贴号: 236
网友: 留言板
标题: 深圳路何时打通？
问题: 去年新闻就报道深圳路打通到李沧九水路，前前后后将近2年了，咋没消息了呢？黑龙江路和海尔路现在已经堵车很严重了，难道还要等到堵的不能走了才去打通 深圳路吗？
嘉宾答复: 网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请给予理解，感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 235
网友: 留言板
标题: 关于在高新区、工业区开通公交线路的建议
问题: 尊敬的领导，您好！纵观各大城市比如北京上海深圳等一线城市，往往是从市区通往工业区的公交四通八达，方便企业招聘人才留住人才，吸引人才前去。而青岛这方面相对薄弱
1、青岛市在市区开往高新区的公交车都相对较少，严重制约高新区企业招聘。建议增加市内三区开往高新区红岛方向的公交线路，往北的线路都是开到城阳的，可将此部分公交终点延长至红岛创业大厦，工研院等地点企业相对较多区域。
2、株洲路上的工业区相对成型，但株洲路通的公交少的可怜，不知道你们调研过没有，在中韩车站看看那些拉活的小三轮，成排解对，生意相当好，难道这还不能说明这里有需求吗？而且从李村方向到株洲路的公交车没有，必须在中韩换成，有一个114每天只开通那么几趟，既然需求这么大，为何不开通呢？建议增加金水路-黑龙江路-株洲路-滨海公路-金水路双向环形公交线路。
嘉宾答复: 网友您好！目前市区通往高新区的公交线路有761路、763路、765路、766路、767路、908路、924路、925路、927路和高新快线，分别通往市政府、康宁路、劲松一路、青岛铁路北站、板桥坊、汽车北站、上马停车场等市内各处，目前我们计划将高新快线进行适当的延伸。 目前株州路的公交线路有114路、125路、126路、625路、637路，分别通往李村公园、409医院、台东、海大崂山校区、青岛发电厂、枯桃花卉市场、福临万家小区、汽车东站、新利路、紫荆苑小区等市内各处。随着部分区域的聚居人群逐步增多，个别区域对公共交通的需求逐步增加。下一步，我们将协调公交企业，在公交场站建设、运力配备得到保障的情况下，再对部分公交线路适当优化调整，让市民享受到乘坐公交车出行的便利与实惠。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 234
网友: 留言板
标题: 建议开通黄岛直通市政府的隧道公交
问题: 建议开通黄岛到市政府的隧道公交，现在还没有通往市中心方向的公交，而且隧道2 6行驶速度特别慢且只到中山公园，影响老百姓通行
嘉宾答复: 网友您好！2011年6月30日，我们陆续开通了8条隧道公交线路，实现了主城区与开发区、原胶南市的互联互通。隧道线路主要依托薛家岛公交枢纽站和灵山卫公交枢纽站，与黄岛区已有独立的城市公交系统相衔接，起到快速集疏乘客的作用，进一步延伸将因为公交线路长度过长和受道路拥堵等影响，运行秩序难以保证，易出现运行间隔不均匀、乘车拥挤、服务质量降低等问题；此外延伸至市政府还与26路、223路、304路、312路区间、316路、321路、501路等公交线路高度重合，造成运力资源浪费。因此，隧道线路不宜进一步延伸。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 233
网友: 郑枫
标题: 胶州与青岛市区公交未能开通，是市政府的问题吗
问题: 胶州与青岛市区的公交线路为什么不能尽快开通？请看“胶州交通”对相关问题的答复：“开通胶州至城阳公交车问题，超出了我市的许可范围，需要青岛市审批。目前，青岛市正在制定公交区域统筹工作方案。待方案出台后，我们将积极向上级争取，早日开通胶州至青岛的公交车。 ”请问王主任，是青岛市交通委不批准导致的吗，胶州市政府申请了吗，申请了几次？胶州交通委让我们耐心等待，还要“耐心”到什么时候，能有个时间表吗？哪怕是一年或者是十年左右都可以，我们也好根据这个时间表对出行问题做些针对性的计划与安排。
嘉宾答复: 网友您好！目前，我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在各区市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决各区市等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 232
网友: 留言板
标题: 隧道2路延长线路
问题: 隧道2路：本身线路就短，平均运行时间区区半个小时而已，且人流较为稀疏。我感觉从增加客流或者解决加快东西部群众出行问题方面，应该让隧道2路延321路公交线路走沿海大站线，经过市政府、远洋广场（有可能的话至海尔路或青岛大剧院），这样有助于解决上下班高峰，群众出行速度，同时能增加客流，加大青黄连接，为团岛一带、西海岸群众带来福音！同时如果可以延伸隧道6路就更好了
