网友: eckert2010
标题: 隧道公交优化方案，希望交通委积极采纳
问题: 建议隧道公交优化方案，希望交通委积极采纳
1，车辆配置方面，青岛市2014年采购的422辆电动公交到货后，给8条隧道公交线路增加配车60辆
其中隧道1增加5辆，隧道2增加13辆，隧道4增加13辆，隧道5678各增加5辆
剩余9辆开通隧道9路，定点发车（半小时一班）
2，隧道9路：市区-薛家岛枢纽站-漓江东路北辅道-长江东路-嘉陵江东路-青岛港南港区-江山路-新街口
3，增加隧道2路配车13辆，延长隧道2路到市政府或者福州路，南京路，或者往东到远洋广场，青岛大学都可以
如果无法停车，那就环行
不要说8-12公里那个规范，青岛市的公交车基本上都超过12公里了
不超过20里，哪能叫大站公交吗？
另外延伸隧道2可以连接开发区和市南区东部
城阳很多去市南区东部的车，开发区为啥不行？后娘养的吗？
4，增加隧道4路配车13辆，撤销临2路，延伸隧道4路到铁路北站，解决西海岸到李沧的问题
解决西海岸到铁路北站坐火车的问题
5，隧道公交在嘉陵江东路-漓江路-漓江东路，海韵嘉园-北船职工公寓这一段过于集中
北船职工公寓这一个公交站就6条隧道公交
相反，长江东路，嘉陵江东路连接线，安子片区珠江路，环路，华顶山路
珠江路（衡山路以东段）一条隧道公交也没有经过
建议海韵嘉园-北船职工公寓站由隧道5678承担运输任务！
隧道1，3改道，具体方案如下
6，隧道1,3改道，本着不增加里程，不走拥堵路段，保持速度，保持大站车原则改道
隧道1，运行至嘉陵江东路站后，往前沿着嘉陵江东路和珠江路交叉口，进入珠江路，沿着珠江路走嘉陵江路连接线，进入隧道恢复原线路
或者方案2
隧道1，运行至嘉陵江东路和长江东路交叉口后，往前拐弯走长江东路-华顶山路-漓江东路恢复原线路
原嘉陵江东路站改停公路局站，不影响原来的乘客坐车
隧道3，过码头休闲村站后进入衡山路，沿着珠江路东段直接往东走，走到安子片区内华顶山和珠江路交叉口往南走，到漓江东路恢复原线路
原隧道3，青云山路，海运嘉园站交由隧道5678承担
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现在不分黄岛区和胶南了，所以需要重新定义和规划8条隧道公交线路的功能
请市公交主管部门联合黄岛区交通主管部门积极听取市民建议，优化隧道公交，方便市民出行
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对于灵山卫公交枢纽站和薛家岛枢纽站，请市公交主管部门联合黄岛区交通主管部门积极听取市民建议，重新定位和调整这两大枢纽站，重新规划，优化隧道公交，方便市民出行
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西海岸开通地铁还是很遥远的
所以希望交通委积极听取市民建议，东西海岸交流还是以公交为主
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既然倡导隧道公交出行，少开私家车，减少市区的拥堵，那就尽快优化隧道公交线路，增加隧道公交车
交通委权力范围内做不到的的事情可以找张市长李书记
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关于估计换乘，已经看到了政府在努力鼓励市民换乘
今年将出台换乘优惠，这是好事，希望换乘优惠可以下个月先从隧道公家开始试点
但是不可否认，换乘次数太多，造成非常大的不方便
所以建议为了方便西海岸去东海岸，和市区到黄岛胶南的乘客
请尽量给他们减少换乘次数
25公里范围内尽量不要超过2次换乘
对于隧道口的安子居住区，长江东路最好能直接坐上隧道公交一次换乘达到市南区东部
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另外请市公交主管部门协调黄岛区主管部门
增加途径和始发薛家岛枢纽站和灵山卫枢纽站的公交线路和配车
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另外关于隧道公交的运力，因为充换电站的问题浪费很多运力
希望交通委积极协调有关部门和国家电网，早日开工和完工规划的电动公交充换电站
尽量早日减少电动公交充换电造成时间和资源浪费
嘉宾答复: 网友您好！隧道公交线路增加运力，需要得到市财政和国信隧道公司的确认同意方可执行。目前开发区已有独立的城市公交系统，隧道线路选择重点站点与之衔接，能起到快速集疏乘客的作用，暂无开通隧道新线路的计划。进一步延伸将因为公交线路长度过长和受道路拥堵等影响，运行秩序难以保证，易出现运行间隔不均匀、乘车拥挤、服务质量降低等问题，且与304路、312路区间、316路、501路完全重复，形成运力资源的浪费，不宜进行延伸。按照属地化管理原则，开发区内公交线网布局由当地政府负责，我们将把您的建议转给开发区。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 272
网友: johawk
标题: 城阳西宅子头129路公交车
问题: 你好，因银河路修路，城阳车队的904.905.907都可以绕行，为什么李村车队的129路就不绕行.造成社区居民出行困难，唯一一条去往李村，黑龙江路上班的路线，麻烦给协调一下，谢谢。
嘉宾答复: 网友您好！受银河路封闭施工的影响，经多方协调，途经129路线自2014年5月30 日进行适当调整，李村至西宅子头方向：由后古镇站沿霞光三路——北沙河北岸（临时增设：后古镇小区南门站）——中经二路的刘家营站恢复原线，终点站西宅子头移至西宅子社区内；返回时：由西宅子社区站沿中经二路——夏塔路，临时增设史家泊子站（并116路）、东黄埠站（并116路）、中黄埠站（并116路）、西黄埠站（并116路）、赵哥庄村东站（并116路）至黑龙江路的赵哥庄站恢复原路线。临时取消东古镇小区站、东古镇站。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 271
网友: 留言板
标题: 隧道车问题
问题: 您好，针对安子片区住户多在青岛上班的问题，提几条建议
1.隧道2太慢，每次在隧道里面后面跟一堆的车，还有能不能延长下，到市政府，而且早晨上班的一般都在火车站或者终点下，能不能早上上班时间加几辆大站快车;
2.薛家岛交通枢纽位置太偏，能不能让隧道2、4的始发站往安子这块靠近些；
3.去年冬天电动的隧道车不开空调，说是为了节省电，一车人冻得不行；
嘉宾答复: 网友您好！2011年6月30日，我们陆续开通了8条隧道公交线路，实现了主城区与开发区、原胶南市的互联互通。隧道2路、4路主要依托薛家岛公交枢纽站，与黄岛区已有独立的城市公交系统相衔接，起到快速集疏乘客的作用，进一步延伸将因为公交线路长度过长和受道路拥堵等影响，运行秩序难以保证，易出现运行间隔不均匀、乘车拥挤、服务质量降低等问题。因此，隧道2路、4路不宜进一步延伸至开发区内。我们已要求公交企业要密切关注客流变化，合理调整运力配备，通过智能调度手段及时调整线路运行间隔，并严格按照市物价部门的票价批复组织运行服务工作，以方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！