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深圳路打通工程正式开工 力争明年上半年通车

来源:青岛早报 作者:陈勇 2016-11-29 08:56:49 字号:A- A+

    原标题:深圳路“断头路”要打通

    深圳路的科苑纬四路-青山路段打通工程已经开工 力争明年上半年实现通车

    早报讯 昨天,记者从崂山区市政公用局得知,备受关注的深圳路(科苑纬四路-青山路段)打通工程已经开工,力争明年上半年完工,到时候深圳路全路段将彻底打通。

    深圳路打通工程正式开工

    昨天上午,记者赶到了青山路的施工现场,好几台大型挖掘机正在开挖土石方,运送土石方的大货车进进出出。崂山区市政公用局工程建设科的孙工告诉记者,本月23日,深圳路(科苑纬四路-青山路段)打通工程正式开工,整个工程计划投资4800万元,工程共要开挖8.4万方土石方,现在已经开挖了两万方土石方。因为施工路面下是花岗岩,施工难度较大,共有50多台大型机械昼夜施工。

    作为市级重点工程,深圳路打通工程规划已久。整个深圳路南起香港东路,北至银液泉路,主要分为李沧段和崂山段。目前崂山区深圳路(香港东路-株洲路段)已全线通车,由株洲路向北则成为“断头路”,直接影响崂山区和李沧区的联通。

    深圳路(科苑纬四路-青山路段)段位于崂山区科技城创业谷,项目南起科苑纬四路,北至青山路,并与李沧区银液泉路相接。本项目道路全线均为直线段,不设平曲线,道路终点隔青山路为福临万家小区,道路全长338.52米。因为要开挖路面,会形成5到17米的边坡,此次施工还要做边坡防护工程。

    路面设计为双向六排车道

    孙工告诉记者,深圳路(科苑纬四路-青山路段)按照市政主干道路建设标准建设,道路车行道两侧各宽13米,中央分隔带宽4米,两侧人行道各宽5米,道路红线宽40米,西侧绿化带宽10米,东侧无绿化带。到今年年底前,施工方要完成道路主线范围上的土石方清运工程,力争明年上半年完成道路路面铺设并开通,路面设计为双向六排车道,开通后限速是50公里/小时。铺设的路面共有水泥稳定碎石、粗粒式沥青、中粒式沥青、改性沥青等5层组成,厚高达56厘米,此次施工要采用改性沥青,具有耐磨、韧性大等特点,适合车辆通行。

    此次施工中,崂山区还要在施工路段两侧实施绿化设计,以乡土树种为主,通过色叶、观花乔灌木以及带状绿篱的合理搭配,综合考虑道路的四季景观和空间层次,充分利用有限的共建,创造多样、变化、美观的道路绿化景观。孙工介绍,深圳路(科苑纬四路-青山路段)开通后,又将成为崂山区的一条景观大道。

    一条主干道串起三片区

    此前,深圳路(李沧段)已在今年8月初开工建设,该路段南起青山路,北至规划2号线,工程全长1340米,规划为城市主干路,红线宽30米,设计为双向六车道,工程总投资约5.9亿元,预计年底通车。明年上半年,深圳路(科苑纬四路-青山路段)通车后,深圳路向北与银液泉路、巨峰路衔接后,可北到临山的世园大道,南到香港东路,打通后将是主城区里重要的南北向主干道。

    “深圳路最早是2002年开工建设的,之后从南向北逐段连接,现在开工的是深圳路最后一段,这段断头路的打通,对于崂山区和李沧区来说意义重大。 ”崂山区市政公用局规划设计科科长李金修说。

    现在,崂山区共有滨海公路、海尔路和深圳路三条主干道,此前因为深圳路没有打通,市民往返两区只能走海尔路、滨海公路、黑龙江南路等道路,要是遇到交通高峰时常会等待很长时间,明年上半年这个出行紧张的局面将打破。

    除了交通层面的利好影响外,还有产业层面的贯通连接作用。 “目前,崂山区正在重点打造金家岭金融新区、株洲路片区,李沧区也正在打造中央居住区,打通后的深圳路将实现一条路串起三个新片区,实现三个片区的功能互补,相关产业也会协同发展。 ”李金修说,交通组织的优化将会带动周边区域更快地发展,而且打通工程还要实施环境改造,市民在享受到出行便利之外,居住和生活环境也会进一步提升。(记者 陈勇 通讯员 曲群 摄影报道)

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