嘉宾答复: 网友您好！根据国家标准《城市道路规划设计规范》，市区公共气电车主要线路（主要指市区无人售票车）的线路长度应在8-12 公里为宜。这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难； 线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交 线路时，应该尽量 使线路长度在一定的范围内，相关资料建议线路长度以运行30－60分，5－15公里为宜，建议采用国家标准规定的8－12km的标准。 8条隧道公交线路的线路长度基本在在30公里以上，远远超出“公交线路长度8至12公里”的设计规范，导致运行秩序难以保证、乘车 拥挤、服务质量不高等问题。鉴于目前隧道公交线路运营的实际情况，不宜进行延伸。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 231
网友: 留言板
标题: 隧道2路延长线路
问题: 隧道2路：本身线路就短，平均运行时间区区半个小时而已，且人流较为稀疏。我感觉从增加客流或者解决加快东西部群众出行问题方面，应该让隧道2路延321路公交线路走沿海大站线，经过市政府、远洋广场（有可能的话至海尔路或青岛大剧院），这样有助于解决上下班高峰，群众出行速度，同时能增加客流，加大青黄连接，为团岛一带、西海岸群众带来福音！同时如果可以延伸隧道6路就更好了，另外隧道车的行车要看具体的路况，不要一味的限制时间。
嘉宾答复: 网友您好！根据国家标准《城市道路规划设计规范》，市区公共气电车主要线路（主要指市区无人售票车）的线路长度应在8-12 公里为宜。这样便于公交系统更好地组织运营。线路太长，车辆周转时间过长，会使车辆准点率下降，发车、配车都有一定的困难； 线路过短，车辆周转过快，客流量可能不足，不能充分发挥公交车的运输效率，经济效益差。所以，在设立公交 线路时，应该尽量 使线路长度在一定的范围内，相关资料建议线路长度以运行30－60分，5－15公里为宜，建议采用国家标准规定的8－12km的标准。 8条隧道公交线路的线路长度基本在在30公里以上，远远超出“公交线路长度8至12公里”的设计规范，导致运行秩序难以保证、乘车 拥挤、服务质量不高等问题。鉴于目前隧道公交线路运营的实际情况，不宜进行延伸。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 230
网友: wap留言板
标题: 我有个建议
问题: 公交线路运行实时查询请覆盖所有路线，方便居民换乘
嘉宾答复: 网友您好！目前市区内已有200余条公交线路实现了公交智能查询。其他线路待设备安装、调试完毕后，将陆续实现公交智能查询业务，方便市民出行。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 229
网友: 留言板
标题: 李哥庄如何与青岛市区对接公交，老百姓期盼
问题: 王主任你好：
请问李哥庄何时能通上与青岛市区的公交车，李哥庄人民都期盼十几年了（建议将通往棘洪滩的公交车延伸到李哥庄，也不差那么几公里了吧？），李哥庄周围的交通是如何规划的。谢谢
嘉宾答复: 网友您好！目前，我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在胶州市等各市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决胶州（李哥庄）等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。据了解，胶州市正在积极推进辖区内的城乡公交一体化改造，2014年5月1日，开通了市区至铺集、里岔等4条西南方向的城乡公交线路，条件具备后，还将继续开通胶州市至各乡镇的公交线路，进一步方便市民出行。胶州市城乡公交一体化工作完成及公交枢纽站建成后，我们将及时开通或调整相关公交线路，实现胶州市与市区公交线路的衔接，计划2016年底前全部实现。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 227
网友: 留言板
标题: 柳圈村盼通公交车
问题: 王台镇柳圈村何时才能通公交车？
嘉宾答复: 网友您好！按照属地化管理原则，黄岛区内公交由当地政府负责，我们将把您的问题转给黄岛区。感谢您对交通运输工作的支持
贴号: 225
网友: 留言板
标题: 建议开通四方经环湾大道至城阳的快速公交车。
问题: 现有市区至城阳的公交车车程太长，既然环湾大道路况好，又很少有红绿灯，为什么不好好利用来改减少行车时间呢？建议开通四方经环湾大道至城阳的快速公交车。
嘉宾答复: 网友您好！我们初步计划在6月份开通1条途经环湾路的临时快速公交线路，该线路由康宁路始发，途经环湾大道至城阳区的白沙湾。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 224
网友: 留言板
标题: 李沧区文昌路163号湖畔雅居（二期）门口道路急需恢复
