青岛日报社／观海新闻7月21日讯酷暑时节，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程（简称唐山路快速路项目）施工正酣。当前，项目在岗管理人员328人，正在进行明挖段主体结构，暗挖段主线隧道及电力管廊隧道二次衬砌施工、主线隧道路面基层及附属结构管沟施工，向着年底具备通车条件目标全力冲刺。

唐山路快速路项目由青岛城投集团旗下交发集团负责建设，西自重庆路起，向东高架上跨文昌路、隧道穿越老虎山，同时在老虎山东、西两侧各设置1对接地匝道衔接地面辅路、同步实施黑龙江路南北下穿地道，再采用互通立交形式衔接青银高速公路后，止于天水路，总长约3公里。项目总投资约32亿元，2023年4月开工建设。

今年3月，唐山路隧道顺利贯通，标志着亚洲最大开挖断面市政交通隧道全线贯通，为全线通车打下坚实基础。唐山路隧道是整个工程的关键节点和“心脏”，全长约1．5公里，主线双洞8车道设计，隧道高度17．888米，相当于六层楼高，最大开挖跨度31．8米，最大开挖断面447．62平方米，比标准篮球场还大，是目前亚洲最大开挖断面市政交通隧道。

中铁十四局唐山路隧道项目生产经理李广强介绍，针对夏季防暑降温，项目部科学调整夏季作业劳动和休息制度。露天作业根据现场气温调节上班时间，目前明挖段作业时间下午已调整至16点。同时，在作业场地为工人们提供绿豆汤、大风扇等防暑降温物资。作业过程中，全面观察户外作业人员情况，对不适宜炎热天气作业的人员及时协商调整工作任务，并加强了炎热天气安全作业教育培训。

“目前，唐山路快速路工程整体进度完成83％，处于施工建设的关键期。”青岛交通发展集团项目管理中心副部长艾新杰介绍，其中，完成隧道82．7％，路基工程93％，路面工程82．4％，桥涵工程93．5％，交通工程56．1％。

前不久，青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程高速管理用房批前公示。公示信息显示，青银高速公路将增设出入口收费站，高速收费站管理用房为“1主3辅”的场区布局。其中，主站房位于青银高速东北角，设置收费站管理综合楼，另外设置3处辅站。总用地面积为2799平方米，总建筑面积为1978．82平方米。

青银高速公路增设唐山路互通及连接线工程计划2025年年底主线具备完工条件。项目建成后，可有效填补跨海大桥高架路与新机场高速连接线之间10公里区域东西向快速路的“空白”，并串联起重庆路、青银高速，实现快速路“成环成网”，有效缓解金水路、黑龙江路交通压力，提高区域出行效率，方便群众出行。（青岛日报／观海新闻记者周建亮）