公交车在机动车道停车上下客，不仅会影响环湾路的交通秩序，而且会对公交车上的乘客人身安全以及后来车辆的安全行驶影响较大，一旦出现碰撞事故，后果不堪设想；二是环湾路道路较宽、中间设立隔离带，车速非常快，行人横穿非常危险性，从安全的角度考虑，如在目前配套设施不完善情况下，环湾路不宜增设公交车站。环湾路上的双埠北车站是港湾式车站，符合安全设站要求。感谢您对交通运输工作的支持
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，于2014年6月9日与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：马
问题：交通委领导；途径胶州湾跨海大桥，从起的到终点，高新快车发一趟车最多坐5到8人，有时候坐2人，中途不停车，浪费公共资源。中途可以设置公交车站，跨海大桥两头，公交车可以摆渡，上跨海大桥不超员问题可以解决，公交车摆渡，我建议公交车站一个设置在红岛方特，一个设置在海尔路上桥口处，不浪费公共资源，还给财政增加收入，方便市民乘车，一举两得好事，我经常乘坐高新快线，发现中途不设置公交车站，市民乘坐公交车不方便，请于解决。
嘉宾在线答复：网友您好！由于受跨海大桥对客运车辆最低限速60公里/小时以及严禁超员等规定的限制，抱着实验运行的目的，我们开通了高新快线公交线路。高新快线中间不设站点的初衷，主要怕客流较大，驾驶员无法控制超员问题，一旦出现安全问题，将不堪设想。经过一段时间的运行，客流没有超过预期，经与高新区相关部门协调，计划近期在高新区增设红岛、创业大厦等站点，并由高新区负责维持站点乘车秩序、严格控制超员载客。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，于2014年6月9日与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：黄先生
问题：汇海路上马段路面多坑，几经修复效果很差，望大修；文海路金日家园门口路面多坑，两年多了没有修复；双积路（高新区-龙海路段）我知道罗家营拆迁影响总体进度，问题是该段跟罗家营没有关系啊，路面早都铺好了就是两头给堵上了，请问这段什么时候能贯通？谢谢！
嘉宾在线答复：黄先生，您好！您所提到的汇海路、文海路不属我委职责范围，建议您与当地政府部门联系咨询。您所提到的双积路（高新区-龙海路段）全长7.6公里，前期受高新区综合管沟影响，工程一度停滞。2013年3月份综合管沟施工完成后，施工单位于2013年完成了该段路基、底基层和80%的基层、下面层施工，2014年4月份复工后已完成剩余基层施工和70%的路缘石和中央分隔带防撞护栏施工，该段计划于8月底完成路面施工,交通安全设施将压茬进行，计划年内完工。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：下线后我们认真研究了这位网友的问题，将答复结果发至其邮箱；及时与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。对其反映的双积公路高新区段公路建设情况，我们将抓紧督促施工单位加大人员机械投入，争取尽早完成剩余工程，发挥道路效益。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：李先生
问题：新疆路高架路盼望了几年了，究竟何时竣工通车呀？
嘉宾在线答复：网友，您好！我们将把您反映的问题转给市城乡建设部门，您也可以直接咨询市城乡建设部门，感谢您对交通运输工作的关心！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，及时与李先生进行了三次电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。同时，我们将该问题转给了市城乡建设部门，李先生已经确认，市城乡建设部门已经电话反馈了他，其对我们的工作表示理解和感谢，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：马
问题：交通委领导；你好、我建议开通李村--红岛经胶州湾跨海大桥公交快线，和高新快线一样，我现在乘坐李村，红岛之间公交车，换乘三次，765路，766路，605路，近两个小时，希望交通委领导给予解决。
嘉宾在线答复：网友您好！由于受跨海大桥对客运车辆最低限速60公里/小时以及严禁超员等规定的限制，从高新快线前一阶段的运行实际情况看，跨海大桥不适宜公交车辆运行。红岛经济新区作为一个新建经济区将会作为下一步工作重点，目前红岛经济新区已规划部分场站正在启动建设，下一步我们将会依托新建公交场站合理规划或调整公交线路，满足乘客出行。感谢您对交通运输工作的支持。
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，于2014年6月9日与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：马
问题：交通委领导；你好，什么时候开通连接环湾路金水路立交桥？什么时候开通太原路立交桥？
嘉宾在线答复：网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给城建部门，您也可以直接向市建委咨询，还请予以理解，感谢您对交通运输工作的关心！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，及时与这位网友进行了电话联系沟通，对其反映的情况，不属于我委职责范围，其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：王