问题: 领导您好，李沧区文昌路163号湖畔雅居二期门口道路是通往山上石沟居民社区的主干路，但因湖畔雅居二期建设配套管线建设管道，把道路破坏，直到现在都尚未恢复。下雨天道路泥泞不堪，晴天尘土飞扬，多次反应李沧建管部门，但他们都以种种借口拖延，请领导体谅周围住户疾苦，尽快恢复道路！！！！！
嘉宾答复: 网友，您好！您反映的问题，不属于我委职责范围，我们将转给市城乡建设部门，您也可以直接向市城乡建设部门咨询，还请予以理解，感谢您对交通运输工作的关心！
贴号: 223
网友: 留言板
标题: 公交车等待时间太长
问题: 327公交车等车时间太长，每次等车都要半个小时以上，周边有很多小区，对工作出行非常不方便，请领导多解决这个问题。期待着领导解决。
嘉宾答复: 网友您好！公交327路途经李村商圈，且周边道路正在进行地铁施工，导致线路正常周转受阻。我们要求公交企业要利用好智能公交系统，及时掌握客流变化情况，合理调配线路运力，尽力保证行车间隔均匀，以方便市民的出行。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 221
网友: 留言板
标题: 建议123路经过甘泉路，莲花山路，九水路
问题: 交通委领导；你好，我建议123路从李村发车，经过甘泉路福林苑北站，南站，莲花山路，九水路。从下王埠发车经过九水路，莲花山路，黑龙江路，海尔立交桥，浮山路。为了福林苑小区，河西小区，河南庄小区，三大社区上万市民出行方便，希望交通委领导给予解决。
嘉宾答复: 网友您好！公交123路如改线运行，将对原线路市民的出行带来不便，还与363路、368线路重复，形成运力资源浪费，不宜进行调整。目前福林苑、河西、河南庄等小区周边，已有123路、306路、318路、363路、368路、375路等多条公交线路，基本能满足该区域市民的正常出行。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 215
网友: wap留言板
标题: 领导们要重视这个问题
问题: 领导 我们拆迁户异地安置白沙湾保障房不容易啊，我们上班依靠公交车，路程那么远，你们又不积极的给配套大站快车，难道政府领导总喜欢围着市政府市南区转吗？？ 白沙湾走环湾到山东路的车总得有吧，哪怕仅仅高峰期发车也行啊
嘉宾答复: 网友您好！白沙湾保障房是青岛市政府在城阳区建设的集中住房项目，在建房时，由于公交场站没有同步规划建设，给公交线路的开辟和调整带来困难，给看房市民出行带来不便。白沙湾保障房即将交付，市政府等各职能部门对白沙湾保障房的交通问题非常重视，多次召开协调会。我们也积极协调城阳区区政府、公交企业多次召开调度会，初步规划在6月份开通3条临时公交线路，分别由康宁路、铁路北站、李村公园开往白沙湾保障房，延伸913路，由蔚蓝群岛延至白沙湾保障房。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 212
网友: 留言板
标题: 原胶南主城区出行青岛要有直达车
问题: 原胶南居民出行青岛不便，建议隧道5，6，7，8路延长到西海岸汽车站等，并认真管理胶南主城区的交运公司
嘉宾答复: 网友您好！2011年6月30日，我们陆续开通了8条隧道公交线路，实现了主城区与开发区、原胶南市的互联互通。隧道5路、6路、7路、8路主要依托灵山卫公交枢纽站，与黄岛区已有独立的城市公交系统相衔接，起到快速集疏乘客的作用，进一步延伸将因为公交线路长度过长和受道路拥堵等影响，运行秩序难以保证，易出现运行间隔不均匀、乘车拥挤、服务质量降低等问题。因此，隧道路线不宜进一步延伸。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 210
网友: 留言板
标题: 城阳张家庄和交界胶州的李魏屯村的交通
问题: 城阳上马停车场到张家庄的公交车宁可重复绕路李王路也不越过胶州的李魏屯村造成到市里只能坐高价的204国道的不准时又经常不停车服务态度又不怎么的青胶快客，经常误事，请领导解决过问区和胶州结合部的交通无非改改线，统筹安排，让我们这些结合部的人也享受青岛的便利交通，先感谢领导了
嘉宾答复: 网友您好！目前，我市正在研究制定《青岛市实施公交全域统筹工作方案》，初步思路是，在各区市各自完成辖区内公交全域统筹的基础上，市交通运输委通过在两地交界区域建设公交换乘枢纽站，开通公交进行对接，或将现有客运班车公交化运营等方式，解决各区市等地与青岛主城区的公交出行问题，实现城乡居民公交服务均等化。感谢您对交通运输工作的支持！
贴号: 209
网友: 留言板
标题: 关于胶南温馨巴士的驾驶员疲劳驾驶
问题: 经常坐胶南温馨巴士的公交车的时候听驾驶员师傅们发牢骚每天都上班十几个小时，我想问一下，不是交通法规定每天驾驶员累计驾驶时间不超过8小时吗？他们这么长时间开车上班，我们乘客的安全有保障吗？我想问一下有没有法律规定公交车司机一天工作几个小时？？
嘉宾答复: 网友您好！按照属地化管理原则，黄岛区内公交由当地政府负责，我们将把您的问题转给黄岛区。感谢您
对交通运输工作的支持！