问题： 城乡公交一体化为什么迟迟办不了呢，特别是胶州市李哥庄镇的居民对此要求更加迫切。一是该镇近几年发展很快，外来人员越来越多，也不乏来自青岛市区的一些居民；二是胶东机场马上开工，对李哥庄镇的各个方面拉动都很大，导致了周边来李哥庄镇买房子落户的人口也在迅速增加；三是李哥庄镇现有居住人口在城阳及其它市区打工的不少，目前的交通运力及运送方式给上下班人员的往返带来很多不便。 所以我们强烈要求尽快解决青岛与胶州的公交城乡一体化问题，越早越好！
嘉宾在线答复：网友您好！目前，我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州（李哥庄）等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。据了解，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，我们将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接，计划2016年底前全部实现。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题，于2014年6月9日与这位网友进行了电话联系沟通，就有关问题进行了解释说明。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：刘
问题：王主任您好！我是一名即墨市的市民，因家里老人在青岛居住，经常往返于即青之间，对于公交，有如下感想： 1、关于网谈群众反应的问题，包括政务网上群众的反应，都是一些加开线路或车辆的问题，交通委的回复绝大多数是公交场站受限、国家政策受限等等，总之都是不能解决，那请问王主任你们网谈还有什么必要？ 2、关于即墨建设换乘站的问题，您可以到天山一路枢纽站看一看，投入一千多万，青岛方面只有632路进场，即墨的公交只是在门口调头，这真是极大的浪费。烟青路枢纽站又要建设了，估计投入的也不少，您觉得有必要吗？仅仅是因为国家有关政策约束，就要花那么多钱。如果让即墨的一路车延伸到城阳十五中，仅仅借公交场站掉个头，不就解决了吗？那么多年一路车都是在烟青路上调头，也没见领导们担心安全问题啊？省下这一千多万干点什么不好？ 3、建设公交都市，我觉得不仅要换乘方便，还要考虑时间问题，减少等车倒车的时间，同样很重要。 4、大站快车的形式很好，比如502，但这样的线路真的很少，且都集中在黑龙江路。等否在重庆路上也开通这样的线路？不要像306那样，名为大站车，实则破车、发车时间间隔大。 5、还是说说我们即墨吧。希望以后青岛的公交能开到即墨，即墨的公交能开到城阳，并且提前考虑和地铁一号线的对接（本来地铁开到城阳不到即墨就已经是个很短视的做法了），让即墨市民少倒一趟车，快点到青岛。祝王主任工作愉快！
嘉宾在线答复：网友您好！目前，我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在即墨市完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，逐步开通更多的公交线路进行对接，解决与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。我们在推进公交都市的实施过程中，结合今年要实行的一小时优惠换乘政策，计划逐步对现有的公交线路进行优化调整，合理调整运力搭配，加大发车力度，让市民的出行更加便捷。公交306路已于2013年12月20日改为大站线路，并计划2014年底进行车辆更新。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：因该网友没有留下有效联系方式，我委工作人员未能与该网友取得联系，如果网友对此问题有什么建议和意见，欢迎拨打电话88918753咨询。
网友：高先生
问题：黄岛与胶南合并将近两年，目前西海岸客运汽车站还是用胶南的名称通外区域，建议尽快使用新名称
嘉宾在线答复：网友您好，根据属地化管理原则，我们将您的问题转黄岛交通局进行办理。目前通往青岛市各区市客运线路的更改是由市审批大厅办理，通往青岛市外区域的线路更改由省级运管部门决定的。考虑到群众的出行习惯暂不调整，下一步对新黄岛全域客运路线等方面的调整当地交通主管部门将统筹研究，尽快形成方案，积极与上级部门沟通，并指导企业进行调整使用新名称。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题；及时与这位网友进行了电话联系沟通，就其提出的相关问题进行了解释说明。对其反映的情况，我们根据属地化管理原则，转黄岛交通局进行办理。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。
网友：高
问题：黄岛与胶南合并将近两年，目前西海岸汽车站通外客运汽车还使用胶南的名称，建议尽快更换为新名称
嘉宾在线答复：网友您好，根据属地化管理原则，我们将您的问题转黄岛交通局进行办理。目前通往青岛市各区市客运线路的更改是由市审批大厅办理，通往青岛市外区域的线路更改由省级运管部门决定的。考虑到群众的出行习惯暂不调整，下一步对新黄岛全域客运路线等方面的调整当地交通主管部门将统筹研究，尽快形成方案，积极与上级部门沟通，并指导企业进行调整使用新名称。感谢您对交通运输工作的支持！
落实解决情况：下线后我们认真研究核实了这位网友的问题；及时与这位网友进行了电话联系沟通，就其提出的相关问题进行了解释说明。对其反映的情况，我们根据属地化管理原则，转黄岛交通局进行办理。其对我们的工作表示理解，对我们的答复意见及态度表示满意。